在這個被 SUV、跨界休旅車啃食的當今車市，願意繼續頭入在性能版民用車開發的車展已經屈指可數了。但這樣的趨勢並不適用於日本車廠 Toyota，在社長豐田章男的引領下，GR 品牌除了於今年稍早發布了 GT3 品牌性能旗艦外，根據最新的 2026 年度國際賽事規劃聲明中，也指出了一項令人興奮的消息，那就是睽違已久的 GR Corolla RC2 終於要以官方場對身份投入拉力賽事啦！
雖然不是世界級的 WRC 越野賽事，但這也是在美北地區相對具有指標性的「ARA（American Rally Association）」拉力賽事，且就是以 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT) 官方場對身份參戰，以 1.6 三缸排氣量規格投入相當於 Rally2 的 RC2 組別。
對於不少北美車迷來說，現在的 ARA 賽事可以說是被 SUBARU 所統治著，未來有沒有機會看到這兩間日系車廠的精彩奮戰畫面呢？實則令人期待。
回到參賽車輛方面，雖然這次並非比賽車的發表，但根據官方透露的照面可以發現，這與過去的概念車並不太相同。畢竟現在是有著因應具體的賽制進行配備調整，以市售版 GR Corolla 為基礎打造的 GR Corolla RC2 賽車其實借鑒了 WRC 常勝軍的 GR Yaris 諸多性套件與設計理念所開發。
或許你會覺得以歐規三門 Yaris 為藍本的 GR Yaris WRC 離國內市場太遙遠？那這次的 GR Corolla RC2 是不是終於又帶大家回到那個 Lancer / Impreza 那種「嘿！我家的車出現在賽場上」興奮的感覺呢？看來，這種行銷效益也不失為 TOYOTA GAZOO Racing 用以增加當地市場 Corolla Hatchback / GR Corolla 銷量表現的心思呢！
於 2022 年 SEMA 車展上，美國 Toyota 就以 GR Yaris Rally1 為藍本打造 GR Corolla 概念賽車，儘管當時仍處於概念階段，不過碩大的拉力魂尾翼、17 吋 OZ 輪框與寬體套件等，帥氣指數無話可說，也間接達到「拉抬」常規版 GR Corolla 的性能意象效果。
且在車系本身，過往 Corolla 也曾替代惡名昭彰的 ST205 Celica GT-Four 在世界越野拉力賽中發光發熱，再怎麼說起來也還是有的賽事基因的。
好吧！相信無論是商業考量、又或者是因應賽制，GR Corolla RC2 的出現相信對於海內外車迷都是一件令人興奮的事，這種市售車型同拉力賽車的日系 90 年代在亞洲地區似乎又有那麼點復甦的曙光了呢！
本文章最後由 sinove1215 於 2025-12-23 16:06 編輯
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