[東京機車展]光陽概念紅牌大羊現身 -- KYMCO K50 Concept

輪胎:前120/70-16(3.5Jx16)後160/60-16(5Jx16)
引擎:Myroad700i的引擎，加上可變汽門正時，鋁合金電鍍陶瓷汽缸，水冷+油冷，雙喉直噴(各缸獨立節氣門)，微電腦電子點火系統(直接點火:點火線圈直接插在火星塞上面)，Bosch銥鉑合金火星塞，壓縮比11:1
懸吊:前倒插式前叉，平躺倒插式後避震(掛氮氣瓶)+後避震拉桿
煞車:前雙碟後單碟，前浮動圓碟(300mm)+四活塞輻射卡鉗，後固定圓碟(280mm)+二活塞大螃蟹卡鉗，前後ABS防鎖死煞車系統
全車LED燈(頭燈、前後方向燈、日行燈、煞車燈、牌照燈)
這樣子設計一定驚艷國際車壇

a5957830 發表於 2016-3-24 22:54
恩...而且C650GT也是歐~

多點同尺寸也好啦...輪胎才有可能便宜ˊˋ

很好！我看著很喜歡，趕緊搬磚賺錢賺買車錢兄弟們就別喊貴咯，車到了左岸那價格才叫離譜呢！不要罵光陽抄襲，達者為師，學習先進是值得肯定的，雅馬哈的設計哪一樣不是業界典範？技術儲備，開發經驗，工藝美術設計師的水準都是世界一流的。這些不得不佩服雅馬哈！

不知道什麼時候會上市阿!!

五十年的光陽.....(嘆)

這台真的是我覺得國產最敢給配備的了吧 ~~~

前提是也要照這樣量產才行 ...

給光陽一個讚 ! 這台我喜歡 !

翻了Y牌維修手冊，感覺越看越眼熟


大端跟曲軸頸也都是用軸瓦，只不過少了平衡缸、平衡缸連桿跟平衡缸活塞，用平衡軸代替


汽缸頭排氣偏向一邊的設計，凸輪軸蓋、凸輪內鍊(編號4元件)及內鍊張力器(編號2元件)位置都很類似


CVT總成(編號4綠框)與濕式離合器位置(編號5紅框)的配置也很類似，編號3是機油室

節溫器(標示2元件)都在缸頭上，只有水幫浦(標示4元件)往前移動到接近機油濾心位置

啟動馬達位置及後方固定腳座設計

傳動蓋(編號8元件)設計，內部盤子與風葉設計

往皮帶終傳的傳動齒輪箱大小齒輪設計，右下框說明編號3跟5的大小齒輪相疊方式，編號3齒輪與離合器輸出齒嚙合，編號5齒輪與皮帶終傳輸出軸編號7齒輪嚙合

另外是否跟C600/C650GT引擎有淵源?
引擎部分長度外觀都差很多，內鍊所在位置也不同

C600/C650GT引擎內部，曲軸帶動發電機，然後使用鍊條與CVT普利盤軸相接，而不是曲軸同時帶動發電機與普利盤

乾式離合器設置在開閉盤內側，然後是終傳鍊條的齒輪箱

K50後搖臂避震器設計就屬於C600/C650GT的設計，而非TMAX的下置避震器

怕跟ggr一樣的精品價就真的會
gg

這樣的技術跑到日本開分公司 真了不起!!!!

當中發現2處刻有B牌的地方，到底意味著什麼?