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[2025米蘭車展]Ducati Hypermotrad V2/SP、Desert X 新引擎導入發表

来源: 採訪 金旺男 2025-11-5 15:19 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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大家好,我是大叔。

即將迎來創立 100 週年的 Ducati,除了在 MotoGP 賽事上取得好成績之外,連帶著旗下車款也迎來諸多革新。在 2024 年發表的全新 890c.c. V2 引擎並搭載在全新的 Panigale V2 / Streetfighter V2 車款上,除了中階的街、跑車車款外,今年許多車型陸續換上這顆「非典型杜卡迪」的引擎,也宣告 Ducati 中階車款將全數邁入新 V2 引擎的世代。
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這次更換新款引擎的名單中除了稍早已經發表的 Monster 之外,接下來就是 Hypermotard V2 / SP 與 Desert X 兩款較為奔放不羈的車型在米蘭車展上與全世界車迷見面了。
延伸閱讀:Panigale V2跑車引擎導入、減重4kg!Ducati Monster 全新紀元

更輕更靈巧的 Hypermotard V2 / V2 SP

2005 年的米蘭車展上, Hypermotard 的概念車型就以驚世駭俗之姿橫空問世,在 2007 年初代 Hypermotard 1100 正式量產,兩年後變更為排量更小的 Hypermotard 796。第二代則是在 2013 年登場,採用 821c.c. 的水冷 Testastretta 引擎取代了氣冷的 L-Twin 引擎。2019 年搭載了 937c.c. Testastretta Evoluzione 引擎的第三代 Hypermotard 950 問世,雖然在排氣量大小上有著調整,但不變的是充滿滑胎車款的外型與狂放的操控感受。
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在集團平台共用的結果下,這具新款的 V2 引擎同樣具有 120 匹馬力 (10,750rpm)的輸出,而且在 3,000 rpm 時就能有最大扭力的 70% 輸出,對於市區或是山道使用的族群來說,低轉速域就能有高扭力的表現會是相當爽快的體驗。加上採用傳統彈簧氣門設計,整體引擎較舊款 Desmo 引擎更為輕量化。
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車架方面則使用了針對 V2 引擎開發的鋁合金殼式主車架平台,不過為了保留 Ducati 的桁架結構特徵,在副車架則依舊使用桁架鋼管設計。此舉讓新款的 Hypermotard V2 瘦身至 179kg ( SP 版本則為 177kg),而拜更窄的新車架所賜,騎士大腿內側的壓力將會更小。
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而電控部分自然也沒因為排氣量降低而變少,五吋的 TFT 全彩液晶螢幕提供騎士豐富的資訊,透過手把上的按鍵可以進入三種顯示情境 (Road、Road Pro、TTrack)。四種動力模式 (Race、Sport、Road、Wet) 加上彈射起步功能、 Pit 區限速功能,讓賽道日的你有更大的勝率贏在起跑點上。其他如:四段彎道 ABS、八段 DTC 循跡控制、防孤輪與防翹尾模式還有引擎煞車控制等都是標準配備,在安全性的輔助上讓騎士無後顧之憂。
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Hypermotrad V2 搭配的懸吊系統是由 KYB 代工的 46 mm 倒立式前叉與後避震器,煞車則是採用了 Brembo M4 3.2 Monoblock 輻射對四卡鉗。
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後煞車同樣採用 Brembo 卡鉗。
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上翹的排氣管一直都是 Hypermotard 的特徵之一。
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輕量化、配備更高檔的 V2 SP 版本

如果你沒有預算的問題,那麼配備更高檔的 SP 版本會是多金車主的最好選擇。
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雖然引擎、車架相同,但是能冠上 SP 之名的,通常都有些過人之處。除了更具運動風格的配色上有別於標準版的單色外,配備上更是不容小覷。
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48mm 的 Ohlins NIX 30 全可調倒立式前叉,支撐性與減震感絕非標準版可比擬的。
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選配的 Termignoni 排氣管,提供更順暢的排氣感受,當然重量上也較標準版更加輕盈。
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除了避震器外,煞車系統也有所升級。 SP 版本使用的是 Brembo M50 對向四活塞輻射卡鉗,連帶著總泵也有所不同。
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五幅式鋁合金鍛造輕量化輪圈也是有效減重的功臣之一。
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該改叫 Desert X V2 嗎 ? 明年才能知曉

既然同門兄弟都換上新引擎平台了,身為集團內多功能車的狂野代表沒理由不一起更新優化才是。雖然在會場上有看到這輛偽裝塗裝的 Deaert X,不過目前沒有還沒有見到更多關於這輛「新」Desert X 的訊息。
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由目前露出的資訊來看,新的 Desert X 在底盤上似乎沒有太大的變更,依舊是前 21 吋、後 18 吋的配置。
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但外觀上就好像有些不太一樣,例如大燈與頭罩的細節就與現行款有些微不同。
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油箱的加油孔位置也變成置中了。
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由於車架平台的改變,可以看到副車架與周邊飾蓋也都與現行款有所不同。
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前、後輪也同樣使用無內胎的鋼絲輪圈。
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看到這邊,大家心中應該都有個底了,就是在 2026 年起舊款的 Testastretta 引擎將走入歷史,旗下中階車款將都會換上這新世代的 V2 引擎,引擎族系單一化對車廠來說能夠在成本與後勤上更加有效管理。不過對於死忠的 Ducati 紛絲而言,這樣的改變是好還是不好呢?

我是大叔,下次見。

本文章最後由 金旺男 於 2025-11-5 15:19 編輯

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網友回覆3

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輕量化、配備更高檔的 V2 SP 版本
圖中, 越野車竟然配上「光頭胎」??
難道我看走眼了?? 滑胎車??[2025米蘭車展]Ducati Hypermotrad V2/SP、Desert X 新引擎導入發表6819

不論兩輪、四輪,就是要落實「出手排(乘用車)我就買」,唯一(只區分白牌純檔車、紅黃牌純檔車、四輪純手排)日常代步通勤用。
3#
nrsair 2025-11-6 16:12 只看這個作者
V型引擎的車輛很讚
感謝分享~~~[2025米蘭車展]Ducati Hypermotrad V2/SP、Desert X 新引擎導入發表6891