面對競爭越趨白熱化的國產中型休旅市場，福特六和在去年12月初推出Territory，全車系帶來汽油渦輪和渦輪油電雙動力編成，並細分「1.5T EcoBoost®渦輪闊境版」、「1.5T Per4mance Hybrid原生版」和「1.5T Per4mance Hybrid驚豔版」三車型等級，售價更直接打出台幣94.9萬起正式售價，震撼國內車壇，其他品牌對手自是不敢大意，紛紛祭出低價策略應戰。
Ford Territory，除上市價格開得漂亮外，又有什麼能耐能讓同級競爭對手如坐針氈？倒不如說這款全新休旅，也承襲品牌高C/P值的「市場傳統」，創下國內車壇許多第一次。像是百萬元左右，就能入手輸出達245PS油電心臟，此外，還帶來同級唯一電子後視鏡、感應開窗等功能。論科技層面更是秒殺許多同級競品，提供百萬休旅難得一見的主動式停車輔助、循跡倒車輔助等。不過對於消費者而言，肯定更想知道這三個車型等級配備差異，以及該怎麼選才好？接下來請看本文深度比較分析。
1.市場背景:Territory身處競爭激烈中型休旅級距
國內車市雖然在去年因為關稅政策不明原因影響，而使得許多消費者在購買新車上，呈現觀望狀態，連帶使得全年新車總掛牌數下滑並創下兩年以來新低。然而若仔細分析，國產休旅級距熱鬧依舊，更是各大車廠兵家必爭之地。
其中尺碼落在4米5上下的中型休旅，熱門程度不亞於4米出頭小型跨界車款。一大優勢在於車格大小適中，無論是有酬載貨物、載客需求都頗爲合適。不僅於此，近年各大廠在動力系統運用上，也紛紛捨棄大排氣量自然進氣引擎，改搭配小排氣量渦輪心臟，使得每年所需繳交稅賦，幾乎和小跨界車款相同，讓產品市場吸引力更上層樓，也逐漸成為新車市場熱銷級距之一。
Ford Territory國內競爭對手眾多，其中MG HS(93.9萬至124.9萬)、Nissan X-Trail(104.9萬至151.9萬)、Hyundai Tucson L(101.9萬至135.9萬)等三車，皆提供汽油版以及油電版供消費者選擇。 而尺碼和Territory相當的Honda CR-V，價格帶落在105.9萬至127.9萬，今年第一季可能會再增列CR-V e:HEV油電版本應戰。其他進口對手則有Mazda CX-5(104.9萬至129.9萬)以及Toyota RAV4(104萬到139萬)等車。
2.設計與座艙：美系風格外觀，雙12.3吋螢幕好用符合主流消費者需求
全新Ford Territory車頭相當具視覺辨識度，透過貫穿式寬幅格柵搭配兩側光斧造型日行燈，造就相當霸氣視覺扮相，而位於車鼻寬幅格柵和日行燈設計，依照官方說法，設計靈感分別源自品牌旗下Bronco和F-150，陽剛氣息詮釋得相當到位，喜歡美式風格的消費者鐵定能一眼愛上。
Territory外觀造型依車型等級不同而略有差異。汽油款部分，像前後保桿飾條、水箱護罩等處皆導入黑化套件，而在窗框、行李架、前下護板、車側飾板等，則採用鍛面銀套件，走的是高質感路線；油電款前下護板、車側飾板、前水箱護罩等處則換搭鈦晶灰配色元素設計，並於窗框、外後視鏡、行李架、車尾字樣與銘板，植入黑化元素，讓視覺更加帥氣有型。其中頂規Hybrid驚豔版，還專屬標配LED貫穿識別燈，使整體科技感更為強烈。
最令人印象深刻的，還有同級唯一「Digital數位燈光秀」這套功能，系統將透過車輛喇叭與流動動態燈組，營造出相當華麗視覺與聽覺「雙重饗宴」，如果有天在停車場忘記自己愛車位置時，這套功能倒是能派上用場，無形讓車主省下寶貴時間。此外，這次原廠也帶來Ford MyPaaK手機鑰匙，可直接遠端進行車輛解鎖與上鎖，以及啟動車輛。數位鑰匙還可至多分享五位親友使用。
Territory中控台整合雙12.3吋一體造型螢幕。車機規格也給得不錯，搭載Snapdragon高通驍龍車用旗艦晶片，整合七奈米、八核心CPU處理器、GPU圖形處理器和NPU AI神經網絡，實際使用上提供相當不錯的流暢度，即使在開車時，也只需下個「您好，福特」語音指令，就能順利調整冷氣風量和溫度大小。
座艙鋪陳上，汽油渦輪版採琥珀棕/迷霧黑雙色內裝，一方面透過HornWood霍恩木紋飾板妝點，造就溫馨視覺氛圍；渦輪油電款改採晨曦灰/迷霧黑內裝配色，並透過Tech Matrix科技矩陣紋飾板，強調科技運動風格。兩車在內裝細部皆施以金屬飾條、黑色軟質塑料等材質點綴，無論是視覺質感或觸感表現都屬一流。
