2008上市至今的Volvo XC60中型休旅車系，全球累積銷量已超過270萬輛，為品牌有史以來最暢銷車款，最近，該廠接續帶來純電設定的EX60/EX60 Cross Country，希望在純電車市場再下一城，儘管兩者車名相似但底子完全不同，新EX60搭載專為電動車設計的SPA3模組化平台，提供後驅(P6)和四驅(P10、P12)兩種規格設定。目前歐洲市場已開啟新車預售作業，今年夏季陸續交車，國內部分有望明年第一季導入。
全新EX60車頭採用品牌近期慣用的分離式頭燈設計，透過T字像素造型雷神之鎚日行燈，帶來不容錯認的特徵。車側採用獨特的翼片式電動車門把，透過整合至車身腰線中，使車身輪廓更加簡潔流暢，官方聲稱風阻係數僅0.26，有助提升純電續航里程。
車尾造型倒是與XC60有幾分神似，採用垂直式樣LED尾燈，輪圈尺寸提供20吋至22吋不等。
EX60 Cross Country配備專屬21吋輪圈，一方面配有不鏽鋼底盤護板和略微加寬的輪拱，營造出更戶外風的扮相，原廠還特別將Cross Country版本車身高度提高了20mm，搭配氣壓懸吊強化穿越地形能力，在高速行駛時，懸吊也會自動降低高度以提升燃油效率。
車艙採用極簡風格內裝，所有功能都整合至中央懸浮式車載觸控螢幕中。新車搭載最新「HuginCore」系統，結合NVIDIA Drive Orin自駕車晶片和高通驍龍處理器，提供每秒250兆次優異運算能力，車機也首度內建Google Gemini AI人工智慧助理，無需記憶特定語音指令即可啟用。其他值得一書的，還有整合於前後頭枕、共計28組揚聲器的Bowers & Wikins環繞音響系統。
空間機能方面，EX60採雙排五人座配置，後座4/6/4分離式椅背向前傾倒下，行李容積可從原先634升提升至1647升表現。若嫌不夠，車前蓋下方還提供了約85升置物空間供乘客運用。
EX60也是該廠首款運用Mega Casting一體式壓鑄技術車款，透過運用大型再生鋁鑄件取代數百個小型零件，外加品牌自主研發「Cell-to-body」電動馬達和電池一體化技術，透過電池單元整合到車輛結構中，有助於減輕車身重量。
全新EX60採用800V電氣化架構，支援最高400kW直流快充環境，僅需19分鐘就能使電量自10％充至80％，且10分鐘內可再擁有340km行駛里程，續航力提供620~810km不等成績。動力編成上，提供P6單馬達後驅、P10 AWD雙馬達四驅和P12 AWD雙馬達四驅三種設定。入門P6版本結合83kWh電池組，帶來374hp/48.9kgm輸出數值；P10 AWD款匹配95kWh電池組，帶來510hp/72.4kgm最大出力；P12 AWD搭配117kWh電池，身懷680hp/81kgm強悍輸出，0~100km/h加速僅3.9秒。運動化定位的EX60 Cross Country提供P10 AWD和P12 AWD兩種規格可選。
本文章最後由 joey2348 於 2026-1-23 11:34 編輯
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