越野性能皮卡王者 Ford新一代F-150 Raptor正式亮相

FORD · 2021-2-4 13:03

自從Ford第14代大改款F-150於去年推出之際，外界便引頸期盼高性能版本F-150 Raptor的到來，而在昨日2/3號，原廠正式揭開新車面紗，這款由Ford Performance性能部門量身打造的運動皮卡，結合優異的引擎輸出性能與強固的底盤懸吊設計，勢必讓F-150這款全美皮卡銷售之王，在市場銷售上更添利基。

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此次外界最關注的必然是新車動力規格，F-150 Raptor確定搭載與舊款相同的3.5升EcoBoost V6雙渦輪汽油引擎，並搭配10速自排變速箱。不過此次原廠並未並未公布詳細的引擎輸出數據，但可以想見將比前代450hp/70.5kgm出力表現更為優異。原廠強調新車已改善引擎低轉速的扭力輸出，再加上標配主動式閥門排氣系統，具備更厚實的排氣聲浪(提供Quiet、Normal、Sport、Baja四模式)。不僅如此，Ford也證實明年還會推出性能強化版本F-150 Raptor R，在移植Shelby GT500上的5.2升V8機械增壓動力心臟，性能實力值得期待！

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雖然新款F-150 Raptor維持搭載3.5升雙渦輪動力，但原廠聲稱其拖曳性能較以往更上層樓，具備3,719kg(8,200磅)拖曳能力，相較於舊款3,629kg(8,000磅)進步些許。而在美國EPA測試標準下，具備超過804km(500 miles)之行駛里程。

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當然有了強悍的引擎輸出表現，也需有堅實耐用的底盤才能讓駕駛於惡劣道路環境下無後顧之憂。新車H型大樑分離式底盤除了導入高強度鋼製框架外，後懸吊換上全新的Panhard桿+五連桿設計(舊款為固定軸+葉片彈簧配置)，原廠表示透過更長的拖曳臂、60cm長(24-inch)圈狀彈簧，使該車輪胎垂直作動行程成為Raptor車款歷代之最，再結合FOX Live Valve可變阻尼減震筒，系統透過每秒500次偵測頻率，主動調整阻尼軟硬，加上配有電子後差速器鎖定，越野能力無庸置疑。

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圈胎部分則可選擇35吋或37吋BF Goodrich All-Terrain T/A大型越野胎，在搭載37吋胎組情況下，F-150 Raptor離地淨高將來到33.2cm(13.1 Inches)，並具備33.1度進入角、24.4度穿越角與24.9度離去角的表現(35吋胎分別為31/23.9/22.7度)。

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除了硬體方面強化，原廠Terrain Management System地形反應系統也提供新車七種行車模式，包含濕地Slippery、拖曳Tow/Haul、一般Normal、運動Sport、越野Off-Road、全地形Baja與攀岩Rock Crawl模式。至於專門為崎嶇環境打造的Trail One-Pedal Drive單一踏板系統，可透過單一踏板就可加減速，讓駕駛專注於前方路況上。其他像是Trail Control越野低速巡航系統、360度環景鏡頭(選配)皆使駕駛面對Off-Road道路更能從容不迫。

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F-150 Raptor在車身形式上僅提供SuperCrew四門五座單一設定，其中外觀與一般F-150最大差異在於，引擎蓋迎來專屬式樣，至於車頭大面積鍍鉻水箱護罩，則換為黑色網格狀防刮材質設計，並於車頭處打上大大的FORD字樣，車側前後葉子板也換上更為寬幅、厚實設計，融合黑色防刮塑料，營造粗曠不羈的越野氣息。

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車室部分整體鋪陳與F-150雷同，配有12吋數位儀錶與12吋多功能觸控螢幕，內建最新的SYNC 4車載系統，具備OTA空中下載技術，讓應用程式常保最新版本。其他像是Recaro運動化皮椅、附有紅色定位環、紅色車縫線的三輻方向盤皆入列，並於中央扶手處，壓印上Raptor字樣凸顯獨特身分。

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