不要看Territory只有2,726mm軸距表現，後座空間堪稱同級競品佼佼者，當前座座椅就定位，身高170cm成人後座入坐下，膝部空間竟有著兩個拳頭以上寬度，再加上長達154cm第二排車室寬度，以及全果嶺地板，所創造寬敞乘坐空間，絕對能讓家庭買家滿意。
3.配備差異：入門款即標配同級唯一FAPA+LRAS系統，頂規享更多專屬配備
配備部分，這次福特六和跳脫以往需靠車價，層層疊加上去的配備編成操作。定位入門的Territory「1.5T EcoBoost®渦輪闊境版」，直接以入門即滿配為市場號召，只需94.9萬售價，就能擁有同級唯一的數位手機鑰匙、附AR底盤透視機制的360° 環景影像行車輔助系統、RCW後方車輛碰撞警示功能、DOA開門警示功能、雙前座通風/加熱座椅、66W Type-C快充插座(支援筆電充電)、感應關窗等功能。在主動安全Ford Co-Pilot360™ Drive+全方位智駕科技輔助系統部分，則帶來同級唯一的FAPA主動式停車輔助系統5.0、LRAS循跡倒車輔助系統。
從消費者視角分析，入門渦輪闊境版C/P值堪稱三車型之最，僅需花不到百萬就能擁有百萬級進口車還不一定擁有的雙前座通風加熱座椅，這點相當加分，特別是近年台灣受極端氣候影響，夏天氣溫屢屢飆升至35度以上，有了通風座椅加持，絕對能讓乘客短時間脫離燠熱感受，對舒適度表現大為加分。
另外，環景顯影搭配底盤透視功能，也頗爲好用。特別是在都會區窄巷穿梭或會車時，能大大降低駕駛會車壓力，FAPA主動式停車輔助系統5.0、LRAS循跡倒車輔助這兩套原廠主打系統，對新手駕駛也堪稱福音，像是FAPA主動式停車輔助系統，不僅具備偵測停車格功用，停車過程無論是轉向、煞車、油門和換檔等作動，皆由車輛控制，讓駕駛省下不少心。
LRAS循跡倒車輔助系統，算是FAPA功能另一進階運用。系統會自動記憶倒車前50公尺行駛軌跡，當駛入死巷時，可循先前軌跡駛出，該模式下車輛所有煞車、油門與轉向功能，也由車輛自行控制，有效減輕體力負擔。要知道這類科技國內市場需身價百萬以上進口車才能享有，諸如BMW 2系列Active Tourer(台幣157萬)、BMW 318i Sport(台幣219萬)等，現在出現在一輛95萬有找的國產車上， 實在「揪感心」。
相較之下，中階「1.5T Per4mance Hybrid原生版」，要價104.9萬，和渦輪闊境版價差10萬元。從外觀來說，少了足踢感應式電動尾門(依舊有電動開啟機制)，內裝部分少了：64色LED環艙氛圍氣氛燈、雙前座通風座椅、駕駛座原先10向電動調整功能含電動腰靠變為六向配置，且取消FAPA和LRAS等輔助科技，唯一較入門汽油版多出的配備為PM 2.5車室空氣微粒監測系統。推測是為了升級動力規格所做的取捨。
頂規要價109.9萬的「1.5T Per4mance Hybrid驚豔版」，較原生版多出5萬，外觀部分帶來全車系專屬的LED貫穿識別燈、Digital數位燈光(含回家/離家動態迎賓燈/燈光秀)，內裝配備基本上與汽油渦輪闊境版相同，不過再專屬多出電子後視鏡。這套九吋顯示螢幕提供亮度、色溫以及角度可調，位於車尾的200萬畫素獨立鏡頭，無論是白天或夜晚解析度都相當優異，提供不錯視野清晰度。回頭來看，若對配備牛肉有期待的消費者，老實說入門汽油版已相當夠用。
4.動力對決：汽油款輸出夠用，油電款加速體感像電車
來談談動力方面。要價94.9萬的「1.5T EcoBoost®渦輪闊境版」，搭載1.5升EcoBoost®四缸渦輪引擎，匹配七速濕式自手排變速箱，擁有163PS/25.5kgm輸出表現，在Normal駕駛模式下，整體輸出力道屬循序漸進型，調性儘管沒Kuga那般直接，但在充沛低轉速扭力背書下，要跟上前方車流算是輕而易舉。
163PS會不會不夠用？坦白說不會！對於有動力需求的人，建議可將駕駛模式切換至Sport，此模式下無論是油門反應還是升降檔效率都明顯更加積極，絕對可滿足部分駕駛想要偶爾熱血一下的慾望。
中階「1.5T Per4mance Hybrid原生版」以及「1.5T Per4mance Hybrid驚豔版」，則換搭渦輪油電動力單元，在一具1.5升渦輪汽油引擎與可輸出217PS/32.1kgm前軸電動馬達加持下，能繳出245PS/55.6kgm綜效輸出實力。這套動力系統科技含量高，所搭載的四電驅渦輪油電架構，整合專屬四組獨立馬達(驅動、發電、空調、煞車)，不僅具備高效率油電管理，更重要的是，怠速時依然能吹冷氣，舒適度與實用表現更加分。
