重點摘要：- AMG Mythos第二彈CLE 646 Spezialanfertigung登場。
- 賽道導向設計，採用輕量化造車哲學。
- 4.0升V8雙渦輪心臟，擁有646PS最大出力。
Mercedes-AMG曾在2024年推出定位在Maybach、AMG之上的全新Mythos限量系列，首款車型是基於SL所打造而成的PureSpeed，並以限量250部配額對外販售。幾個小時前，品牌總算帶來Mythos第二彈作品CLE 646 Spezialanfertigung。這款專為賽道而生的限量特仕版，不僅身懷646PS強悍出力，還較一般CLE成功減重170kg，並同步強化車身結構。新車僅全球限量打造30台應市，標準有錢也買不到！
CLE 646 Spezialanfertigung，顧名思義就是德語裡的「特殊客製化」，其設計理念只有一個，就是提供極致駕駛動態，帶來毫不妥協駕駛體驗。為了實現此目標，其搭載一具代號M177 EVO、4.0升V8雙渦輪輕油電心臟，能繳出646PS/86.7kgm最大出力(ISG電動馬達提供23PS/20.9kgm輸出功率)，並採用AMG SPEEDSHIFT TCT 9G九速自排變速箱。這具動力單元採平面曲軸設計，降低旋轉質量並提升拉轉反應，有助實現更靈敏動力傳輸效率。為了確保在引擎高負荷下也能維持穩定溫度，原廠替其配備三組冷卻迴路，一組用於V8引擎高溫迴路，以及分別用於增壓空氣、變速箱油和48V組件的低溫迴路，這些冷卻系統經過特殊強化，以滿足賽道使用和高溫環境的嚴苛要求。此外，Akrapovič高流量排氣尾管，也進一步強化V8引擎特有引擎轟鳴聲，搭配鈦合金材質使用，有助減輕整體重量。
另一大改良重點在於驅動形式。取消市售款所搭載的AMG Performance 4MATIC+全時四驅架構，改採後驅配置。如此轉變明顯減輕重量，並改變車輛動態特性。電子控制後軸限滑差速器確保後輪之間最佳扭力分配，並同時強化了車輛牽引力、行駛穩定性，並創造飄移甩尾操駕樂趣。官方指出，原廠也特別針對CLE 646 Spezialanfertigung彈射起步系統進行最佳化調校，0~100km/h僅需3.9秒、0~200km/h需耗時11.4秒，極速能來到310km/h。
新車懸吊系統也經過特別優化。採用品牌和KW automotive共同開發之鋼製螺旋彈簧以及四向可調阻尼懸吊。這套避震系統可獨立調整低速、高速回彈及壓縮阻尼。造就出即便在嚴苛動態負載下，也能實現車輛直接回饋、車身穩定性和最大牽引力。AMG高性能陶瓷複合煞車系統也同樣專為高負載所設計。結合Mercedes-AMG為其開發的煞車冷卻系統，這套系統在前保桿上設有大型進氣管道，並在車軸上配備了導風元件，顯著提升系統散熱性能。新車搭載前420mm、後360mm通風打孔陶瓷煞車碟盤，並搭配前6活塞固定卡鉗與後單活塞浮動卡鉗設計。和傳統煞車系統相較，這套新架構減輕量重量，從而降低了簧下質量，有利於提升駕駛動態性能和轉向反應。
CLE 646 Spezialanfertigung外觀造型相當乖張，透過前後軸高度依序降低22mm和16mm，迎來濃郁侵略氣息。一方面再藉由前後輪拱加寬(前後軸輪距均增加60mm)，視覺重心更顯低趴。更寬輪距也意味著行駛穩定性和過彎速度的提升。其他吸睛的外觀細節還包含用上碳纖維材質打造的前葉子板通風鰭孔、引擎蓋進氣孔、後下擴散器、後行李箱蓋、手動可調式大型尾翼等。另外，後側窗和後窗採用聚碳酸酯材質，搭配更輕12V啟動電池，有助降低車身重量。
CLE 646 Spezialanfertigung外觀導入雙色塗裝設計。其中車頭前半部採用莫哈韋銀色霧面漆，B柱之後車身換上曜石黑霧面漆，並在雙側車門處鑲有AMG廠徽彰顯這款客製化車型獨特身份。碳纖維輪拱下方為AMG專屬為新車開發的20吋鍛造輪圈，並搭載前305/30 ZR20、後335/30 ZR20規格配胎。
內裝呼應輕量化設計哲學，其中後座和隔音材料均被移除，音響系統也進行微幅改造以減輕重量，另外也取消像是Parktronic停車輔助、駕駛輔助系統等，讓AMG高性能方向盤上控制按鈕數量得以減少。這組AMG方向盤由DINAMICA超極細纖維材質包覆而成，並採平底造型設計，帶來穩固的握感回饋。不僅於此，前座還奉上超輕量化賽車桶型座椅，提供優異的側向支撐，同時還透過加裝防滾架提升車身扭轉剛度，從而顯著強化車輛動態駕駛性能。再者，新車還配備輕量化碳纖維車側門板，還可選配六點式安全帶，將乘客牢牢固定在座椅上。
本文章最後由 joey2348 於 2026-9-12 00:24 編輯
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