台灣已於去年邁入高齡化社會，為關懷長者駕駛安全，交通部因此推動高齡駕駛人駕駛執照管理新制，透過參考先進國家經驗規劃駕照管理制度，進行高齡駕駛分級關懷，以便了解駕駛人是否適合上路，一方面維護其他用路人行車安全，新制預計今年5/1號起開始實施(有兩年緩衝期)。此次高齡換照新制，一大重點在於年齡從原先75歲下修至70歲，家裡有長者的可要特別注意啦。
Photo Credit:中華民國交通部全球資訊網
此次新制對於高齡駕駛管理無疑更為嚴謹，民眾只需依監理站所寄發的通知書辦理，無需提前搶辦。年滿70歲駕駛人，需通過體檢並參加免費安全教育課程和危險感知體驗，即可換發有效期限至75歲之駕照。年滿75歲駕駛人，維持每3年換照一次，除了需參加免費安全教育課程和危險感知體驗外，還需通過認知功能測驗(時間/空間認知、近程記憶考驗、手腳並用測試)。針對曾有肇事或違規紀錄的高風險駕駛，除了前述的體檢、測驗外，還需自費前往駕訓班完成實地訓練，確認技術沒問題後才准換照。
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交通部指出，上述這些新制，並非限制高齡駕駛者的行動，而是透過專業醫學評估和科學檢測，讓長輩了解自身狀況的「多一份關懷」安心措施。如果在實施日期後屆滿75歲，仍持逾期駕照上路者，政府也祭出罰則。依道路交通管理處罰條例第22條第1項第7款「駕駛執照逾有效期間仍駕車」，初次攔查處台幣1,800~3,600元罰鍰並禁止繼續行駛。若收到通知3個月內仍未換照，將會直接註銷駕照。駕駛若無照駕駛繼續上路，最高將處6萬元罰金。
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交通部除規定高齡駕駛新制外，也鼓勵長者多運用大眾運輸工具。公路局在今年1月就推出主動繳回駕照高齡者TPASS乘車回饋，目標放在70歲以上主動繳回駕照的長者，公路局祭出TPASS電子錢包乘車支出每月50%回饋金、每月上限1,500元優惠，每人可申請一次，補助期間為2年。適用範圍也相當廣泛，囊括：全台公路客運、國道客運、市區公車、捷運、台鐵、輕軌、公共自行車、渡輪以及有驗票設備計程車等。
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此次頒布的高齡駕駛新制讓特別管理界定從之前75歲降至70歲，直接看齊日本、英國等國家，希望藉由完備駕駛人管理和關懷制度，強化安全駕駛能力，一方面幫助達成每年降低7%死亡人數的道安防治目標。
本文章最後由 joey2348 於 2026-4-20 12:40 編輯
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