渦輪油電版本相較汽油版，動力差距頗爲明顯，起步加速無需等待引擎拉轉，即可獲得充沛動力，輕踩油門迎來輕快加速反應，這部分像極了電動車，而面對陡坡或中低速彎角，隨採即來強大動力，非汽油版本所能企及，55.6kgm綜效扭力輸出，更稱霸同級對手。若對動力有一定要求的買家，強烈建議直上油電版本。在油電系統妥善率部分，原廠也針對大電池祭出8年或20萬公里保固。
Territory底盤設定偏舒適取向，面對坑疤爛路，懸吊吸震性能讓人印象深刻，搭配不錯底盤隔音，造就具相當水準行路舒適表現，過彎時側傾雖然明顯，不過車頭指向性和懸吊側向支撐都算不錯，能賦予駕駛一定操駕信心。好上手的特性絕對能符合家庭買家胃口。
5.經濟性與持有成本：無論是定保或油錢耗費皆油電款勝出
談到車主最在意的油錢花費上。Territory汽油版能繳出13.2km/L平均油耗成績，年耗油量為1,136公升。至於油電版本，官方聲稱平均油耗可達20km/L，年耗油量為750公升。若以2/8號95無鉛汽油每公升油價28.7元來計算，每年汽油款需支出32,603元，油電款僅需支付21,525元，光是在油錢這方面每年兩者就相差1,1078元，十分可觀。
稅金方面(牌照稅加燃料使用費)，兩者則是相同的。由於排氣量屬於1,201~1,800c.c級距，每年所繳交牌照稅為7,120元、燃料費為4,800元，總計為11,920元。而這也是小排氣量動力單元在當今新車市場也堪稱一大優勢，只需繳交和傳統1.6升國產房車相同的稅賦級距，就能享有大馬力與優異油耗所帶來的好處。
或許許多消費者會有刻板印象，認為科技含量較高的油電版本養起來應該比較貴。然而從品牌公布定期保養費用來看(定保週期建議半年或一萬公里)，情形並非如此。像是1萬到7萬公里定保，油電版本的回廠費用，都比汽油版本便宜個幾百元之譜，直到八萬公里定期保養時。Hybrid款才因需更換定時皮帶和張力器，使得單次定保費用來到10,819元，超越汽油版八萬定保的5,474元。
如果以四年八萬公里兩車持有成本來看，Territory汽油版四年油錢累積為32,603*4=130,412元，外加八萬里程累積定保費用的39,497元，總花費為169,909元。至於油電版本，四年油錢累積來到21,525*4=86,100元，而八萬里程累積定保費用為41,960元，總額為128,060元，結論是，油電款持有成本比汽油款還便宜41,849元。選擇前者明顯可替荷包省更多。
6.結論：預算型配備買家選汽油款；享油電與科技好處，直上頂規油電
經過一番評比後，此次福特六和所祭出的Territory車型等級策略相當明顯，針對預算有限，只想要實用配備，一方面對動力要求沒那麼高的買家，提供媲美百萬進口車牛肉的「1.5T EcoBoost®渦輪闊境版」(94.9萬)。除標配相當實用的雙前座通風/加熱座椅、數位鑰匙，Ford Co-Pilot360 Drive+駕駛輔助科技也給好給滿，帶來百萬級進口車才能享有的360環景系統(附AR透視底盤)、LRAS循跡倒車輔助、FAPA主動式停車輔助5.0等，相較於市面上絕大多數他廠入門車型，僅能享受被閹割的安全、便利配備，Territory算是相當夠誠意。
中階1.5T Per4mance Hybrid原生版，入手門檻較汽油版本多出10萬元，不過礙於換上油電動力心臟，在整體造車成本墊高不少之下，只能取消部分舒適、便利配備來因應，適合那些對車用配備要求沒那麼高，對新能源動力心儀已久的車主入主。
頂規1.5T Per4mance Hybrid驚豔版和Hybrid原生版價差只有5萬元，除了一口氣的補齊汽油版的所有配備外，還專屬供應LED貫穿識別燈、Digital數位燈光功能、PM2.5車室空氣微粒監測系統、車內數位後視鏡等，這些配備價值絕對遠超過帳面上的5萬元，對於那些「小孩子才做選擇，我全都要」的消費客層，別猶豫，選頂規版本就對了。
本文章最後由 joey2348 於 2026-3-10 15:57 編輯
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