近期瀕臨經營危機的日本大廠Nissan，品牌在5/13號「Re:Nissan」正式對外宣布重組計劃。將透過關閉全球17間工廠中的7間(部分位於日本當地)、裁員2萬人，進一步降低成本支出。而在重組計畫公布後，日本「讀賣新聞」更報導指稱，Nissan日本境內追浜工廠(橫須賀市)和子公司日產車體湘南工廠(平塚市)，將是品牌首波動刀對象。
1961年開始啟用的追浜工廠，不僅對Nissan有特殊歷史意義，還是品牌目前電動車生產搖籃(Leaf、Note等)，即便2024年開工率已低到僅約原先4成，截至2024年10月底，追浜工廠目前還聘有3,900名員工，由於停工及關閉工廠將會直接衝擊當地汽車供應鏈，和許多在此就業員工家庭生計，因此Nissan仍亟力避免追浜工廠關閉。最近則傳出Nissan已與我國半導體巨擘鴻海富士康接洽，希望日後攜手合作在此生產電動車，創造雙贏局面。
根據「日經亞洲」報導，Nissan近期竭力尋求我國富士康協助，希望在追浜工廠成立合資企業生產電動車。眾所皆知，鴻海集團近年亟欲進軍電動車市，今年五月鴻海就和Nissan旗下Mitsubishi簽署諒解備忘錄，未來可能以自家研發的Model B切入國際市場。若日後雙方合作成局，鴻海將可以Nissan追浜工廠為進軍車界跳板，更有助鴻海開拓全新客戶。
占地170公頃的追浜工廠，不僅是Nissan新車組裝製造中心，它還擁有測試跑道、碰撞跑道、研究中心多功能場域，乃至提供海上車輛運輸的碼頭等。若此間工廠關閉，Nissan將被迫將部分設施遷移至其他地方，反倒進一步增添成本。而若未來和鴻海順利合作，測試和實驗場域就能一如既往繼續由Nissan使用，對車款研發業務不致造成影響。
本文章最後由 joey2348 於 2025-7-8 16:33 編輯
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