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[開箱] [分享] WINTEC 機車專用無線電 MR-200 使用心得

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等級:管理員

文章日期:2014-5-20 14:49


當三五好友騎車出遊時
無線電是最方便互相聯絡的工具

凡舉聊天, 報路況, 躲測速照相, 以及提醒車友看路邊的正妹等等..
用過一次就再也回不去了


我們辦過幾次團購之後, 大家的詢問度都很高
站上也有不少網友開箱各式各樣的無線電




以下是我歷屆的無線電主機

最右邊是最老的HORA的C-150
再來是在站上辦過大規模團購的ADI AF-16
後來自己想要雙頻機...又買了TRAP的1443
IMG_3605.jpg



因為TRAP的無線電有自放電的問題
只好再入手的HORA的F21VU雙頻機

不過, 以我們常用的143頻段來說 (俗稱樓下頻段)
總覺得雙頻的HORA  F21VU, 通話距離比單頻的AF-16來的短
IMG_3573.jpg



對於會辦出遊活動的我們而言
無線電距離一直是讓我頭痛的問題

有時出遊人數太多, 使得領隊和壓車的距離太遠
彼此會互相Call不到
也讓車隊前後的掌控無法即時反應


在尋找通訊距離更遠的無線電過程中
發現了標榜台灣製造的WINTEC MR-200
標榜10W功率, 是原來手持無線電的一倍
(表示距離也是一倍?)
IMG_3546.jpg



而且宣稱是機車專用無線電?
(無線電就無線電, 那裡有什麼機車專用的...是想騙誰..)
IMG_3549.jpg



打開來看
好小一台喔...
按鍵這麼少, 這東西能用嗎?
IMG_3551.jpg



主機的後面有四條線
說明書表示, 這四條線的用途由左到右分別是
音效輸入, 後座無線電, 騎士無線電以及電源
IMG_3552.jpg



這台Wintec MR-200是雙頻機
IMG_3556.jpg


為了對應10W的高出力
MR200採用全鋁外殼設計, 並加上了散熱鰭片
連續長時間發話, 發射晶體也不容易過熱衰減
IMG_0771.jpg


電源輸入部分採用安規線材
並選用18AWG, 可耐熱80度
IMG_0773.jpg



因為MR-200宣稱是機車用無線電
所有安裝在機車上的配件通通在盒子裡了
包含大牌架與外接天線
IMG_3560.jpg



拿來跟我以往買的無線電比較一下
就可以發現時代真的在進步啊 (嘆
IMG_3606.jpg

其實我最老的手持無線電主機是KENWOOD的TH-78A (大約是1995年)
當時候一支要賣到15000左右啊
是手持無線電中的逸品...

不過, 就算是當年的逸品.....
充滿電池只能用兩個多小時就沒電了

現在的手持無線電...
一顆原廠電池可以連續通話超過10小時
科技真的一直在進步



平面拍起來看不出厚度
我們用疊疊樂的方式比較一下

MR-200真的是最小最薄
IMG_3610.jpg



MR-200跟最老的HORA C150....兩者大概差了15年以上...
體積大小的差距也....
IMG_3612.jpg



大家或許會問.........
到底無線電體積大小是差在哪裡?


舉例來說....
如果是像YAMAHA R1這種仿賽車
置物空間本來就不大....

如果要塞大台的無線電主機..
IMG_0689.JPG



體積比較小的無線電主機就沒有問題了
IMG_0684.JPG




MR-200的PTT按鈕是長這樣
IMG_3742.jpg


跟我原來車上的PTT按鈕相比
防水性似乎更放心
IMG_3747.jpg




簡單的開箱做完
接著就是安裝

把我的SUZUKI Burgman 650殼全部拆光
IMG_3581.jpg


開始拉線...拉拉拉....
IMG_3585.jpg



雖然, Wintec的電線內全部都有鋁箔屏蔽抗干擾
IMG_0687.JPG


但還是建議....
訊號線盡量離點火高壓線圈遠一點
以避免任何可能的干擾
IMG_3588.jpg



再來把外接天線的延長線也裝上去
IMG_3591.jpg



天線的大牌架要裝好
IMG_3593.jpg



接著開始裝電源線
IMG_3577.jpg



電源線有些人是拉鎖頭的電
我則是從電瓶直接拉電源
IMG_3683.jpg
(因為漢堡人的鎖頭非常的脆弱, 所以不建議拉鎖頭的電)
詳情請看: SUZUKI Burgman 650 鎖頭維修分享




