有人說白牌機車要在所有路口兩段式左轉

其實待轉是因應台灣人駕駛.法律.道德觀念而衍生出來的

台灣人駕駛,大車就有欺負小車的習慣:卡聯結車>公貨車>轎車>機車>腳踏車

最近變形金剛太夯了...

法律路權觀點也是一樣,大路欺負小路:高速公路>快速道路>平面道路

上了高速公路=無敵!!

德觀念:只要我方便有什麼不可以?!反正死的又不是我自己...

逆向?違規?反正沒被抓到!!!!

當然政府也很慘:規劃不會??出國考察變成出國旅遊??施工圖利廠商偷工減料...

小小的人民..希望能做好"孔融讓梨"最偉大的公民與道德自求多福了

這個問題好像吵很久了，法規說的很清楚啦...三線以上包含三線一律要待轉，三線以下就看有沒有待轉區啦!!

沒有待轉區一律可以左轉，但是要依左轉號誌燈行進或是交通指揮為原則。

黃牌車比照汽車，號誌有左轉的，一律看號誌燈指示轉彎。

應該沒有問題吧!!

問題應該出在可以左轉的地區，但未依號誌先行左轉，導致跟直行對向車輛發生合體的行為...在這裏，還是以直行車為優先，等號誌燈左轉亮起，才是左轉的時間。

那國外的人應該都死光了...

單向雙線都要兩段式，或者說都需要兩段式，不管有無號誌，但你會說我都有在注意，但注意個一百一千次有時總會漏勾幾次，如果你想賭!那我也無法說，只能說那天中了時，比較痛的還是騎車的

不知道能不能幫他錄影～
然後跟他說幫他送交通部鑑定看要不要讓他重考駕照

可以給它看這個案例, BMW外線左轉未禮讓直行車被TOYOTA插了。
那台BMW開的路徑和樓主分享的機車騎士走法一樣, 看起來四輪也該強制規範二段式左轉。
https://www.youtube.com/watch?v=9_QXUsbig1U

沒記錯的話,白牌機車需兩段式左轉必須滿足3個條件
1.有車道分隔線(區分快慢車道)
2.有待轉告示標誌
3.有待轉格
以上只要缺一,就可以不必待轉,但是,請注意變換車道時的安全!
但是,當你騎著如Xciting的白牌大羊,待轉時會很想死!

政府有在路口劃上待轉區、標誌   那就需要待轉
雖然有些待轉區劃的地方另人感到無言

也並不是所有的路口，要左轉都必需待轉
有些路口明明就很小，然後堅持要待轉
這樣不是讓直行的車子，很危險嗎

從他的文章看來就知道他是一個被洗腦嚴重的笨蛋
台灣很多待轉格都放在車道上
變名副其實的"待撞"區
根據交通部研究發現
直接左轉的肇事率比兩段式低
其中又以"T"字路待轉最為危險
但是交通部卻打死不承認這項錯誤政策
還是不斷的強迫機車要"兩段式"
直接左轉順著車流都不會有所謂的危險發生
如果照他的邏輯
四輪汽車直接左轉不也是要被撞????

我某次與交通部辦的公民會議中
當時我有詢問過葉匡時部長
葉部長表示只要沒有設置標誌或標線就是可以騎
簡單來說車道上沒有"禁行機車"
機車就可以走
沒有設置待轉格與待轉牌
也可逕行左轉
會議後我也親自詢問過永康分局大橋派出所與復興派出所
兩間的交通組員警都說
只要沒有標誌與標線
機車是可以逕行左轉的
包含車道上面沒有無腦的"禁行機車"
機車騎上去都是合法的

什麼車都一樣 要左轉右轉 都要禮讓直行車

尤其是左轉會碰的是對向跟自己同向的直行車

可惜的是許多人都不禮讓直接轉

汽車撞了頂多是車頭凹陷，機車撞了幾乎都是送醫院

所以才會有奇怪的兩段式左轉規定出現