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當三五好友騎車出遊時 無線電是最方便互相聯絡的工具 凡舉聊天, 報路況, 躲測速照相, 以及提醒車友看路邊的正妹等等.. 用過一次就再也回不去了 我們辦過幾次團購之後, 大家的詢問度都很高 站上也有不少網友開箱各式各樣的無線電  以下是我歷屆的無線電主機 最右邊是最老的HORA的C-150 再來是在站上辦過大規模團購的ADI AF-16 後來自己想要雙頻機...又買了TRAP的1443  因為TRAP的無線電有自放電的問題 只好再入手的HORA的F21VU雙頻機 不過, 以我們常用的143頻段來說 (俗稱樓下頻段) 總覺得雙頻的HORA F21VU, 通話距離比單頻的AF-16來的短  對於會辦出遊活動的我們而言 無線電距離一直是讓我頭痛的問題 有時出遊人數太多, 使得領隊和壓車的距離太遠 彼此會互相Call不到 也讓車隊前後的掌控無法即時反應 在尋找通訊距離更遠的無線電過程中 發現了標榜台灣製造的WINTEC MR-200 標榜10W功率, 是原來手持無線電的一倍 (表示距離也是一倍?)  而且宣稱是機車專用無線電? (無線電就無線電, 那裡有什麼機車專用的...是想騙誰..)  打開來看 好小一台喔... 按鍵這麼少, 這東西能用嗎?   主機的後面有四條線 說明書表示, 這四條線的用途由左到右分別是 音效輸入, 後座無線電, 騎士無線電以及電源  這台Wintec MR-200是雙頻機  為了對應10W的高出力 MR200採用全鋁外殼設計, 並加上了散熱鰭片 連續長時間發話, 發射晶體也不容易過熱衰減  電源輸入部分採用安規線材 並選用18AWG, 可耐熱80度  因為MR-200宣稱是機車用無線電 所有安裝在機車上的配件通通在盒子裡了 包含大牌架與外接天線  拿來跟我以往買的無線電比較一下 就可以發現時代真的在進步啊 (嘆  其實我最老的手持無線電主機是KENWOOD的TH-78A (大約是1995年) 當時候一支要賣到15000左右啊 是手持無線電中的逸品... 不過, 就算是當年的逸品..... 充滿電池只能用兩個多小時就沒電了  現在的手持無線電... 一顆原廠電池可以連續通話超過10小時 科技真的一直在進步 平面拍起來看不出厚度 我們用疊疊樂的方式比較一下 MR-200真的是最小最薄  MR-200跟最老的HORA C150....兩者大概差了15年以上... 體積大小的差距也....  大家或許會問......... 到底無線電體積大小是差在哪裡? 舉例來說.... 如果是像YAMAHA R1這種仿賽車 置物空間本來就不大.... 如果要塞大台的無線電主機..   體積比較小的無線電主機就沒有問題了  MR-200的PTT按鈕是長這樣  跟我原來車上的PTT按鈕相比 防水性似乎更放心  簡單的開箱做完 接著就是安裝 把我的SUZUKI Burgman 650殼全部拆光  開始拉線...拉拉拉....  雖然, Wintec的電線內全部都有鋁箔屏蔽抗干擾  但還是建議.... 訊號線盡量離點火高壓線圈遠一點 以避免任何可能的干擾  再來把外接天線的延長線也裝上去  天線的大牌架要裝好  接著開始裝電源線  電源線有些人是拉鎖頭的電 我則是從電瓶直接拉電源  (因為漢堡人的鎖頭非常的脆弱, 所以不建議拉鎖頭的電) 詳情請看: SUZUKI Burgman 650 鎖頭維修分享 我決定把MR-200固定在置物箱前方的位置 (因為MR-200的體積真的很小, 很容易找到地方安置)  雖然MR-200是VHF/UHF的雙頻機 但設計成雙頻單待機的機種 單頻單待機  雙頻雙待機  雙頻雙待機聽起來似乎是最棒的設計 但是... 在實際上使用時... 如果另外一個頻道持續的收到訊號 你的喇叭裡面就會一直聽到別人講話 不管是前後對講或者無線電對講 都會受到很大影響 以機車的使用環境而言, 雙頻單待機是較推薦的選擇 下面順便介紹一下MR-200的功能 RXT 用來設定接收時的類比靜音編碼(CTCSS)與數位靜音編碼(DCS)頻道 當設定了靜音頻道之後, 別人就不能插入你的通訊了 (但是別人還是聽得到你講什麼)  TXT 發射時的類比靜音編碼(CTCSS)與數位靜音編碼(DCS)頻道 功用同上  VOL 1是騎士音量大小 從0~9, 一共有十段  VOL 2是乘客音量大小, 一樣是0~9段  MR-200讓我很欣賞的功能是 機器內建了前後對講功能 騎士與後座可以透過MR-200內建的線路進行對講 所以是全雙工 (也就是兩個人可以同時講話/聽到對方的聲音) SINGLE表示關閉前後對講  DOUBLE表示把前後對講功能打開  RF ON/OFF 如果今天只有一台車出遊 可以把無線電功能關掉 變成一台純前後對講的機器  RFPRI 無線電優先選項 如果開啟, 則會以無線電的音效為主 當MR-200收到無線電時, 會降低其他的音效 讓你聽清楚無線電的內容  TX PWR 5W/10W的出力調整 這邊大家應該都會調成10W吧....  