我決定把MR-200固定在置物箱前方的位置
(因為MR-200的體積真的很小, 很容易找到地方安置)
IMG_3684.jpg



雖然MR-200是VHF/UHF的雙頻機
但設計成雙頻單待機的機種
單頻單待機
IMG_0778.jpg


雙頻雙待機
IMG_0779.jpg



雙頻雙待機聽起來似乎是最棒的設計

但是...
在實際上使用時...
如果另外一個頻道持續的收到訊號
你的喇叭裡面就會一直聽到別人講話
不管是前後對講或者無線電對講
都會受到很大影響

以機車的使用環境而言, 雙頻單待機是較推薦的選擇



下面順便介紹一下MR-200的功能


RXT
用來設定接收時的類比靜音編碼(CTCSS)與數位靜音編碼(DCS)頻道

當設定了靜音頻道之後, 別人就不能插入你的通訊了
(但是別人還是聽得到你講什麼)
IMG_3696.jpg


TXT

發射時的類比靜音編碼(CTCSS)與數位靜音編碼(DCS)頻道
功用同上
IMG_3697.jpg


VOL 1是騎士音量大小
從0~9, 一共有十段
IMG_3698.jpg


VOL 2是乘客音量大小, 一樣是0~9段
IMG_3699.jpg


MR-200讓我很欣賞的功能是
機器內建了前後對講功能

騎士與後座可以透過MR-200內建的線路進行對講
所以是全雙工 (也就是兩個人可以同時講話/聽到對方的聲音)



SINGLE表示關閉前後對講
IMG_3701.jpg


DOUBLE表示把前後對講功能打開
IMG_3702.jpg



RF ON/OFF

如果今天只有一台車出遊
可以把無線電功能關掉
變成一台純前後對講的機器
IMG_3703.jpg




RFPRI 無線電優先選項

如果開啟, 則會以無線電的音效為主
當MR-200收到無線電時, 會降低其他的音效
讓你聽清楚無線電的內容
IMG_3704.jpg



TX PWR

5W/10W的出力調整
這邊大家應該都會調成10W吧....
IMG_3706.jpg



SQL叫做靜噪設定
如果開到0, 表示任何一點微小的訊號都會發出聲音
有的時候會被飄來的電波所干擾

如果開到7, 表示只有夠強的訊號才會發出聲音
好處是不會收到亂七八糟的干擾
壞處是...一定要訊號夠好才聽得到
IMG_3708.jpg




SOUND ON是說, 任何的調整都會發出提示音提醒你
比如說....切換音量大小聲
IMG_3711.jpg



APO是 Auto Power Off的縮寫
也就是自動關機功能
可以設定多久之後不使用就自動關機
IMG_3712.jpg



這個功能對拉鎖頭電源的車友可能沒差
但對我直接拉電瓶電的人來說
非常重要

我是設定成1小時沒有動作, 系統就直接關機
IMG_3716.jpg
不然如果忘記關機
可是會把電瓶的電力耗光啊~~~



TOT稱做發射限時功能
主要是為了避免車主不小心一直按著發射鈕
其他人就沒辦法發話了

(就像KTV裡面有人一直霸著麥克風, 那別人就不用唱了)
IMG_3713.jpg



TOT我是設定成30秒
也就是說...如果我連續壓著PTT通話鈕超過30秒
系統會自動把我的發話切斷
IMG_3717.jpg



如果你亂調亂搞弄爛了
可以用RESET功能恢復原廠預設值
IMG_3715.jpg



我為了可以跟後座聊天, 加購了雙人版本
會再多一個盒子
IMG_3600.jpg



裡面是後座的線組
IMG_3601.jpg
除了跟我前後對講之外
如果後座乘客要用無線電跟其他人聊天
也是可以的



最帥的是...

後座的音量大小和發話是可以自己獨立調整控制的
IMG_0751.jpg


MR-200還支援外接輸入音源
可以把MP3, 導航或者測速照相的提示音傳到安全帽內
IMG_3599.jpg




發射功率實測

選用日本COMET的CMX-400駐波比儀來協助測量
IMG_0143.jpg




先接上Wintec的MR-200測試
IMG_0150.jpg





接上天線之後, 實測功率來到9.5W
IMG_0691.jpg



或許大家會說, 這是天線的緣故

同樣的天線接上F-21VU
測出來的功率只有4.5W
IMG_0693.jpg


所以, 儀器顯示出來的結果
MR-200的功率還是比一般手持無線電要強



距離實測:

不過, 就算儀器上面的數據再漂亮
實際上能打多遠才是我最關心的話題
IMG_9995.jpg



本來是要拿兩台車出來PK距離
Burgman 650裝MR-200, ZRX-1200R裝手持無線電改裝的車機
一起出動比較無線電距離的長短

不過, 怕大家說天線不同, 車種不同, 天線的高度不同
會影響測試結果

為了降低測試的誤差
我們辛苦一點, 採用同一台車的交換測試法


採用同一支外接天線
相同的頻率, 相同的地點
將測試的誤差可能性降到最低
IMG_0018.jpg



測試的方式很簡單
一個人拿手持無線電站在原地不動
我騎著ZRX-1200R往前騎, 看騎多遠之後無法通話
IMG_9996.jpg



辛苦的定點人員, 在西濱公路的57公里處不動
我則騎著ZRX-1200R往前移動
IMG_0007.jpg



第一趟測試MR-200的距離
確認頻率都調成145.8800
IMG_0012.jpg



MR-200到了59.5公里處
定點人員就無法清楚的收到無線電訊息
實測約2.5公里遠
IMG_0003.jpg



回到定點
這次換上手持無線電+外接天線的組合

也先確認頻道都設定在145.8800
IMG_0015.jpg



嗯....
到58公里處就....聽不清楚了

實測約1公里
IMG_0020.jpg


不過, 無線電的傳輸距離並不是無拘無束
會隨著地形, 建築物, 遮蔽程度而有非常大的差距
比如說西濱公路有一段施工區域
路邊排滿了金屬板

不論是哪一台無線電
距離都變得非常難看
IMG_0022.jpg



耳麥與音質

或許有人會問
耳麥和音質有什麼好講的?

