還記得今年八月中旬，大魔王 Singer 騎乘 ovaobike 的 MCR-M 挑戰「不斷電衝武嶺」的活動嗎？現在 ottobike 將旗下兩個品牌「ovaobike」以及「oiiobike」帶到米蘭車展，讓台灣的設計正式登上國際舞台啦！究竟 ottobike 是什麼來頭？專精的強項又是什麼？快接著看下去吧！
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ottobike × 米蘭車展
ottobike Group 是由品睿綠能創辦人之一的總經理許理彥，與一群電動車狂熱者於 2016 年底成立，集團旗下產品以開發高性能、高精緻度的「純電」載具為宗旨，歷經五年醞釀，今年的米蘭車展上終於發表 MCR 系列的量產車型售價！
而這次 ottobike 在米蘭車展帶來了以電動機車為主要產品的「ovaobike」，以及主力為電動單車的「oiiobike」，兩個品牌總共帶來了六款新車型，現場吸引許多廠商與媒體駐足，並且受到國外媒體的大量關注。
平台整合更驚豔！
ovaobike 及 oiiobike 這兩個品牌在設計方面都是由「noondesign」操刀，整體外觀充滿未來感與速度感，可說是相當吸引目光，不過除了外觀設計之外，noondesign 還具備強大的平台開發及整合能力，讓 ottobike 不只是電動車製造商，更是電動化模組供應者。
noondesign 汲取 ottobike 成立以來的開發經驗與能量，遂開發出三電整合平台（電池、馬達、控制模組）、車架平台、車型平台、車輛控制平台、系統平台等，透過平台式及模組化的開發概念，藉此將 noondesign 開發的產品可以銷售給其他車廠，如此一來就可以使車輛開發成本下降。
noondesign 提出的平台式、模組化並非新概念，但是如同積木般的組合方式使 noondesign 具備快速開發的能力，加上整套系統都是自力開發，整合性更勝東拼西湊的產品。
電動機車：ovaobike
MCR-H、MCR-M、MCR-S
售價：9,390 歐元起，折合台幣約 29 萬元新台幣。
雖然 MCR 系列在台灣已經先行曝光，不過當時並未公布售價資訊，而 ovaobike 終於在米蘭車展上公布售價，MCR 系列的歐洲售價為 9,390 歐元起，折合台幣約在 30 萬元內，相信會是騎士入手電動重車的嚐鮮新選擇。
CR-21
CR-21 的車名指的就是「具備 21 世紀風格的 Café Racer」，在外型輪廓上呈現十足的復古風味，並在車體線條融入現代設計風格，在科技感與經典情懷取得平衡，而 CR-21 搭載了一具 11kw 的馬達，全力加速時有著幾近黃牌檔車的動力表現。
CT-X
CT-X 是以穿梭在水泥叢林為概念開發的速克達車型，在配備方面搭載了一對 LED 大燈、一組 TFT 儀錶，而 CT-X 搭載的馬達動力高達 15kw，除了銳利、亮眼的外觀外也有著不錯的運動性。
MXR
MXR 經過改款重新推出，整體外觀十足粗曠，但在細節仍可看到 ovaobike 的細膩手法，而 MXR 全車僅重 110kg，馬達具備最大 32Nm 的扭力輸出，極速更可達 100km/h，可說是極具玩樂性的電動越野車款。
電動自行車：oiiobike
TY-M
TY-M 搭載一具由 Panasonic 推出的 250w 馬達，可以提供最大 90Nm 的扭力輔助，讓騎士可以在林野之間自在穿梭，而 TY-M 搭載 29 吋輪框及碳纖維製的車架，加上電池及馬達模組，全車重量僅 25kg，而且 oiiobike 還提供 FOX 及 SRAM 兩種懸吊系統供消費者選擇。
TY-U
TY-U 是專為都會地區使用開發的車款，整體造型相當簡約，而 TY-U 搭載了一具 250w 輪榖馬達，最大扭力可達 45Nm，而全車透過一組 360wh 的電池供應電力，原廠還提供了 180Wh 的增程升級方案，讓消費者可以自由選擇。
TY-α
TY-α 是針對兒童推出的車型，動力方面配備了一具 18V 的 BLDC 馬達，並且配備前後 16 吋輪框，電能輔助的導入讓競技滑步車更有「競技感」。
本土化、更進化！
ottobike Group 旗下的 ovaobike 與 oiiobike 是由台灣團隊與越南精密聯手打造的新興電動車品牌，透過整合台灣在地的資源與 know how，佐以越南精密的加工技術，將電動車系統平台化、模組化，除了自有車款之外，相信未來也可以在其他品牌的電動車上看到 ottobike Group 的電能整合產品！
本文最後由 s121212 於 2021-11-29 13:12 編輯
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