隨著近年SUV在車壇如魚得水，並廣受各市場消費者愛戴，也直接衝擊到傳統房車級距銷售表現。無論是尺碼介於4.5~5m之間的中大型房車，亦或是5m以上的全尺寸豪華房車市占率都深受影響。最近傳出，BMW 7 Series、Mercedes-Benz S-Class死對頭Audi A8，德國原廠已悄悄下架停售，是否會迎來全新車型？目前仍未有定數。
根據德國Audi官方證實，現行A8確實在兩個禮拜前於當地停止接受預訂，當被問及車系全球供應情況時，Audi A8產品發言人Marcel Bestle透露，這取決於庫存水平和其他因素，不過依然未透露何時停產，但有鑒於現行第四代A8(廠內代號D5)，自2017年販售至今，早已超出一款車市場生命週期，揮別車界應該只是時間點問題。
其實D5 A8販售至今市場接受度向來平平，說直白些，都活在對手BMW 7 Series和Mercedes-Benz S-Class陰影之下。儘管品牌曾在2021年底推出小改款車型，並藉著這次中期改款機會，於中國市場帶來一款名為A8 L Horch版本，很明顯劍指Mercedes-Maybach而來。Horch一名源自該廠創始人August Horch，標配後排座椅按摩、足底按摩、厚墊地毯、冰箱等配備，藉以提供後座買家更尊貴的乘坐享受。但現在看來成效有限，依舊未能吸引消費者目光。
A8產品發言人Marcel Bestle在接受外媒訪談時，也說道：「將在稍晚公布有關(A8)可能繼任車型更多細節。」這裡所指的「可能」，被外界解讀品牌方目前對新一代大改款A8登場與否語帶保留。懸而未決的點是，傳統轎車近年處境艱困，要斥資鉅款研發一輛在市場永遠排行老三之後的豪華作品，效益不大。有鑒於近年電動車成長已趨緩，Audi先前底定在2032年實現品牌純電計畫將破滅。若這款四環旗艦下一代有譜，合理推測應會搭載該廠近期開發的PPC高級內燃平台，這套架構基本上能與下一代Q7和更高階的Q9相容，A8當然也有極高機率用上。
其實不僅有Audi A8撐到快玩不下去，來自東瀛的Lexus LS車系外傳也即將在今年停產，接下來可能會轉型成亞洲市場消費者喜愛的MPV續戰。未來全尺寸豪華房車市場，很可能成為Mercedes-Benz S-Class和BMW 7 Series兩車專屬武林。前者在今年二月迎來W223中期小改款版本，官方聲稱有超過一半零組件都是全新開發或重新設計，透過先發制人吸引鎂光燈焦點。死對頭BMW G70 7 Series/i7，則預計在今年下半年推出中期改良版本，一來一往也算精彩可期。
本文章最後由 joey2348 於 2026-3-9 13:35 編輯
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