眾所期待的「極限之王」賽事終於來啦！今年邁入第三屆的極限之王是以北台灣賽車重鎮「極限賽車場」為中心舉辦的單站賽事，邀集各方強手參賽更是比賽一大看點，而今年的極限之王更刷出了場地最速紀錄！快來看看本次「極限之王」的賽事報導吧！
大力支持國內賽事的廠商們！
MAXXIS
本次「極限之王」的主贊助商就是享譽國際的台灣之光 MAXXIS，MAXXIS 不只大力推動賽事舉辦，本次賽事更針對使用 MAXXIS 輪胎站上頒獎台的車手們發放高額獎金，可說是既大方又熱心！
除了針對賽道使用開發的 S98 Plus 之外，現場還展出 S98 對應各種車款與使用環境的衍生胎款，讓喜愛熱血駕馭的騎士們可以一口氣接觸 S98 全系列產品。
當然，說是競技用可不是開玩笑的，現場參賽車輛有大半都選擇了 MAXXIS 的競技胎款，更有許多車隊選用 S98 Plus 作為本次比賽用胎，強大性能不言而喻。
Monkey POWER 猴子工廠
本次「極限之王」賽事是由 Monkey POWER 猴子工廠主辦，猴子工廠長年推廣低噪音競技管，更是 TSR 指定的競技排氣管製造商，對國內賽事文化推廣不遺餘力！
現場展示了猴子工廠推出的各式改裝品，其中尤以廣受改裝玩家好評的「扭力瓶」最為亮眼，除此之外還有碟盤、配件等產品，不過最重要的還是推廣優質的改裝文化，更鼓勵愛騎車的朋友們將一身騎技帶到賽車場發揮，享受相對安全的操駕環境。
UOS Oil 油立特
現名為 UOS Oil 的油立特也是持續推動國內賽事的機油廠商，本次在極限之王賽事帶來多款機油向車友展示。
aRacer
說到比賽怎麼能少得了台灣賽車之光 aRacer 呢？aRacer 在本次賽事中展出了上個月甫發表的最新款全取代改裝電腦 RC Mini X，關於新產品的詳細圖文報導請參見延伸閱讀！
延伸閱讀：aRacer「RC Mini X」全新發表！八千元即可開啟 TCS 功能！
如果只是展出主機怎麼夠看？aRacer 帶來了一台實裝 RC Mini X 的 FORCE 2.0 來讓大家聞香！
裝上 RC Mini X 後不只能讓動力提升，還能讓 TCS 的段數從單純的開關變成三段可調，可說是相當強大。
現場幾乎每台參賽車輛都有安裝 aRacer 的產品，從電腦到監控螢幕，可說是台灣賽車圈最最重要的廠商也不為過！
TSM 怪獸工廠
專精動力改裝的 TSM 怪獸工廠也來到現場展示旗下產品，從傳動到缸頭都能滿足騎士的改裝需求。
MOTO 番 SPORT
同樣擅長速克達動力提升的 MOTO 番 SPORT 在現場展示了自家的傳動盤組，產品線幾乎完全覆蓋所有熱門車款。
ZOO
說到造型、玩色、輕量化，ZOO 一定是榜上有名，本次 ZOO 在現場展出了許多輕量化的改裝零件，從螺絲到搖臂通通都有，簡直就是火力展示！
HKRS
北部直線加速知名品牌 HKRS 也在現場展出多樣產品，盤組、排氣管、改裝缸蓋等應有盡有。
T.C.N Hunter
同樣以動力提升聞名的 T.C.N Hunter 在現場帶來改裝缸頭、傳動組以及冷排組，提供改裝玩家完整的改裝方案。
龍 RKC 888 racing CVT
國內知名賽車手邱科龍透過長年參賽經驗，打造出專為競技而生的品牌 RKC 888，在現場展出了多樣傳動產品，標誌性的藍橘配色讓人過目難忘。
FA 奈米科技
