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3.5秒加速破百的純電跨界 KIA EV6正式發表

来源: KIA joey2348 2021-4-1 15:35 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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隨著去年底Hyundai集團對外發表全新模組化純電底盤E-GMP,並喊出五年內將成為全球第三大電動車製造商的目標,同場也宣布集團旗下品牌Genesis與KIA將於今年帶來全新純電力作,而在近日,真相總算揭曉,KIA正式發表E-GMP平台首款電動跨界EV6,頂規版本甚至還具備0~100km/h加速3.5秒與極速260km/h實力演出,幾乎可與Porsche Taycan 4S性能上平起平坐,讓人驚艷!預計新車將於今年稍晚於部分國家開賣,國內則有望於年底車展中亮相。

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KIA EV6純電跨界車身尺碼為4,680x1,880x1,550mm,軸距為2,900mm。身型介於Sportage與Sorento之間,不過軸距反倒較Sorento的2,815mm來得更優異些。新車在外觀上導入該廠稱為「Opposites United」設計語彙,結合銳利造型元素與類似雕刻的車身線條,妝點出活潑躍動的視覺意象。自車頭望去,短截且流線的車頭輪廓看起來頗富跑味,加上新式樣後掠式LED頭燈,讓車頭看起來更有精神,此外再結合黑色「水箱護罩」、下氣壩與大面積進氣孔,營造出非常霸氣的視覺效果。

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車側方面可察覺EV6擁有前高後低的低斜車頂輪廓線,並一路延伸至車尾,其中透過黑化處理的A/B/C柱設計,以及向上發展的車側線條,則襯托出懸浮式車頂輕盈感受,並配有五爪造型鋁圈組,運動氣息頗為濃厚。

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當然上述這些設計元素都遠不及車身後段的跳Tone設計。除了後行李尾門上方配上一組擾流尾翼外,中央小鴨尾擾流翼則與LED後燈組合而為一,包覆整個車尾,帶來非常前衛的風格。並且擁有提升空氣力學表現的實質效果。

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進入車艙,EV6導入懸浮式中控台,配有雙12吋的顯示螢幕,囊括數位儀錶與車載觸控顯示介面,雖然此次原廠並未釋出詳細的車機規格資訊,不過推測應會用上KIA UVO Connect車載系統,支援OTA空中下載技術、在線導航等,並可透過手機上UVO應用程式,得知車輛附近充電站、監看車子充電狀態、剩餘里程等資訊。

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其他配備還包含AR擴增實境HUD抬頭顯示器、雙輻造型多功能方向盤、旋鈕式換檔系統,且還可以選配14具Meridian揚聲喇叭,透過Active Sound Design聲學科技,可依照油門踏板狀況來模擬「引擎聲浪」,讓駕駛更有熱血的操駕體驗。織布座椅方面則採再生材料打造而成,擁有輕量化的優勢,至於細節處則以螢光色車縫線作為點綴,提升運動味。

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主動安全部分,配有車道偏移警示、高速公路巡航輔助系統(Highway Driving Assist 2)等,後者整合主動巡航控制、車道置中功能等,且只需透過打方向燈,車輛就會完成自動變換車道。其他像是Remote Smart Parking Assist搖控停車也將入列。

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EV6依車型規格不同,提供不同容量電池組以及電動馬達配置,並帶來後驅與四驅的傳動配置。首先從最入門、搭載58kWh電池、後驅單馬達車型看起,其擁有170PS/35.7kgm最大出力,至於四驅版本則採雙馬達設定,動力增長至235PS/61.7kgm表現,並可在6.2秒完成0~100km/h靜止加速。

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至於搭配77.4kWh電池的後驅版本,則迎來更強悍的電動馬達,擁有228PS/35.7kgm最大輸出,四驅款出力則進一步提升至325PS/61.7kgm,後者0~100km/h加速可在5.2秒完成,並提供510km純電行駛里程(WLTP標準)。而頂規的EV6 GT則配上雙馬達與長里程電池組,可帶來585PS/75.5kgm輸出功率,並可在3.5秒完成0~100km/h加速,較Porsche Taycan 4S的4秒更為優異,260km/h極速也略勝Taycan 4S的250km/h表現,唯獨續航里程僅405km(WLTP標準),小輸Taycan 4S的464km純電行駛能力。

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充電性能方面,EV6獲益於全新開發的E-GMP底盤,可支援400V及800V兩種直流快充介面,據原廠聲稱,可在18分鐘內將電池自10%充至80%。而在配有熱泵系統下,即便車輛位處攝氏零下7度環境下,也能具備25度時的80%電池效能。再者還支援Vehicle to Load (V2L)技術,可成為外部的供電來源,電量足夠供應家用冷氣與55吋電視持續運轉24小時以上。

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本文最後由 joey2348 於 2021-4-1 15:53 編輯

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2#
Poin 2021-4-2 15:54 只看這個作者
感謝分享資訊3.5秒加速破百的純電跨界 KIA EV6正式發表654
看起來頗不習慣的車身比例
感謝大大的分享!
可成為外部的供電來源,電量足夠供應家用冷氣與55吋電視持續運轉24小時以上。這個厲害