SQL叫做靜噪設定 如果開到0, 表示任何一點微小的訊號都會發出聲音 有的時候會被飄來的電波所干擾 如果開到7, 表示只有夠強的訊號才會發出聲音 好處是不會收到亂七八糟的干擾 壞處是...一定要訊號夠好才聽得到  SOUND ON是說, 任何的調整都會發出提示音提醒你 比如說....切換音量大小聲  APO是 Auto Power Off的縮寫 也就是自動關機功能 可以設定多久之後不使用就自動關機  這個功能對拉鎖頭電源的車友可能沒差 但對我直接拉電瓶電的人來說 非常重要 我是設定成1小時沒有動作, 系統就直接關機  不然如果忘記關機 可是會把電瓶的電力耗光啊~~~  TOT稱做發射限時功能 主要是為了避免車主不小心一直按著發射鈕 其他人就沒辦法發話了 (就像KTV裡面有人一直霸著麥克風, 那別人就不用唱了)  TOT我是設定成30秒 也就是說...如果我連續壓著PTT通話鈕超過30秒 系統會自動把我的發話切斷  如果你亂調亂搞弄爛了 可以用RESET功能恢復原廠預設值  我為了可以跟後座聊天, 加購了雙人版本 會再多一個盒子  裡面是後座的線組  除了跟我前後對講之外 如果後座乘客要用無線電跟其他人聊天 也是可以的 最帥的是... 後座的音量大小和發話是可以自己獨立調整控制的  MR-200還支援外接輸入音源 可以把MP3, 導航或者測速照相的提示音傳到安全帽內  發射功率實測 選用日本COMET的CMX-400駐波比儀來協助測量  先接上Wintec的MR-200測試  接上天線之後, 實測功率來到9.5W  或許大家會說, 這是天線的緣故 同樣的天線接上F-21VU 測出來的功率只有4.5W  所以, 儀器顯示出來的結果 MR-200的功率還是比一般手持無線電要強 距離實測: 不過, 就算儀器上面的數據再漂亮 實際上能打多遠才是我最關心的話題  本來是要拿兩台車出來PK距離 Burgman 650裝MR-200, ZRX-1200R裝手持無線電改裝的車機 一起出動比較無線電距離的長短 不過, 怕大家說天線不同, 車種不同, 天線的高度不同 會影響測試結果 為了降低測試的誤差 我們辛苦一點, 採用同一台車的交換測試法 採用同一支外接天線 相同的頻率, 相同的地點 將測試的誤差可能性降到最低  測試的方式很簡單 一個人拿手持無線電站在原地不動 我騎著ZRX-1200R往前騎, 看騎多遠之後無法通話  辛苦的定點人員, 在西濱公路的57公里處不動 我則騎著ZRX-1200R往前移動  第一趟測試MR-200的距離 確認頻率都調成145.8800  MR-200到了59.5公里處 定點人員就無法清楚的收到無線電訊息 實測約2.5公里遠  回到定點 這次換上手持無線電+外接天線的組合 也先確認頻道都設定在145.8800  嗯.... 到58公里處就....聽不清楚了 實測約1公里  不過, 無線電的傳輸距離並不是無拘無束 會隨著地形, 建築物, 遮蔽程度而有非常大的差距 比如說西濱公路有一段施工區域 路邊排滿了金屬板 不論是哪一台無線電 距離都變得非常難看  耳麥與音質 或許有人會問 耳麥和音質有什麼好講的? Wintec這組耳麥最特別的地方是模組化設計 右聲道喇叭與麥克風都是可以拆卸的  假設本來是裝在全罩式安全帽內的耳麥組 只要更換成3/4安全帽專用的麥克風 就可以直接使用了 省去再買一組的問題  此外, Wintec MR-200的麥克風是有方向性的 這端是靠近嘴巴  這端是監聽外部雜音和風切聲 兩邊進入的聲音一比對 就知道哪些聲音應該被過濾掉 讓這組無線電系統的通話品質更棒  我們在西濱高架道路實測的結果 時速大約160km/h時, 前後對講的聲音清晰度仍然非常清楚 最讓我驚訝的是, 麥克風的收音非常細緻 一般速度時的對講, 甚至可以聽出對方細微的口氣 但在高速時又不會被雜音與風切聲影響 是我用過音質最棒的無線電與前後對講 綜合以上, 我認為MR-200的優缺點如下 優點: 1. 體積小, 可以安裝在任何車型上 2. 吃電瓶電源, 不用擔心沒電問題 3. 耳機麥克風的調整非常優良, 通話品質優異 4. 整合前後對講與無線電, 並支援外部音源輸入 5. 前後座都可以使用無線電與其他車通話, 一台抵兩台 6. 前後座音量大小可獨立調整 7. 無線電不用的時候可以關掉, 只留前後對講功能 8. 10W的功率, 通訊距離更遠 9. 線材內有金屬抗干擾 10. 據說全機防水, 可以丟進水裡沒關係 (我是沒測試啦...哈哈...) 缺點: 1. 雙頻單待機有點可惜 2. MR-200的整套系統與其他牌的手持系統完全不相容 3. 外部音源的音量僅能在輸入前調整 無法與前後對講音量獨立調整 4. 調整音量大小的時候, 不管前後座都能同時聽到調整音 萬一你嫌後座太吵而調小喇叭音量, 是會被抓包的 比較表
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