六代勁戰推出後，挾著勁戰車系一慣的高人氣，在短短幾個月內的銷售就衝破 17,000 台。
有鑒於「欠改」的傳統，各式各樣的改裝品也逐漸浮上市面，本次要介紹的是對於騎乘表現幫助很大的改裝聖品 -- 鍛造輪框。
這次的主角 G-PRO GR5，是國內知名鍛造輪框廠商巨鉑科技的產品。
在國內已經擁有高人氣的 G-PRO，憑著獨特的工業設計能力，使得鍛造輪框能兼顧輕量化與強度，也在 TSR 比賽中屢獲佳績，這次專為六代勁戰開發的前後鍛造輪框 GR5，與其他車款的鍛造輪框有些微不同，請看我們的介紹。
本次專為六代勁戰開發的 GR5，是G-PRO 競賽系列的輪框，5是五爪的意思。
G-PRO 獨家專利的兩件式設計，同車款的外框爪形與顏色均可自由選擇，中心哈姆座的顏色也有多種搭配。
本次的 GR5 外框與中心哈姆座均為銀色，算是車主個人喜好。
前輪框的框寬為 2.5J，裝上後會使得輪胎的胎形變尖，在彎道的傾倒速度會變得更快。
為了對應六代勁戰較寬的前避震距離，導致前碟盤的位置與其他車種不同，此次採用新開發的中心座。
碟盤固定方式為三孔，中間有預留 ABS 版本用的輪速讀取盤，UBS 車種也可以通用。
鍛造輪框在出廠前已經裝好軸承，採用的是頗受網友好評的 SKF 軸承。
前面提過，六代勁戰的前避震距離較長，導致前輪軸心的長度也變長。G-PRO 特別在輪框中心多加了一個軸承，減少前輪軸的應力作用。
在遇到坑洞的時候，三個軸承分散應力，可降低前輪軸變形的機會，運轉也會更順暢。
後輪框一樣是五爪設計，顏色一樣採用銀色的陽極處理。
此次六代勁戰專用 GR5，在後輪框周圍預留孔洞，方便車主可以自行貼水鑽或者其他裝飾，甚至鑽孔攻牙後鎖上不同顏色的鈦合金螺絲，以彰顯車主自我風格。
大概就類似這個樣子吧
後輪的框寬為 2.75J，可以在通勤車上使用，也可以在比賽車上使用。
一樣採用兩件式設計，後輪軸心為鋼製品，以增加耐用度。
後碟盤座一樣是三孔設計，側面上有絕美的 CNC 刀痕。
前輪框的重量為2.25公斤，跟原廠前輪框3.20公斤相比，幾乎少了1公斤
後輪框的重量也僅有 2.55公斤，跟原廠的 3.10公斤相比，少了約550g。
前後輪框一起加起來，整整省了 1.5 公斤，雖然看似不多，但簧下重量的減輕，對於避震的反應速度有很大的差距。
對於愛騎車的朋友來說，幾乎可說是改裝的必須品啊。
目前 G-PRO 官網正在進行預購中，GR5 的價格是 14000 元（一顆輪框），據說 2021/1/1 要調漲價格。
配上改裝碟盤和煞車，整體看起來更有氣勢！
後輪框實裝，看起來是比較低調些。但一騎出去，第一個轉彎就會發現車子不一樣了。
有興趣的六代勁戰車主，就請自己到 G-PRO 的粉絲團去詢問囉
車輛提供：唭哩岸車業 |
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