有人說白牌機車要在所有路口兩段式左轉

是容易被撞阿...因為用%數來看的話 比方說100個機車騎士 60個直接左轉沒待轉發生車禍 這樣肇事率就高達60%了...你說高不高?

難道要直接從內側道切出來二段左轉嗎....這樣不是更危險？內側道直接轉不就好了

yoz2399638 發表於 2014-11-28 22:41
是容易被撞阿...因為用%數來看的話 比方說100個機車騎士 60個直接左轉沒待轉發生車禍 這樣肇事率就高達60% ...

可是經過交通部統計 取消二段式左轉的路段
機車肇事率卻是下降 請問大大該如何解釋

感覺車禍機車沒在注意路況和車況
還有轉彎車要讓直行車喔
以下很重要所以講三次
交通工具沒錯，是使用人要注意

交通工具沒錯，是使用人要注意

交通工具沒錯，是使用人要注意

yoz2399638 發表於 2014-11-28 22:41
是容易被撞阿...因為用%數來看的話 比方說100個機車騎士 60個直接左轉沒待轉發生車禍 這樣肇事率就高達60% ...

是容易被撞阿...因為用%數來看的話 比方說100個汽車駕駛 60個直接左轉沒待轉發生車禍 這樣肇事率就高達60%了...你說高不高?

你的百分比是用什麼依據來算的???

機車被撞死比較慘嗎???

照他這樣講!! 那機車裝左轉燈要做啥!?
都拆下來好了!!  反正也不會左轉呀!!
少一個燈可以省500嗎?

政府不是這樣算吧
政府是打上自己想要的數字而已

回 [ 雲遊台灣 ] ：

騎紅牌車還兩段式左轉怪怪的，因為紅牌的路權比照汽車，感覺像汽車兩段式左轉。

超級大黑熊 發表於 2014-11-28 15:16
兩段式左轉這個問題真的有爭議

目前交通法規就是有『兩段式左轉』

沒有兩段式左轉的路口你去兩段式也是會有危險的狀況。

至於為什麼有些路口不兩段式，
有可能是該路口車流量小，或是已無位置設置待轉格...等，

無論是依法或是自行通通兩段式，都還是會有出現危險的時候。
事實上都解除兩段式、解禁窮人道，教會騎士如何左轉，
才是三種之中相對安全的方式。

會覺得直接左轉危險的我認為主因是因為，

機車被教育成靠右邊騎，所以一堆三寶靠右騎假如突然想右轉，
因為靠右騎了，所以減少了右邊來車，使的突然轉彎造成擦撞的比例小。
反之，靠右騎突然想左轉，很大的機會會擦撞到後方直行來車，
所以會認為直接左轉非常危險。
也許，這也是官員認為兩段式左轉安全一點的原因之一，並非真是腦殘，
因為教不會所以乾脆大家一起用笨方法左轉。

但往往忽略了解決了一個問題會造成另一個問題...

俊文胡8 小時前

這種公開言論法律明訂得這麼清楚你還有辦法歪理連篇。你要違法沒人理你。剩下的跟警察說就好了。你也看看你留言的歪理一個回一次，每一次都違背基本道德的法律。你所謂＜左轉本來就該從內車道來左轉＞。這怎麼會是＂本來＂？你是依據什麼法又是什麼道理？法律你是ＧＧ了！道理很簡單，你自己做實驗就可以了。下次有待轉的你就跟這三寶一樣不要待轉，在卡車前面一起轉。不敢吧！沒錯！你道理也不通！我留言是導正視聽！
更可能因為你這歪理讓更多人受傷！

又一個矯枉過正的傢伙