大家應該還記得國內車廠光陽去年在 EICMA 米蘭車展上擺出了一台貼有 Hybrid 油電字樣的 125 級距 ADV 速克達對吧？最近，歐洲光陽的官方網站上也可以看到這台車上架的消息了，究竟這台光陽自家的 125c.c. 水冷速克達實際規格如何呢？
從去年米蘭展上不難發現，在都會通勤市場中，125 級距速克達一直是兵家必爭之地，近年來也衍伸出 ADV 跨界風格的車型。而 KYMCO 也深諳此道，去年展出了 Dink X 125，以類 KRV 的車頭設計、高效水冷引擎技術，瞄準日常代步需求，讓騎士在城市裡享受輕鬆且安全的騎乘體驗。
延伸閱讀：[2024 米蘭車展] 光陽 Hybrid 油電速克達？DINK X 125 實車亮相
雖然去年該車引起話題，不過詳細的規格數據尚未公開。而這次的官方公告來看，Dink X 125 採用一具單缸四行程、代號 KA25W 的水冷引擎，排氣量為 125c.c.，缸徑 x 行程為 52.4 x 57.9 mm，壓縮比設定在 12.2:1。最大馬力可輸出 12 匹；最大扭力則為 10.7 Nm，並搭配電子燃油噴射系統，符合 Euro 5 環保法規，平均油耗來到 42 km/L。整體來說動力方面走的是溫馴、耐用的設定。
在傳動與續航方面，Dink X 125 採用 CVT 無段變速系統，動力透過皮帶與齒輪輸出，極速可達 95 km/h。燃料採用無鉛汽油，油箱容量為 8 公升，油箱蓋設計在前龍骨上，方便日常加油。雖然空濾外蓋上同樣有 Hybrid 混合動力字樣，不過官方未載明該套系統的內容。
車架採鋼管與壓鑄鋼板結構，前懸吊為直徑 40.7mm 正立式前叉，行程為 124mm；後懸吊則是單搖臂配置搭配雙槍液壓可調避震。制動部分，前為 240mm 碟煞搭配單二卡鉗，後為 220mm 碟煞，並標配雙迴路 ABS 提升安全性。
輪圈方面為前 14 吋（110/80-14 輪胎）、後 13 吋（130/70-13 輪胎），均為鋁合金材質。車身尺碼為 1,975 x 770 x 1,255 mm，軸距 1,345 mm，座高 800 mm，裝備重量為 140 公斤。
稜角有致的車尾線條相信也是當地市場的一大賣點：
看到這邊，或許有些對於近年崛起的中國車廠比較熟悉的車迷會眉頭一皺，這台車「除了車頭外」好像有點眼熟？有興趣的讀者們可以與 QJMOTOR 錢江集團的 ATR X 125 相參照一下。
（QJMOTOR ATR X 125）
撇除車頭造型部分，從車側龍骨下方的外型到一路延伸的車尾線條，可以發現一些端倪？！
（QJMOTOR ATR X 125）
尾燈燈具的部分也有共用的痕跡。
（QJMOTOR ATR X 125）
大家比較關注的 Hybrid 字樣空濾外蓋、傳動系統本體周圍的造型等都可以發現，這兩台車應該有著濃厚的血緣關係。
（QJMOTOR ATR X 125）
以目前對於中國市場產品有一定接受度的歐洲市場來看，車廠間的合作已經不再是新鮮事，而此舉也或許代表著光陽目前對市場策略上的調整、改變。
（QJMOTOR ATR X 125）
Dink X 125 官方頁面資訊與規格參考：
除了與車展上相同的消光藍色外，這次也一並推出了黑色供車主選擇。
總結來說，若考慮到車輛設定與當地市場需求而言，Dink X 125 是一台更強調輕巧、好騎、省油又安全的代步車，並加上更科技化的外觀設計增添其賣相，非常適合當地都市族群與日常使用。雖然在車輛規格、引擎等數據都與錢江系統有一定的關連性，那這是不是代表光陽集團目前針對歐洲市場的策略有所改變了呢？就讓我們持續關注下去囉～
本文章最後由 sinove1215 於 2025-9-15 15:34 編輯
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