FA 奈米科技是一間相當特別的廠商，專攻在傳動改裝中常常被忽略的套管，輕量化套管能降低曲軸負載，讓轉速提升更迅速！
KING brake
King brake 煞車系統在現場帶來多款打孔劃線碟盤，前後碟盤皆有，讓你一次改齊。
FULL BORE
飛寶機油也帶來數款機油產品，方正的鐵盒裝瓶讓人眼睛為之一亮！
MJP 茂建科技 x BUMBLEBEE 大黃蜂
茂建科技帶來了競技前叉總成與後避震器，細膩的路感廣受改裝玩家好評，不論山路或賽道都有極佳的表現！
RPM
再來則是歷史悠久的國內品牌 RPM，現場展出了自家的避震系統產品，以及動力重度改裝必備的防甩頭等，讓參賽選手的賽車能服服貼貼的吸在路面上，更能克服各種狀況。
F.C.C. 富士離合器
日本傳動系統老牌 F.C.C. 展出了獨家研發的傳動組，與常勝王藤永優聯合開發的傳動系統看起來相當吸引人呢！
鷹速貳拾
鷹速貳拾是成立於 2020 的專業傳動系統廠商，擁有多年熱血經驗的專業團隊提供最優質的商品。
人身部品類
CHC
國內訂製皮衣著名品牌 CHC 也到場展出皮衣與手套等產品，CHC 長期推廣賽車運動，更大力贊助國內外車手，是賽車運動安全大力推手之一！
KUSHITANI
日本經典老牌 KUSHITANI 在皮革處理技術上有著獨到之處，更是注重穿著活動性的騎士最愛品牌之一，現場展出連身皮衣、競技手套，以及部分休閒款式。
NHK 安全帽
來自印尼的 NHK 安全帽近年在國際賽事嶄露頭角，現場也有許多車手配戴，是投入賽車運動時選購部品的新選擇！
綠旗揮下！決賽開始！
同業組
今日極限之王賽事的第一組比賽就是「同業組」，同業組是 Monkey POWER 猴子工廠老闆陳威良邀請改裝品廠商與改裝車行等「同業老闆」們，一同下場競技同樂的組別，除了讓各位老闆們活動活動筋骨，更是一年一度的「同樂會」。
比賽開始之前，老闆們臉上掛著滿滿的笑容，繁重的工作總是讓人忘記，騎車其實是一件既單純又快樂的事情，不過當比賽進入起跑階段，老闆們的眼神中還是透露出一絲殺氣。
隨著綠旗揮下，頭排的選手全力殺進大 C 彎！隔著長鏡頭都能感受到全力拚搏的氣勢！
據說本次參加「同業組」的幾位老闆已經好幾年沒有下賽場競技，但是超車、過彎、防守仍然犀利，每個彎角都充滿了肅殺之氣，大人物的「同樂會」可不簡單！
比賽來到中段，整體的排位大致底定，但是第二集團的車手們節奏不斷加緊，最後由新泰車業的黃嘉新選手超車成功，奪下冠軍寶座！
雖說場上彼此搏殺讓人熱血沸騰，但站上凸台後還是笑開懷，騎車果然是最能讓人心情放鬆的運動！
兒童組
第二組則是兒童組，近年有許多家長讓孩子投入賽車運動，除極限之王外，如奕綸系列賽事也有舉辦兒童組比賽，騎乘的車款多為 50cc 的兒童用機車。
旗幟揮下後，眾位小小車手們全力轉下油門，一陣高亢的轉速倏地在極限賽車場響起，氣勢絲毫不輸給更大排氣量的組別！
動力小歸小，可別小看這些小排量車款的爆發力！現場的小車手們騎乘姿勢毫不馬虎，路線選擇雖然不若大人刁鑽，但煞車開油的時機一點都不「小孩」。
就連直線段的趴車都做得相當紮實！
偷偷告訴各位，畫面中騎乘橘色童車的小朋友最佳秒數為 51.872 秒，這樣的成績已經可以電爆許多成年車手啦！
賽後每位小小車手都拿到一台 4x4 的電動遙控車作為獎勵，為得就是鼓勵孩子們持續在賽車運動上發光發熱，主辦單位真的非常有心呢！
