[分享] WINTEC 機車專用無線電 MR-200 使用心得

持5w以上就5瓦無線電手機要考三級業餘無線電人員執照.如沒執照有遇警臨檢機子會被警沒收機子也會被罰錢,不可不小心NCC通訊傳播可查上述法令。無線電天線要長功率要大如車用無線電50幾瓦.w。通話10-20公里遠
。

MR-200這組前後對講無線電我也有裝，覺得體積不佔空間前後對講和無線電通聯品質都不錯
由其是又有開發連接藍芽的線，和MR-200連結只需要一組耳機組覺得很方便

完美的無線電對講機呀~~

貼心設計.

實在是超級好文 謝謝分享

我想裝無線電很久了
要不要開個團?

好好用的感覺，好想買一台

感謝分享,真是一台好用的無線電,受益良多喔..............

感謝版大分享啦 ~~

這組真的攻頂
不管功能或價位都是
目前沒有無線電
但有藍牙對講了
似乎不該敗下這個

給妳一些個人經驗的建言,請參考,
1. ADI 利滙科技(原合新資訊)是台灣無線電機的製造生產大廠,台鐵的通訊機也是ADI,
HORA 環太科技,也是台灣生產,但有些零配件是與其他品牌共用,(有些是代工廠做的)

2.發射功率10W, 其實超過5W 就必須要持有 三等業餘無線電機的使用執照

3.機車專用是一開始的設計方向, 而且還防水,不會有人走路還帶著耳麥吧,還必須要電瓶供電,WRC拉力賽 用的也是類似這種通訊機,領航員(副駕)要看路書 報路況給駕駛引導方向,同時也可以與車隊技師通話 說明車輛狀況,以前跑亞太觀光拉力賽,報路況都是用喊的,駕駛沒聽清楚 可能就...下課掰掰

4. 雙頻雙待機, 就等同於雙工, 雙頻單邊待機,其實就是雙頻機 但只能選一邊,與單頻機使用相同

5.雙頻雙待機,有些人在使用上會有一個困擾, 那就是 當兩邊都同時接收訊號時,喇叭會同時發出兩邊的聲音,這時候你可能會鴨子聽雷,通常的車機會有兩個音量旋鈕,一邊個一個,主要頻道音量 會大過於監聽頻道,有些車機只有一個音量旋鈕,還有一種方式,車機可以外接兩個喇叭,一個頻道一個喇叭,分開放置,這樣也可以辨別目前是哪個頻道出聲,或者只外加一個喇叭,由車機本身喇叭 與外接喇叭,自行設定 要由哪一個喇叭選為主頻道,哪一個為監聽頻道出聲,但有些車機也是只有一個外接喇叭的孔(所以沒辦法使用此功能),KENWOOD的車機有一個功能, [ MUTE ] 此功能是 如只有主頻道或 監聽頻道 單方面接收訊號 一樣有聲音, 當雙方都有接收訊號時,主頻道會出聲音,監聽頻道則不會出聲音

6.發話時間限定, 手持機 我不知道引響大不大, 但是車機就差別很大, 有時候麥克風(托咪)的 PTT卡住了,就會一直處於發射狀態,如果使用者沒發現,那麼發射功率晶體,很可能會燒毀

7.使用距哩, 這個不單單只是發射功率的大小關係,訊號線(甜不路) 還有天線的增益 ,也是有差別,天線有分為哪些頻段的中心頻, 假設單頻, 有些計程車用的是專用天線 139***  538***, 若用在其它頻段,則無法發射與接收, 雙頻的有分 標準 (144**~146** 與 432**~434**) 超寬頻的天線就可能 收音機的 85.0* ~ 500* 多 都可能可以用, 我個人家裡的基地天線 4.9米長度 俗稱500型木瓜, 以 ADI AF16 5瓦的手持機 ,發射最大距離23KM (市區)

8.有一種麥克風是, 喉震式空氣導管, 適合用在吵雜的工作環境,例如引擎聲 或工廠機械 (聲帶受傷,說話不方便的 助聲器 相同原理)
補充第7個, 14**屬於 低頻段  43** 屬於高頻段, 低頻  當遇到建築物或障礙物,訊號會被阻擋掉,
                高頻則有穿透力, 做工程的或建築蓋房子的,在大樓裡跟地下室 若沒用高頻的,一定沒辦法通話,通常都是用 業務型手持機 頻段在 58** 左右, 消防隊與警察好像是屬於 中高頻段。

好物啊！！超級勸敗，求團購！！！