10月23日,新大洲本田在上海举办了25周年品牌发布会,这次发布会上他们以“乐在骑中”开启品牌下一个征程。更值得关注的是新大洲本田还发布了“领咖智行”电动车品牌,基于当前在两轮燃油车的市场影响力和品质优势下,开启在电动车市场的全面布局。
全新VI:一眼就能认出的那抹天色准确说这一次,新大洲本田发布了一整套全新的品牌视觉和标语系统,“乐在骑中”这四个字成了新的品牌主张。配合这套理念的视觉,灵感来自“一天里最好的那个瞬间” 渐变天色从暖红、暖橙慢慢过渡到安静的蓝。红是本田的红,蓝是新大洲的蓝,两种颜色被一段黄昏天色自然地缝在了一起。 新大洲本田围绕“乐在骑中”提炼出的四大品牌精神:Pure(纯粹)、Passion(热爱)、Progressive(进取)、Playful(有趣)。官方的说法小编为大家翻译一下,就是以后不跟你死磕参数表了,更关心你骑起来爽不爽,车懂不懂你。看得出新大洲本田想要从单纯的技术驱动,慢慢以用户价值为核心的转型。
双线走:燃油的底盘,电动的新局当然这场发布会真正的重点,其实不是“庆生”,而是新大洲本田接下来的市场布局。燃油车型上25年攒下来的东西绝对不是白攒的,核心零部件自研自产、软件迭代、全球化交付,这套底层能力一直是新大洲本田的看家本领。
这次拿三台概念车出来,讲的是一个叫H-ness的设计哲学(H既是Honda,也是Humanity)。三台车型如果要将其做一个定位,那一台是陪伴、一台是探 索另一台则是关怀,尽管在外观上截然不同,但似乎都在回答一个问题:技术到底为谁服务?答案自然是“人”。
电动车型上则是交给了新发布的领咖智行品牌,这个品牌挂在新大洲本田旗下,但似乎是另一中产品定位。它更多的是面对市区通勤的骑行品质和日常 效率,但多了不少个性表达。说白了新大洲本田想要将“交通工具”变成是“出行方式”,如果说燃油打底那么电动就是外扩,两条线一起走覆盖面确实一下就宽了。
领咖智行多款车型亮相领咖智行这回绝对不是来画饼的,为什么这么说呢?因为带来了多款车型,概念车ROBOTO代表着对品牌的理念。感觉是想展现人和车之间除了速度、续航之外还能有什么关系,当然这个只当概念来看与量产并没有太大的关系。
真正能买到的是CE6系列,并且领咖智行一次带来了四个版本的车型,包括iCE6 Citi、CE6 SE、CE6 MAX以及CE6 MAX+。其实不同的版本从名字就能看出定位,Citi偏城市通勤,SE则趋于中间,MAX和MAX+就是往性能上冲。
重点说说CE6 MAX+,这台车可以说将新大洲本田造燃油车那套东西搬了过来。整车高刚性车架、底盘调校、人机工程,都是以摩托车的规格而来,绝对 不是电动车行业常见的“堆电池堆电机”。再加上PIFAR物理引擎技术,不管是坑洼、减速带还是急加速急减速,这台都能车给你燃油车那种骑行质感,算是与其他对手“参数好看”与“好骑”的区别。
PIFAR物理引擎技术:S 模式提供更直接的电门响应,适合需要快速跟车、超车的骑行节奏;C 模式让起步和再加速更平顺,减少城市启停中的突兀感;E 模式则在日常动力与续航之间实现更适合通勤的平衡;A 模式可实现助力推行,一键即可激活,能够实现无感推行、负载自适应等,带来更方便的场景使用体验。PIFAR物理引擎技术让CE6 MAX+的电门不只更快,也更有分寸。
发布会上还预告了明年的旗舰H6,这台车将会在电池、电控、底盘和智能体验的系统带来更出色的表现,对于那些专注性能智能化的车友会是更好的选 择。
看得出来领咖智行不是试水,而是认真要在这条赛道上立足。售价上领咖CE6 City首发价4,990元,CE6 SE首发价5,699元,CE6 MAX首发价6,499元,CE6 NAX+首发价7,599元。
“公众日”值得免费一逛如果10月26号、27号在上海或者周边,建议直接到上海西岸梦中心现场。公众日无需预约完全免费,现场还会有“打卡集 章”的活动,现场签到后领一本打卡手册,然后历史区、复古区、生活方式区一站一站逛,集齐章即可换礼品。 而且现场还有很多其他品牌的布展,比如影石Insta360全景相机、正新轮胎、蓝点工具、倍耐力都都来到现场,每个品牌区域都有一些互动。当然,你想要试驾也能在现场全方位体验,感受不同车 型带来的乐趣。
新大洲本田本次将不同时期的车型与领咖智行的电动产品放在一起,看到这些实车摆在一起或许你能真正直观得感受到从“交通工具”到“骑行文化”再到“生活方式”的演变。有理由相信新,大洲本田的下一个25年绝对会给我们带来更多惊喜!
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