就在不久前，KYMCO 光陽工業釋出以電動檔車 RevoNEX 為藍圖構想的電控換檔技術專利之後，很快的，又有關於這輛車的新線索。那就是已經在大型重車上行之有年的 IMU 慣性偵測元件系統，將被設計在 RevoNEX 上。其實綜觀光陽旗下的高階運ˋ動速克達 AK550 Premium 在改款後，導入了彎道 ABS、搭載 IMU 元件，都說明了將該設備 RevoNEX 上已經是有備而來。然而，隨著最近越來越多 RevoNEX 專利設計曝光，是不是又代表著麼呢？
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首先看到專利側面圖，很明顯的，這就是 RevoNEX 電動檔車，標誌性的車頭線條、無排氣管設計，各項證據都獲得肯定。這次的重點就是代號 7 號的 IMU 六軸慣性感測儀的置放位置了。
從放大的圖示中可以發現 RevoNEX 上的 IMU 元件被設計在副車架上、電瓶後下方的位置；後方緊連接著的是車牌支架；且距離椅墊正下方的行車電腦 ECU 也相對接近，甚至可以看到圖稿中的 IMU 線組（71）並不長，這樣的設計有助於減低走線損壞的可能。
紅圈處就是 IMU 元件位置啦！不過將這張圖與第一張全車側面的設計稿對照，大家有發現一個小祕密了嗎？
對！就是原本在車展上亮相的 RevoNEX 是採用車牌架下移、比較前衛的設計方式；但從這次的專利來看，大牌架回到了市面上比較常見、市售車使用的位置。這是不是代表著 RevoNEX 距離量產化已經有相當成熟的準備了呢？
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看來與仿賽車型的電動車 SuperNEX 相比，RevoNEX 擁有更高的投產可能，畢竟當年車展上，RevoNEX 可是用「騎」的登場的呢！加上最近越來越多該車款的專利曝光，該車的後續消息值得多加觀察！
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本文最後由 sinove1215 於 2023-8-11 11:33 編輯
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