3/12號日本Honda發布重大消息，由於品牌無法靈活應對商業變化，外加關稅影響導致內燃/混合動力車款盈利能力下降，多種因素交叉作用，使得Honda四輪業務陷入極其艱難的經營困境，據原廠指出，由於美國電動車買氣降溫，使得Honda決定砍掉原先規劃在北美市場推出的三款BEV，並預告在未來兩年認列2.5兆日圓費用損失。
新聞稿透露，先前Honda已設定目標，力爭在2050年前透過推出產品和企業活動實現碳中和。為實現這項目標，從長遠來看當時內部認為電動車是最佳解決方案，尤其適用於乘用車等小型交通工具，一方面憑藉多年混合動力汽車研發累積的技術和知識，該廠一直積極推動電動車研發和生產任務。然而，由於美國關稅政策變化對品牌內燃/混合動力車款業務造成影響，外加資源轉向電動車開發，導致Honda在亞洲競爭力下降，讓汽車業務盈利能力在近期有所惡化。
Honda汽車業務因環境發生重大變化，未來態勢仍不明朗。隨著美國針對化石燃料法規和電動車補貼政策調整等因素，電動車市場擴張速度已經放緩。在中國和亞洲，消費者對汽車重視程度也從原先燃油經濟性和車內空間等硬體，轉向不斷發展以滿足消費者偏好的軟體。在此背景下，新興電動車製造商迅速崛起，憑藉短期車輛開發和軟體定義車輛(SDV、ADAS等系統)方面的優勢，加劇了市場競爭，與新興電動車品牌相較，Honda未能提供具高性價比產品，因而導致競爭力下降。在多種因素相互影響下，導致四輪部門近期深陷營運困難的挑戰。
由於出現經營困境，Honda決定重新調整四輪部門電氣化戰略。有鑒於當前電動車需求大幅下降的市場環境，啟動生產和銷售可能導致未來進一步虧損。因此，品牌決定壯士斷腕，取消原先計劃在美國生產的三款電動車研發和上市計劃，分別是「Honda 0 SUV」、「Honda 0 Saloon」和「Acura RSX」。目前該廠正重組戰略框架，具體做法像是加強在印度業務發展，並透過推出新一代混合動力車款、重新審視資源配置，努力提升自身競爭力。
組織部分，有鑑於汽車電氣化策略調整和業務預測調整所造成損失，部分內部高階主管將自願放棄截至本月底2025財政年度的部分薪酬。為了強化業務結構，Honda將建立與業務規模相符固定成本結構，品牌承諾日後會從靈活角度發展電動車，同時兼顧獲利能力與市場需求趨勢。
本文章最後由 joey2348 於 2026-3-13 11:20 編輯
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