至於這些孩子為什麼這麼強...我想就是這種從小開始培養的「敏銳度」吧！看著這些小朋友比賽結束後還跑到場邊看大人們比賽，甚至還在熱烈的討論路線、操作技巧，說真的自嘆弗如！也期待有更多家長們願意帶孩子參與賽車運動！
125D 新手 B 組
125D 組是改裝幅度最小的組別，也是最多人投入的分組賽事，本組別是針對參賽經驗較少、單圈秒數比較普通的車手而設，經測時候再依秒數拆分成 A、B 兩組，比賽一開始就由車號五號的林靖豐選手突出重圍。
B 組賽事過程中超車較少，但車手的騎乘強度仍有一定水準。
十圈後方格旗揮落，由林靖豐選手一路獨走到最後，成功奪冠。
125D 新手 B 組由 aRacer 羅老闆頒發獎盃及獎品，由台灣改裝電腦第一人親自頒獎相信是相當大的鼓勵！
300cc 組
300cc 組比賽一開始就由游子峻一馬當先脫離集團，一路飛快的獨走，最佳秒數為 44.658，硬是比第二名的最佳單圈快上兩秒鐘，多年的賽車訓練完全體現在秒數上。
車子動力大競爭也就越激烈，在賽事末段人人都想將排位往前提升，因此碰撞、轉倒實屬難免，只要車沒壞就能繼續比賽，不過畫面左側的車手打檔連桿脫落，很可惜無法完賽，下次再加油吧！
現場有車手騎乘 SUZUKI 的 GIXXER SF 250 參賽，雖然在這個組別討不到便宜，但最快圈也有 48.977 秒，可見只要有心真的什麼車都能比賽！
300cc 組獎項一樣由 aRacer 羅老闆頒出！
125D 新手 A 組
接著輪到 125D 新手 A 組賽事，由於 A 組平均秒數較 B 組更快，選手的實力也更為強勁，幾乎每圈都會出現排位變化，可說是相當刺激的一組！
不過由於 A 組參賽選手高達 28 人，用「車水馬龍」來形容絕不為過，人人都想超車，競爭也就越發激烈，也因此在本組別就發生了數起程度不等的碰撞，所幸碰撞事故皆無大礙，28 人全員完賽！
125D 新手 A 組獎項由 MAXXIS 頒出！
超級 C 組
緊接著是最讓人熱血沸騰的超級 C 組別，超級 C 是特別開立的組別，就正常賽制來說 A 組選手不能降級參賽，而超級 C 組就是讓高組別選手降級參賽的特殊賽事，看看技術精湛的 A 組車手們騎乘改裝幅度較低的 C 組車同場競技，由於車輛強度落差較小，因此也更有看頭！
比賽一開始就由 #98 炸彈客黃晧領先，騎乘裝配 S98 Plus 的 JET SR 賽車強力壓制對手，最速圈來到 44.564，可說是「飛快」。
六代戰也有相當不錯的戰鬥力，由車號 317 詹博堯選手騎乘的六代戰做出 45.631 秒的最佳單圈，在整組的參賽成績是前段班！
不過超級 C 組的對手也不是省油的燈，在賽事中後段仍與黃晧保持相當近的距離，但是黃晧保持穩定的節奏持續單飛，最終成功拿下超級 C 冠軍。
超級 C 組獎盃及獎項由 MAXXIS 頒出！
125D 組
125D 組總計 28 人參賽，而且車手強度更勝新手 A 組，激烈的競爭完全可以預期，但是萬萬沒想到，才剛起跑沒多久就發生了嚴重的追撞事故，不過參賽選手皆無大礙，選手們馬上將精神全部投入在接下來的十圈賽事之中，而前排車手則早早形成第一集團形成競爭圈。
脫離碰撞事故後，車號 60 號的曾竣臨選手與對手有來有回，最終奪下第一名，最佳秒數為 46.592 秒。
125D 組競爭激烈，能突圍拿名次實屬不易！
125C 組
緊接著是同樣競爭激烈的 125C 組，第一集團秒數幾乎都落在 46 秒，第二集團則落在 47 秒左右，因此在場上形成集團分明的競爭圈。
