VW銷售超過半世紀、旗下老牌中型房車Passat車系，新一代大改款第九代車型，目前正與大改款第三代Tiguan進入最終道路測試階段，即將於明年第一季歐洲開賣。最近原廠進一步釋出原型車官方預告照，一方面宣布新Passat將於今年八月下旬全球首發，新車將僅提供Variant單一車身型式，取消三廂房車版本，內外觀將全面革新，且帶來相當多樣化動力選項。
全新九代大改款Passat(或應該說得精確一點Passat Variant)，外觀採用品牌最新家族語彙設計，擁有相當流線車身輪廓。標配IQ Light Matrix LED矩陣式頭燈，具備射程達500m的高性能遠光燈。在燈組之間並以條狀LED導光條相銜接。前保桿下氣壩面積相當大，左右兩側則嵌有垂直造型進氣孔設計。輪圈則可選擇五輻或十輻式樣配置。
相較於車頭，車尾扮相顯得較為低調平淡，導入水平LED尾燈，並透過行李尾門上方的後擾流翼，營造視覺變化，後保桿下緣則透過黑色高光澤飾板，進一步點綴。官方表示，由於車長較前代拉長14cm，也因此無論是後座腿部空間(增加5cm)，抑或是行李容積表現(690~1920升)，都較舊款更上層樓
內裝VW原廠僅帶來單一張預告照，標配數位儀錶以及12.9吋或15吋車載觸控螢幕，中央螢幕下方則配備觸控式面板，可調整空調溫度與音響音量等功能。其他像是HUD抬頭顯示器、ergoActive人體工學電動調整座椅(附14向電動調節、按摩、加熱功能)、三輻造型多功能方向盤等都納入，整體座艙氛圍流露濃郁科技味。
機械架構部分，新世代Passat搭載經改良後的MQB Evo模組化底盤而來，提供柴油TDI、汽油TSI、汽油輕油電eTSI、eHybrid插電式油電等多樣化動力選擇。後者PHEV款估計將採1.5升TSI evo2內燃引擎搭配電動馬達而成，最大出力約為204PS，純電續航力更可達100km。
底盤方面可選配升級DCC Pro主動懸吊系統，這套系統將透過雙閥門設計之減震筒，不斷對路面和駕駛情況做出反應，同時考慮轉向、煞車和加速操作等參數。計算每個車輪理想阻尼，並在幾分之一秒內在減震筒上進行調整。駕駛亦可直接在舒適、運動模式間切換，滿足個人喜好。除此之外，像是車輛的輪胎外傾剛度、後軸四連桿懸吊橫向承受力等都迎來改良，帶來更優異之車輛穩定性。
本文最後由 joey2348 於 2023-7-14 21:14 編輯
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