Husqvarna 在 2019 年的米蘭車展上，發表了 Norden 901 的概念車，承襲 Husqvarna 家族設計語彙的 Norden 901，在多功能車市場中特別突出，方正且極富科技感的外觀，一出場就讓人耳目一新，而 Husqvarna 台灣總代理安東貿易，終於在今天（7/13）正式發表這款風格獨具的中量級多功能車，接著就來看看 Norden 901 的配備吧！
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售價 75.8 萬元（不含牌險）
7/13 起全台 Husqvarna 經銷皆有展示車，有興趣的車友務必前往賞車。
實車配備
Norden 901 最具特色的，無非就是科技感十足的車頭設計，與市面上大多數的 ADV 車款不同，Norden 901 的大燈部分採用一組 LED 圓燈，啟動電門時會點亮環狀的 LED 日行燈，LED 方向燈位於大燈左右兩側，整體造型既緊湊又和諧，加上 Husqvarna 御用設計公司 KISKA 一貫的冷冽風格，讓 Norden 901 的「未來感」非常鮮明。
而 Norden 901「內建」霧燈，Husqvarna 原廠在設計時就把霧燈燈組直接嵌在車頭造型裡面，分別設置於略低於大燈的左右兩側。
Norden 901 的車頭造型相對扁平，而且沒有那麼強烈的侵略性，不過聳立的車頭從側面看過去，更有種 Rally 車款的感覺，而這種造型好不好看見仁見智，畢竟 Husqvarna 近來的車款造型風格相當一致，相信喜歡的朋友一定是哈到不行。
而 Norden 901 在全車塗裝上採用等高線圖的特殊紋樣，除了為全車增添質感，更給人一種想踏足無人之境的探險衝動。
除了黑灰為底，Norden 901 還加入了 Husqvarna 招牌的螢光黃跟白色，讓整台車的視覺感更輕盈、更年輕化，值得注意的是，Norden 901 採用與 890 Adventure 相同的 base，因此在油箱部分採用三件式設計，畫面中油箱延伸下來的黑色殼件其實也是油箱的一部分，這樣的設計可以讓車輛重心進一步降低，讓操駕更加靈活，而且容量高達 19L，根據原廠數據，單桶油可以騎乘超過 400km。
土除造型也結合全車剛直線條為主的設計。
前叉採用母集團自家的 WP 懸吊系統，型號是廣受車主好評的 WP APEX 43mm 倒立式前叉，行程長度為 220mm，而且具備壓縮、回彈、預載可調機能。
前輪採用 21 吋的無內胎鋼絲框，原廠配胎為 Pirelli Scorpion Rally STR。
前制動系統採用一對對向四活塞輻射卡鉗搭配 320mm 浮動碟，並且配備彎道 ABS 系統，讓你在彎中也能放心減速。
如果切到 Off-Road Mode，則可以單獨關閉後輪 ABS 系統，且前輪的 ABS 系統會減低介入的程度，讓騎士可以最大程度控制車輛。
在儀錶部分，Norden 901 配備一組 5 吋的 TFT 全彩儀錶，開啟電門後會出現 Husqvarna 的廠徽。
進入主畫面後，可以看到畫面主要分成兩區，左邊的環錶顯示轉速、時速、水溫、檔位、ABS 狀態、騎乘模式、MTC 狀態，上方則顯示各式指示燈號，右邊區塊則顯示日期、里程、電壓等等。
Norded 901 配備有三種騎乘模式，分別為 Street（街道模式，預設）、Rain（雨天模式，油門反應最和緩）、Off-Road（越野模式，會關閉後輪 ABS），雖然 Norden 901 在車款定位上並沒有那麼「野」，但車主還是可以加購模式選項，加購後即可在騎乘模式中選擇「Explorer」模式。
Explorer 模式是以 Off-Road 模式為基礎，但是可以單獨調控油門反應，循跡系統還有 1-9 段可調。
在儀錶左側有大燈角度調整旋鈕以及霧燈開關。
為了適應不同身形的騎士，Husqvarna 在 Norden 901 的三角台上設計了三個鎖點，技師可以將把手冠座卸下後，針對騎士需求選擇近一點或遠一點的鎖點，最近到最遠總共有 30mm 的調整範圍，比改把手還有迅速有效。
