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跨界領跑,好騎靈巧!2017 SYM CRUISYM 300 媒體試乘

車子不錯
價錢再便宜一點的話
應該會大賣
外型真的不錯 推推
singer 發表於 2017-4-20 22:27
真的是振振有詞
給你鼓鼓掌

  • 所以我不是疑問GTS更換後避震&新規格輪胎

操控感是不是能一樣?
這也是該篇編輯在文末提到的疑問

我的確是鍵盤車手  沒辦法像大魔王你們一樣
能騎乘那麼多的車種  只能打嘴炮
讓您不開心  請見諒


再者  新舊漢堡人算是小改款吧
人家小改款程度等於國產大改款?

價格 說真的  是大家都在砲
這訂價沒有什麼吸引力
您會覺得CRUiSYM能賣的比X-MAX好?
現在資訊越來越透明  大家是會比較的
誰不希望國產好  只是國產一再讓消費者失望

國產最大的問題   從來不是不夠好
不夠好沒關係  但是售價跟保固啊

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沒, 大家理性的討論 我相信會是具有正面的ˋ意義 "如果GTS更換後避震和新輪胎, 是不是能夠有一樣的操控感" 這個我不知道, 我相信GTS換上去之後, 應該會有一些提升 但是會不會"一樣", 這真的要試過才知道了 或許可以  詳情 回覆 發表於 2017-4-21 23:18
車價196000元 - 送無用的安全帽10000元 - 無用的安駕課程6000元

總車價18萬元.現金購車如果再降1萬.大概17萬的購車價.比較有競爭力!
本文最後由 DA.TOU 於 2017-4-21 17:21 編輯

整個外型都不一樣了......還只能算小改款啊~~
那你一定不了解豐田的車......跨界領跑,好騎靈巧!2017 SYM CRUISYM 300 媒體試乘1348應該這麼說~~車......從來沒有誰比較好...只有誰比較適合自己吧.....
花花世界...細嚼慢嚥...
    時時刻刻...細心體驗...
       沉穩內斂...方能當之無愧!!
dana45623 發表於 2017-4-19 14:18
三陽這台 加 5萬也改不出 TCS循跡系統,而其他煞車卡鉗卻是 X妹可以改善的
X妹同時更省油,引擎振動更小, ...

"X妹同時更省油,引擎振動更小,馬力更大,輪胎大也更穩"

這麼快就兩台都試騎過囉?
時間就像乳溝 擠一擠就有了
機會就像老二 握緊就變大了
為什麼大羊都不把地臺做平?

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因為考量到車身剛性與高速穩定性的緣故(軸距、車重)。 就算像RV150/180與G-DINK300或SHADOW GTi300這些仍保有平地台腳踏板的中大羊, 雖然沒有中間凸起的龍骨,但也都至少會加大加厚平地台腳踏板處。em61.gi  詳情 回覆 發表於 2017-4-22 14:29
cat1124x 發表於 2017-4-19 17:24
這顆萬年RV擴缸278引擎不知替SYM省下多少研發成本

花196K血汗錢只是買炫砲新外殼

其實是RV250做縮缸手術, 配合早年的政府政策,

278原本就是這排氣量~

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錯囉~外銷版RV250是263CC不是278CC  發表於 2017-4-22 01:21
時間就像乳溝 擠一擠就有了
機會就像老二 握緊就變大了
cat1124x 發表於 2017-4-20 05:33
http://forum.jorsindo.com/thread-2417900-1-1.html

有圖為證

我懂了~

RC213V一定只是RC212V擴缸來的~嗯, 一定是這樣.

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RC212V 75度角V4 800CC RC213V 90度角V4 1000CC 您知道廠車汽缸夾角改變代表什麼意義嗎? 單缸綿羊擴個缸就能跟廠車工程比雞腿???  詳情 回覆 發表於 2017-4-22 01:45
請問您想表達甚麼?  發表於 2017-4-22 01:28
時間就像乳溝 擠一擠就有了
機會就像老二 握緊就變大了
換殼內在一樣是五期拉 改六期又花不了多少錢 也不用驗車~

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六期的環保法規要多一顆觸媒, 一顆觸媒用千元在算的 六期的排放法規要通過耐久2萬公里, 是五期的1.3倍 成本又更高了 話隨便講講都不用負責的.....  詳情 回覆 發表於 2017-4-21 23:19