今年二月Peugeot國內總代理寶嘉聯合，在台發表2008 Hybrid/408 Hybrid，結合能耗優異的動能心臟和合理的定價策略，在台掀起不小討論，而隨著搭載同套動力單元大改款3008 Hybrid/5008 Hybrid於七月國內上市後，更繳出相當耀眼市場成績單。不過看來寶嘉聯合野心不僅於此，近日在保險事業發展中心網站的汽車重置價格資料庫中，瞥見一款相當神秘、名為408 GT的售價資訊，推測將是外界敲碗已久的PHEV插電式油電版本。
儘管汽車重置價格資訊，依過往經驗未必就是實際上市價格，但依然有參考價值。此次曝光的408 GT重置價格為台幣178萬元，較目前市售的408 Hybrid Allure(119.9萬)、408 GT Premium(132.9萬)和408 GT Premium Cielo(137.9萬)三車型都高出不少，另一大看點就是排氣量並非為P2 Hybrid的1,199c.c，而是1,598c.c設定，推測就是海外408插電式版本。未來如果上市後，將成為車系旗艦車型。
從海外原廠資料來看，408插電式油電款搭載1.6升內燃渦輪汽油引擎，匹配一具前馬達和e-DSC7七速雙離合器變速系統和17.2kWh電池組而成。其中內燃引擎輸出功率為180hp/25.5kgm，搭配110hp/36.7kgm輸出功率的馬達，綜效輸出來到225hp/36.7kgm水準。更能繳出44.4km/L優異平均油耗成績。一方面提供Hybrid、Full Electric和Sport三種駕駛模式供駕駛切換，且純電模式極速可達133km/h。
408 PHEV一大優勢在於受惠於17.2kWh電池組，能擁有約80km純電續航力(WLTP標準)，亦即日常在市區通勤基本上不用耗到一滴油，確實相當實用。在性能表現上這款插電獅王亦不含糊，根據原廠資訊指出0~100km/h靜止破百加速僅7.5秒，極速來到233km/h。充電效能部分，搭配7.4kW車載充電器，充電時間為2小時5分鐘。詳細新車導入國內時程，本站也將密切追蹤。
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