左邊把手開關設有遠近燈超車燈複合式開關、定速設定撥鈕、四向儀錶選擇鍵、方向燈開關、喇叭鈕，右邊把手開關則設有電門與電發複合式開關。
當然，如果你對於保暖的需求特別高，也可以加購原廠的加熱手把、加熱座墊、乘客加熱座墊等，讓你在寒風中依然溫暖。
此外，由於 Norden 901 採用電子油門的緣故，油門反應可以根據騎乘模式調控，騎士可以根據需求進行調整。
Norden 901 採用 Magura 生產的總泵與離合器拉桿，調整方式為縱向旋鈕式，並且具備多段可調，能配合不同的手掌大小進行調整。
Norden 901 標配把手護弓，造型風格與全車一致。
油箱蓋造型與黑、白箭類似，獨特的開啟方向讓人印象深刻。
三件式油箱設計、緊湊的並列雙缸引擎、高剛性的窄瘦車架，在多樣設計的助益之下，Norden 901 的車身中段非常纖細，使騎士雙腳可以輕鬆觸地，如果還是不夠低，原廠還有提供降車身套件供車主選購，可以一口氣讓座高下降 22mm，最低可達 832mm，甚至比許多街車還低。
Norden 901 配備 889c.c. DOHC 水冷並列雙缸引擎，最大扭力 110Nm，最大馬力 105ps，雖然不算特別大，但已具備相當程度的地形脫離能力，而這顆引擎還配備雙平衡軸，使引擎震動大幅下降，更搭載了 PASC（Power Assist Slipper Clutch）輔助滑動式離合器，以及 MSR 檔煞抑制系統，讓你在連續退檔的情況下，後輪也不會鎖死。
為避免越野騎乘時因引擎底部撞擊石頭、木頭導致毀損，Norden 901 配備了鋁合金下護板，而且連油箱下部都包覆到了，防護更全面。
Easy Shift 進退檔快排系統也是標配。
煞車踏板部分採用雙面設計，一面是針對街道騎乘的淺齒溝設計，另一面是針對越野及站立騎乘的深齒溝設計，只需要轉下兩顆螺絲交換面即可應對不同的騎乘樣態。
Norden 901 的座墊採用前後座分開的設計，前座的面料著重止滑性、耐磨性，乘客座位的面料著重透氣性。
騎士坐墊部分具備兩段高度可調，最低為 854mm，最高為 874mm，如果這樣還不夠高，還可以另外選配原廠選購配件「越野坐墊」，座高可以進一步提升到 894mm。
乘客坐墊底下的空間相當有限，最多能置入一包輕便雨衣，而隨車工具包則收納於左側尾殼。
後箱架與後扶手採用複合式設計，騎士可以根據需求選購原廠專用鋁合金後箱。
尾燈採用較寬的 U 字形 LED 勻光燈條，中央則是高亮度的 LED 煞車燈，LED 方向燈則置於牌架左右兩側。
排氣管採用金屬原色拋光後加入 Husqvarna 廠徽雷雕，如果你覺得這樣還不夠帥，原廠還有 Akrapovic 尾段（達卡拉力賽車造型）可供選購，由於只針對尾段更換，因此不需要更新 ECU，還能減重一公斤，聲浪也能得到小幅解放。
後避震同樣採用 WP APEX 系列，避震器行程達到 215mm，且具備回彈及預載可調。
搖臂來自 KTM 家族一脈單傳的結構反置搖臂，識別度非常高。
後輪採用 18 吋輪框，同樣採用無內胎設計。
後制動採用一組單向雙活塞卡鉗，搭配 260mm 浮動式碟盤，後輪 ABS 在 Off-Road 模式下會關閉，減少操作上的干擾。
師出同門但懸吊更好、電控更多！
Norden 901 剛亮相時，許多媒體猜測會與同集團的 KTM 1290 Super Adventure 共用平台，不過最後確定是以近年 KTM 的強棒車款 890 Adventure 系列為基礎，並透過懸吊與電控配備做出車款區隔，讓 Norden 901「秘境探索」的個性更加凸顯，如果你喜歡遊覽大地風光，那這台 Norden 901 或許是可以考慮的車款喔！
本文最後由 s121212 於 2022-7-13 21:55 編輯
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