油電忍者！Kawasaki Ninja 7 Hybrid 登場，最快明年初登陸英國

新聞 · 2023-10-11 12:05

雖然在歐洲車的世界中，純電動車已成為時下發展趨勢，但，向來善於逆天的日系車廠可不這麼想；繼電動 Ninja 後，Kawasaki 終於發布了世界首款量產化的混合動力車款。官方表示，Ninja 7 Hybrid 將會是市售少見的電力、燃油的混合系統車輛。
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在車輛外觀的部分，Ninja 7 Hybrid 與先前在米蘭車展登場的 Kawasaki HEV 車款如出一轍，但根據 Ninja 7 Hybrid 目曝光的資料來看，其並非是先前提到那組碩大的 CHAdeMO 快速充電系統，其中所指的 Hybrid 主要是透過燃油、電力系統間的轉換，以達到最佳的輸出效能。
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Kawasaki UK 英國官網頁面首頁可以看到 Ninja 7 Hybrid 的頁面：
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官方也進一步提到，Ninja 7 Hybrid 採用了 451c.c 並列雙缸水冷式四行程引擎，在一般模式下，這具引擎擁有 43.5 kW 的動力表現；在加速模式下，混合動力淨輸出功率可以達到 51.1 kW；官方也特別提到，相當於現行的 600~700c.c 級距，瞬間加速可以達到接近 1000c.c 等級的力道。
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最大 9kW 牽引馬達，將與 451c.c 並列雙缸水冷四行程引擎合作，提供車輛動力來源：
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整體架構：

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電池系統則設計在車身的重心核心部分；可以看到圖中紅色的電池單元，其位在尾殼前段、引擎後方，官方表示這樣的設計將能有效對車輛的動態表現得到幫助。
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Ninja 7 Hybrid 的空力造型當然不是虛有其表，除了用於車輛高速行駛的穩定性外；下導流兩側的進氣孔將把氣流引導到引擎兩側、後方的電池元件等。因為電池所在位置位在車輛後段，在沒有其他冷卻的方式下，氣流的散熱方式格外重要。
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從影片中也可以清楚看到，氣流從後方導出：
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從騎士視角來看，可以發現到 Ninja 7 Hybrid 大致上維持與 Ninja 相近的街跑車布局，包含分離把、風鏡、儀錶板結構：
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比較特別的是在右把手總成上，可以看到倒車按鍵；雖然官方沒有明示，不過這可能是在 WALK MODE 模式下的 F/R 功能中所提供的倒車模式：
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而左邊的把手總成，也有離合器的控制按鍵；代表 Ninja 7 Hybrid 可能將擁有可以切換的換檔模式：
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把手控制總成前方也有類似換檔撥片的結構（配有手動或自動選擇檔位），雖然官方未表明，但相信在日後的正式發表會上，Kawasaki 應該會針對這一部分進一步說明。
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接著是儀錶板部分；Ninja 7 Hybrid 擁有與 Ninja e-1 / Z e-1 相近的布局，且同樣分為 WALK MODE、E-BOOST 雙模式。
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儀錶板整體布局接近改款後的 Ninja 600 全 TFT 液晶儀錶板：
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全彩 TFT 儀表包括透過自訂版本的 RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE 進行智慧型手機連接：
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官方圖輯：

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最後，Kawasaki 官方也正式預告了 Ninja 7 Hybrid 將會在 2024 年 4 月的英國市場發布；不過官方也提到這台車最快在明年 1 月就會有更詳細的資料公布。相信全球車迷一定都對這台油電混合的 Ninja 7 Hybrid 相當期待吧！
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