Wintec這組耳麥最特別的地方是模組化設計
右聲道喇叭與麥克風都是可以拆卸的
DSC08722.JPG



假設本來是裝在全罩式安全帽內的耳麥組
只要更換成3/4安全帽專用的麥克風
就可以直接使用了
省去再買一組的問題
DSC08723.JPG


此外, Wintec MR-200的麥克風是有方向性的

這端是靠近嘴巴
DSC08725.JPG


這端是監聽外部雜音和風切聲
兩邊進入的聲音一比對
就知道哪些聲音應該被過濾掉
讓這組無線電系統的通話品質更棒
DSC08724.JPG



我們在西濱高架道路實測的結果
時速大約160km/h時, 前後對講的聲音清晰度仍然非常清楚
最讓我驚訝的是, 麥克風的收音非常細緻
一般速度時的對講, 甚至可以聽出對方細微的口氣
但在高速時又不會被雜音與風切聲影響

是我用過音質最棒的無線電與前後對講


綜合以上, 我認為MR-200的優缺點如下

優點:
1. 體積小, 可以安裝在任何車型上
2. 吃電瓶電源, 不用擔心沒電問題
3. 耳機麥克風的調整非常優良, 通話品質優異
4. 整合前後對講與無線電, 並支援外部音源輸入
5. 前後座都可以使用無線電與其他車通話, 一台抵兩台
6. 前後座音量大小可獨立調整
7. 無線電不用的時候可以關掉, 只留前後對講功能
8. 10W的功率, 通訊距離更遠
9. 線材內有金屬抗干擾
10. 據說全機防水, 可以丟進水裡沒關係 (我是沒測試啦...哈哈...)


缺點:
1. 雙頻單待機有點可惜
2. MR-200的整套系統與其他牌的手持系統完全不相容
3. 外部音源的音量僅能在輸入前調整
無法與前後對講音量獨立調整
4. 調整音量大小的時候, 不管前後座都能同時聽到調整音
萬一你嫌後座太吵而調小喇叭音量, 是會被抓包的



比較表

WINTEC
MR-200
手持無線電+
改裝套件
功率
10W
5W
頻段
VHF+UHF雙頻
VHF或UHF 單頻
VHF+UHF雙頻
待機
雙頻單待機
單頻單待機 或
雙頻雙待機
音量調整
直接從
連接線上調整
機器要先轉到最大聲
才能從連接線上調整
內建前後對講
沒辦法
後座音量調整
直接從
連接線上調整
只能在控制盒上調整
後座無線電
與前座共用
須另外買一台
外部音效輸入
可以
依照控制盒不同
防水設計
機身防水
無防水
整體尺寸
極小
較大


謝謝各位收看

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等級:碩士

文章日期:2014-6-3 17:32


看是不錯!
接下來就是價位呢?
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文章日期:2014-6-3 19:39


我想知道 購入價格和購買據點

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koalaneo28 + 3 查穩特固就會知道囉

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等級:見習生

文章日期:2014-6-3 19:41


疑~142.500似乎超過一般使用者該有的範圍了www

可見有機子有拓頻

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您真內行~~~  2014-6-3 23:26 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2014-6-3 19:42


蠻棒的無線電介紹
看價格至少4千起跳

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*2.5  2015-6-28 11:42 | 回覆
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等級:碩士

文章日期:2014-6-3 19:51


HORA C-150我家還有XDDD
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等級:大學部

文章日期:2014-6-3 19:56


車上有一組MR200雙人版 比一般無線電貴一倍 破萬阿!
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等級:碩士

文章日期:2014-6-3 20:06


N年前我們就把27HMz手持對講機裝在機車上
那是個警總的車四處測波在抓的年代
對講機是海關銷毀品 修復後再改 拉線到安全帽
機車尾好長一根不鏽鋼條做的天線

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等級:大學部

文章日期:2014-6-3 20:09


沒錢的我到現在還在用C-150
比較想知道這組的價錢~~~
有人願意開團購嗎???
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等級:碩士

文章日期:2014-6-3 20:20


看了那設定........ 我頭都暈了

看不懂,因為沒用過無線電

不過出門旅遊 ,無線電真是不錯的東西,不用 用吼的,而且別人還不一定聽得到= =
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