Honda SuperCub Lite 發表！日本新基準原付法規對應車

新聞 · 2025-10-20 14:01

Honda 日前在日本發表了一系列的「110c.c.Lite」車型，包含 Super Cub 系、Cross Cub 與 Dio 110 來對應當地的新法規「新基準原付」，Lite 版本與標準車型有何不同？國內適用嗎？來聊一下法規與車輛的關係吧！
Honda SuperCub Lite 發表！日本新基準原付法規對應車6250

對應新基準原付的「Lite」系列
Honda 官方做了下圖來解釋什麼是「新基準原付」，簡單來說就是將原本 50~125c.c. 排氣量的車型馬力限制在 4kW 以下，便能比照 50c.c. 以下「原付輕型機車」規範，最高速限 30km/h、必須兩段式右轉以及不能雙載等等。
Honda SuperCub Lite 發表！日本新基準原付法規對應車6058

對應環保法規、也讓騎乘更愉悅
之所以有這套新規則，主要是因為現行四行程 50c.c. 引擎，在動力輸出與環保規範下，已經不符合使用效益，因此政策與廠商共同調整，讓習慣騎乘 50c.c. 以下車款的民眾，不用因此改變習慣。Honda 也會在 2025 年 11 月以後停止生產 50c.c. 引擎，因此推出了一系列 Lite 車款。
Honda SuperCub Lite 發表！日本新基準原付法規對應車591

前面說到不改變使用習慣，是因為在日本騎乘 50c.c. 以下的機車只要有普通汽車駕照就可以了！不需要再特別考取機車駕照。再加上現在日本政府推行騎乘二輪，因此有了新基準原付的對應法規。
Honda SuperCub Lite 發表！日本新基準原付法規對應車8168

比起原本的 50c.c. 車款，Honda 新推出的 110 Lite 系列是基於 110c.c. 排氣量設計的基礎設計，因此騎乘感會比 50c.c. 車輛更穩定，加速與扭力都更好。稅金部分也等同 50c.c. 車款。（以下圖片經過 Google 翻譯）
Honda SuperCub Lite 發表！日本新基準原付法規對應車1937

真要說缺點的話，就是價格幾乎等同於標準版 110c.c. 車型，查看日本 Honda 官方網站就能在 51-125cc 的分類中找到「新基準原付」的車輛，基本上只比 110c.c. 同車型便宜 1 萬日圓。
Honda SuperCub Lite 發表！日本新基準原付法規對應車5787

馬力變小更省油嗎？
這個問題要打個問號了！下圖是 Cross Cub 110 標準版與 Lite 版的比較，可以看到動力從 8ps 下修到 4.8ps。油耗部分日本提供兩個測試數據，第一種測試數據兩車相差甚遠，但那是因為 Lite 版本為單人騎乘且限速 30km/h，標準版則是雙載 60km/h。而 WMTC（何謂 WMTC 請點此）測試值的話就近乎相同了，因此有沒有比較省油其實很難說。
Honda SuperCub Lite 發表！日本新基準原付法規對應車8938

Honda 新基準原付首波車型為：
Super Cub 110 Lite
Honda SuperCub Lite 發表！日本新基準原付法規對應車8904

Super Cub 110 Pro Lite
Honda SuperCub Lite 發表！日本新基準原付法規對應車7113

Cross Cub 110 Lite
Honda SuperCub Lite 發表！日本新基準原付法規對應車7839

Dio 110 Lite
Honda SuperCub Lite 發表！日本新基準原付法規對應車250

總結
照這樣看來，未來貿易商引進車款是完全沒必要考慮 Lite 車型的。但不得不說日本政府能因應趨勢設立新法規，對於車廠與消費者來說都是件好事啊！但類似的規格在國內可能並不適用。自 112 年 6 月 30 日起，綠牌車也需要考駕照，且路權規範與白牌幾乎相同，僅在動力上有所限制，因此日本這項政策就當作參考看看即可。
Honda SuperCub Lite 發表！日本新基準原付法規對應車9742