由於車手技術與經驗更加豐富，比賽的節奏也更加緊湊，加上第一、第二、第三集團分布整個賽場上，幾乎隨時都可以聽到場邊看到超車的驚呼聲，觀賽體驗相當刺激！
別再以為比賽車就可以改得震天價響啦！雖然不是所有賽事都有很嚴謹的噪音規範，但是「不使用大噪音改裝管」已經是賽車圈的共識，125C 組的快車也是使用有消音塞的管子，秒數也能做到 46.042 秒呀！
125C 組獎盃及獎項由 KING brake 頒出。
輕檔 150A 組
到了倒數第三組賽事，輕檔 150 A 組參賽車輛幾乎都是 YAMAHA 的 R15v3 及 SUZUKI 的 GSX-R150，說是 150 級距的輕檔王者決定戰也不為過！不過 R15v3 的引擎設定在小場地有先天優勢，最大扭力轉速更低，面對低速彎角眾多的極限賽車場可說是無往不利。
而 GSX-R150 也絕非慢車，只是在長加速路段才更能發揮競爭力！
車號 878 的李柏翰選手一路與後方的 82 號李俊輝一路捉殺，最終取得冠軍，最佳秒數為 46.596 秒。
150A 組比賽圈數為整場賽事最多的 14 圈，在持續高強度的騎乘下能有如此成績相當值得喝采！
輕檔 150 B 組
輕檔 150 B 組總共有 26 台車參賽，而且參賽車款眾多，除了主流的兩款進口輕檔之外，還有較少見的 CBR150R、CRF 150，甚至還有曾經的輕檔王者酷龍與野狼參賽，可看性相當高。
CBR150R 與酷龍同場競技，以現在來說也算是夢幻共演了吧！
由於 150 B 組選手實力落差較大，眾選手分散於整個賽場上，通常是以兩兩捉對廝殺的狀態進行比賽，而前三名選手則是不斷互相進攻，最終由車號 920 范成康選手拿下冠軍，不過 150 B 組的最速單圈 46.997 是由第二名的陳世昕做出。
輕檔 150 B 組獎盃及獎項由 Monkey POWER 陳老闆親自頒發！
125A 組
最後來到本日賽事的最高潮 125A 組啦！綠旗揮下後 A 組車澎湃的引擎聲浪轟然響起，超快的車速讓人以為 125A 組跑的是半場，而起跑後由剛拿下超級 C 組冠軍的黃晧領跑，而緊追其後的是常勝王藤永優，整個第一集團根本是黏在一起跑，彼此不斷試探與佯攻，戰得難分難解。
原以為比賽會維持這樣的局面結束，黃晧的 125A 冠軍寶座即將到手...
沒想到最後一圈黃晧在餐廳彎意外轉倒，緊隨其後的藤永優一舉衝線拿下冠軍，雖然黃晧即時把車牽起通過終點，但很可惜的，由於轉倒的關係最後以第四名收場，只能懊悔的握緊拳頭。
不過比賽有輸有贏，頂著壓力完賽本來就不是容易的事情呀！
但是結果還是很重要的，恭喜優哥藤永優拿下 125A 組冠軍！
隨著 125A 組頒獎結束，2021 年的「極限之王」賽事也宣告結束啦！
同場加映：場地最速紀錄車手
在結束之前還有一件事情，藤永優選手於本次極限之王賽事中，成功以「43.721 秒」刷新極限賽車場的場地紀錄，可說是立下了一面難以推倒的紀錄高牆，也期待未來能有台灣選手打破場地紀錄！
結語
隨著國內疫情逐漸趨緩、受控，熱愛賽車的人們終於可以回到賽車場上，不論是投身賽事也好、到場觀賽也好，每一份參與都彌足珍貴，希望觀眾席坐滿愛車人的榮景可以持續下去，也希望未來能有更多人投入國內賽事呀！
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