接續幾個月以來外流的新車專利設計圖、原廠預告照，美國Honda在11/11號凌晨總算發表全新大改款Accord，這款在當地開賣近半世紀、且最暢銷的中型房車正式迎來11代車型。全車系提供雙動力(1.5升四缸汽油渦輪、2.0升四缸雙馬達油電)，並根據等級差異帶來LX、EX、Sport、EX-L、Sport-L、Touring共計六車型編成。原先舊款高階車型專屬之2.0升四缸汽油渦輪動力單元取消，頗為可惜。
新款Accord車身尺碼為：4,971x1,862x1,450mm，軸距來到2,830mm。其中車長較舊款還長69mm。相較於十代車型，新車外觀走回內斂保守風格，六角形水箱護罩內部採黑色網格設計，搭配兩側條狀LED頭燈以及下方狹長下氣壩配置，藉以營造大器視覺感受。
自車側望去，可見筆直車身腰線自前引擎蓋一路發展至後葉子板收尾，後三角窗造型也同步迎來修飾，車尾則導入橫貫式LED尾燈，相較於十代「龍蝦」造型尾燈低調不少。輪圈部分入門採17吋配置(配胎尺碼為225/50 R17)，Sport運動版本升級為19吋式樣(配胎尺碼為235/40 R19)，且額外配有黑色後視鏡外蓋、黑色擾流尾翼等。
內裝整體布局也與舊款有很大差異，說的直白些，可視為11代Civic的「複製貼上」版本，中控台導入大量水平元素營造寬敞感受，隱藏式冷氣出風口另配有金屬網格飾蓋，搭配黑色高光澤飾板藉以強化質感。再者，透過採用10.2吋全彩數位儀錶、7吋車載觸控螢幕(支援有線Apple CarPlay/Android Auto手機連結功能)，也讓車室漫溢濃郁科技味。
其中Sport、Sport-L、EX-L與Touring版本另升級12.3吋車載螢幕，一方面支援無線Apple CarPlay/Android Auto手機連結、OTA無線更新等，其中頂規Touring款還內建Google應用程式之車載娛樂系統，透過Google Play商店可下載Google Maps、Google Assistant等App，使行車生活更趨便利。
空間機能方面，原廠聲稱全新Accord亦針對後座乘坐空間進行改良，膝部空間較前代還多出10mm，一方面創造出堪稱同級車之最的473升行李空間表現。
若對舒適配備較為講究，可選擇中階EX-L、Sport-L版本以上車型，除了最基本的八向電動調整駕駛座椅、加熱前排座椅、雙區恆溫空調、天窗外，還配有四向電調副駕駛座、皮革座椅等。頂規Touring專屬導入通風/加熱前排座椅、加熱後排座椅、HUD抬頭顯示器、手機無線充電座、12組BOSE揚聲喇叭等。
動力編成部分，Accord LX/EX/Sport版本搭載1.5升四缸渦輪汽油引擎，透過換裝全新VTEC可變汽門揚程系統、全新直噴系統、高剛性曲軸、改良後油底殼等，降低引擎運轉噪音。搭配CVT無段變速箱，可提供192hp/26.5kgm輸出數值。可惜的是，原廠決定取消十代Accord上、可輸出252hp之2.0升四缸渦輪汽油引擎，對熱血本田迷肯定是最不願樂見消息之一。
因此若對性能較有要求的消費者，只能選擇搭載於Sport、EX-L、Sport-L、Touring車型身上的Hybrid油電動力單元。採用2.0升四缸Atkinson循環引擎，搭配雙馬達架構，提供204hp/34.1kgm綜效出力，雖然輸出較舊款Accord Hybrid的212hp略為遜色，不過原廠強調全新混合動力系統無論是運轉品質以及高速再加速反應，都更為優異。
全新Accord懸吊系統維持搭載前麥花臣、後多連桿架構，藉由換裝全新前避震器上座軸承、球接頭等，乃至重新調校之轉向系統，原廠宣稱駕駛樂趣更上層樓，此外，Honda還表示獲益於更強的底盤剛性、更硬的車架設計乃至於引擎室拉桿設計，使得新車無論是在行路舒適、操控表現上都較以往有著不小幅度提升。
主被動安全方面，全新Accord針對雙前座安全氣囊進行改良，當遭遇前方偏位撞擊時，旨在降低雙前座乘客腦、頸部嚴重損傷可能性。其他像是前座膝部氣囊以及後座乘客車側氣囊，都同樣納入新車標配。Honda Sensing駕駛輔助系統則採用偵測角度達90度全新車前攝像鏡頭，無論是偵測範圍、反應速度都有所提升。其他更新項目還囊括：可偵測最遠25m的盲點偵測系統、線性作動的全速域ACC、車道維持輔助系統，以及交通堵塞輔助系統等。新Accord將委由美國俄亥俄州Marysville組裝廠生產製造，相關價格資訊將於今年稍晚新車開賣前夕，進一步公布。
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