[大陆车讯] 官宣！Bonneville T40国内正式预告，凯旋确实比本田更速度

知道凯旋会引进Bonneville T40，但没想到速度这么快。国外发布刚刚一个星期国内官方账号就已经带来预告，“念念不忘 必有回响”这句文案也已经说明了车友们不会等太久了。截稿前最新消息，预计2027年中正式发布，第三季度按订单顺序批量交付。

Bonneville T40的到来对于喜欢英伦复古的车友们无疑是一个重磅消息。凯旋为了延续“Bonneville”系列的经典设计，对整车非常多细节都进行了调整，最后呈现在大家面前的就是这台非常纯正的T40。

不难看出Bonneville T40并不是简单换壳衍生车型，整车的车架结构、底盘架构都进行了全面革新，就连发动机外壳也重新设计，以此最大限度守住Bonneville车系标志性的英伦复古韵味。

配置上Bonneville T40紧跟当下的用车需求。原厂标配一块4英寸圆形全彩TFT仪表，支持复古模拟指针界面与现代化行车信息两种显示模式切换，自带蓝牙模块，能够实现手机互联、导航投射等功能。车辆依旧保留传统机械钥匙，USB充电接口同样没有缺席，并搭载了定速巡航功能。可以说硬件搭配兼顾复古格调与现代骑行的实用属性。

车架与底盘也是Bonneville T40值得关注的亮点。为适配双后减震的复古造型，凯旋专门打造全新一体式钢管车架。这套结构既保留双枪后减震极具辨识度的复古外观同时强化车身刚性，能看出厂家针对底盘部分做了专项优化调校。

悬挂配置方面Bonneville T40搭载带防尘套的43mm正置前叉，后部为预载可调双枪减震，前后减震行程均为130mm。车轮采用前18后17寸钢丝辐条轮毂，制动采用前后单碟的规格，前轮搭配310mm刹车盘与bybre双活塞卡钳，后轮配备240mm刹车盘与单活塞卡钳。

电控系统是这台车的一大优势，在同级车型里竞争力不俗。车辆搭载带倾角感知的弯道ABS和弯道TCS牵引力控制系统，同时配备紧急制动警示灯。整车预设公路、雨天、节能三种骑行模式，另外还预留两组自定义模式，后续可以按照自身骑行习惯自由设定。

动力部分采用400平台单缸发动机，在7000rpm转速下输出22.8kW最大功率，5000rpm即可爆发36Nm峰值扭矩。和同平台其他车型对比，它的极限动力参数有所下调，调校取向偏向低转速油门响应更轻快，日常通勤骑行会更加友好。

目前，凯旋400系列目前国内均已引进，定价也比较亲民。所以小编判断Bonneville T40进入国内市场后价格会在3.5w上下，对于钟情这款英伦复古车的车友非常值得等待。

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