Tigra200開箱（既Jet s關箱

之後會不會越換越大台

走自己的路，讚
路上很少看到這台

假如地瓜200能照設計圖做的話會帥很多

對於PGO的期望是組裝品質、用料能有所提升

還有那被老闆改到不行的外觀

一台車賣得好不好，外觀是最重要的阿

王育德 發表於 2022-1-18 01:14
之後會不會越換越大台

當然會阿哈哈   之後就是紅黃牌大羊了

lozpxs 發表於 2022-1-18 08:58
假如地瓜200能照設計圖做的話會帥很多

對於PGO的期望是組裝品質、用料能有所提升

我這樣看下來  感覺不是設計師的問題耶 反而是那些老人在那邊改改改 也許是有考量到維修方不方便及開模容易度吧? 這台車就跟人一樣，他就是照片醜實車好看的那種類型

感謝分享~
雖然是比較偏冷門的車
但是給人印象還是很深刻
尤其是加速

2021年12月19日
車主：騎一騎車突然沒力然後就熄火發不動...
https://www.facebook.com/groups/ ... id=1305219956619419



2022年1月14日
車主：結果是汽門破掉...

8888888 發表於 2022-1-18 11:21
2021年12月19日
車主：騎一騎車突然沒力然後就熄火發不動...
https://www.facebook.com/groups/65396425507 ...

沒事啦  修車保內都ok阿  維修這邊的價格也不過1萬三  對於改缸來說都小錢，不足為懼

本文最後由 louis38600 於 2022-1-12 10:52 編輯
從JET S轉過來(Tigra200)唯一不習慣就是低速抖動還有龍頭重量...
抖動比JET S嚴重很多，連原廠風鏡都會隨著車身低速共振...

曲軸卡卡...
https://www.facebook.com/groups/ ... s/1155501078257975/
https://www.facebook.com/groups/ ... s/1155501068257976/



https://www.youtube.com/watch?v=4E4xrMNsjG0&t=3870s

8888888 發表於 2022-1-18 11:47
曲軸卡卡...
https://www.facebook.com/groups/ ... s/1155501078257975/
https://www.facebook.c ...

這點我早就知道了 所以我很清楚

這車是6000轉以後所有震動酥麻感都消失，而且這車本來就因DOHC高轉才是優勢，老闆也這樣跟我說過了這車6000以前很難騎，但我覺得不會，就是看準它6000轉猛虎出閘才買，而且輕輕鬆鬆隨便油門轉一點點就六千轉跟jets比差超多，一樣油門開度jet可能只有四千轉而已，我自己本身機械系怎麼可能不知道這點? 雙凸輪有好有壞，震動是必要之惡但還能接受，總比DRG已經高達八九千轉然後震動還比tigra大，速度也出不來還要好很多了
低速共振能接受，高速而產生震動的車我很不能接受，就已經在高速行駛了還震動增加不安全感(jets、DRG)，真的不行