近日Ferrari發表插電式油電新作296 GTB,不同於以往,此次296 GTB為該廠首度採用V6渦輪動力的量產車款,在結合後軸電動馬達下,可創造830hp綜效出力表現,新作將定位在F8 Tributo與SF90車系之間,成為繼2019年登場的SF90油電超跑後,又另一款量產PHEV躍馬。
新車命名哲學,承襲品牌早期「排氣量加氣缸數」的命名方式,296GTB內燃動力方面搭載夾角120度、2.9升雙渦輪V6汽油引擎(2,992c.c),渦輪增壓器置於V型汽缸間的「Hot V」設計,可創造幾乎無遲滯的動力輸出特性,結合350bar缸內直噴系統、強化曲軸等引擎組件,使得這具引擎輸出上探663hp,且轉速紅線區來到8,500rpm。並創造出221hp/L馬力容積比,堪稱量產車之最。
而在後軸一具可輸出163hp電動馬達加持,以及8速雙離合器自手排變速箱下,可提供830hp/75.5kgm綜效輸出數值,0~100km/h加速僅需2.9秒,極速可達330km/h。另一方面,再搭配MGU-K動能回收系統與7.45kWh電池下,還帶來25km純電續航力,且純電模式下最高時速來到135km/h。
新車外觀上並未妝點張牙舞爪,承襲Ferrari俐落造型設計,此外還導入主動式尾翼,在時速250km/h環境下提供360kg下壓力表現。消費者亦可選擇Assetto Fiorano套件,其不僅配有專屬、靈感源自250 LM 雙色車身彩繪塗裝,在採用聚碳酸酯後車窗、輕量化空力組件下,還能進一步削去車重,並且配置米其林Sport Cup 2 R高性能胎,帶來更優異抓地表現。
內裝部分則與SF90相仿,導入數位儀錶、電容觸控式方向盤、副駕駛座前方螢幕等,其中前述Assetto Fiorano套件(下圖三),還將提供碳纖維方向盤、碳纖維桶型座椅(搭配多點式安全帶),營造濃郁競技氣息。首輛296 GTB預計將於明年初交付至歐洲車主手中,入手價至少需321,400美元(約新台幣897萬元)以上。
本文最後由 joey2348 於 2021-6-26 13:11 編輯
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