對消費者而言，要在購買當下評估一部新車妥善率好壞絕非易事，但至少車廠召回頻率是一個參考指標，所謂召回是指汽車製造商察覺上市汽車存在影響車輛安全缺陷，進而通知車主將愛車送回經銷商進行檢修與零件更換行為，而這項服務通常是免費的。最近外媒「Motor1」就彙整美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)去年各大品牌在當地車輛召回次數，其中不乏許多國人熟知的車廠上榜，一起來看看。
排名第十名為來自德國的BMW，去年在北美總共發布了21項召回，影響50.8萬輛汽車，相較於2024年BMW因36項召回問題並涉及超過180萬輛新車，可說進步頗多。排名第九則是VW，2025年品牌總共發布25項召回，影響66.3萬輛汽車，相較2024年召回車輛高達100萬輛以上也算改善良多。去年面臨最大的召回事項就屬引擎蓋飾板可能融化並引起火災，以及後攝影鏡頭影像失真的問題。受波及車款是國內沒有販售的Atlas/Atlas Cross Sport等SUV車款。
排名第八為Tesla，2025年共發布11次召回，召回車輛數為74.5萬輛。其實2024年Tesla曾是「召回大戶」，當年召回超過500萬輛車，現在來看召回頻率明顯降低不少。去年此品牌最大召回任務就屬Model 3/Model Y動力轉向系統問題，其次是後攝影機鏡頭，可能因電路板短路導致無法成像，受波及車輛來到23.9萬部。
排名第七為來自韓國的KIA，去年發布共13次召回，召回數量為98.2萬輛，相較前年120萬輛小幅進步。其中召回規模最大一項涉及2021-2024年式的K5三廂房車，主因是油箱止回閥瑕疵，受影響台數為25萬輛。排名第六是GM通用集團。去年召回總次數為27次，影響台數來到99.8萬輛，主要召回事件都集中在集團開發的6.2升L87 V8引擎的活塞連桿、曲軸等組件存在製造缺陷，這些缺陷將導致引擎故障，像是Cadillac Escalades、Chevy Silverados/Suburbans/Tahoes、GMC Sierras/Yukons等車都中標，共計多達60萬輛。
排名第五為Hyundai，去年共發布21項召回作業，總共召回107萬輛汽車，其中有一半以上車輛為2020~2025年式的Pailsade旗艦休旅，原因是這些車輛安全帶扣無法扣緊。排名第四為Honda。去年總共實施21項召回，受影響車輛數來到156萬台。眼看這數字可能會嚇一跳，不過相較於2023年的630萬輛、2024年370萬輛召回數，確實有逐年改善趨勢。去年最大召回事件算是「製造缺陷」惹事。其中2016~2021年間北美生產、高達40萬輛在路上跑的Civic，使用了有可能脫落的18吋瑕疵輪轂，使行車安全帶來隱患。
排名第三為Stellantis集團，去年在北美共發布53項召回作業，受影響車輛來到227萬輛，相較2024年的72次召回與480萬輛車也算小有改善。其中影響最廣涉及Jeep Wrangler 4Xe和Grand Cherokee 4Xe插電式油電車款，這些PHEV的電池可能發生故障並引發火災。排名第二讓人相當訝異，是國人認為妥善率最高的Toyota，去年總計發起15起召回活動，並牽涉320萬輛車。相較於2024年的16次召回與1,200萬輛車也算小有進步。召回事項諸如：倒車鏡頭故障、儀錶故障、倒車燈受潮無法正常使用等問題。
去年北美「召回王」頭銜就屬Ford。去年共宣布153次召回作業，影響台數來到驚人的1,290萬輛，召回數是排名第二Toyota的四倍之多。不過仔細來分析，倒也不是說旗下車款底子有多糟，像是其中有400萬輛就與故障倒車顯影系統有關，其他召回車數少於百萬的項目還囊括：低壓燃油泵故障、後煞車軟管破裂，乃至Explorer的B柱飾板脫落等問題。此次這份統計是針對北美地區，不同市場各廠牌表現當然不能一概而論，對消費者負責的後續處理態度，相信才是你我最想要的。
本文章最後由 joey2348 於 2026-2-6 12:43 編輯
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