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現在 有出 FT車系的 HE2缸頭了@@?!

車輛 : 07 新勁戰

引擎 : NTB缸頭(進內孔23mm排內孔21mm).TTMRC74mm鍛造活塞.明輝汽缸.工廠訂製高凸.
           改880條曲軸.SD鍛造連桿.KSRZ白鐵回壓管
機油 : 富士20W50

輪胎: 正新便宜胎

混合比: FCR-MX 33mm 低速油嘴45 高速油嘴185 無空濾

車手體重: 80kg...

傳動配置: KSRZ普立盤組+KSRZ碗公+離合器+SMRT大彈簧(硬)+總珠重84g

速域變化: 起步4500轉 終轉約11500轉左右漂浮 單純代步 時速...因Q1000摔壞了 還沒測試

其他改裝: JISO風扇.霹靂火矽島線.SFCDI

心得報告: 剛改好沒多久純代步中 尚未調整完全

NFT缸頭是專屬的唷.. 和FT缸頭 是不一樣的 汽門好像也有差 凸輪也是我比對過了
068.gif
3q 而且我改很久嚕 1年多

車輛 : 05年舊競戰
引擎 : TTMRC缸頭內孔進23 排21、TTMRC66缸、板井1000條曲軸、
             明峰手工管、明峰高凸、
機油 :  隨便加(感覺熱衰就換掉)
輪胎:  火鳳凰前後原廠尺寸
混合比: CVK30 低速40 高速148 瑞祥歧管手工加大 空濾絲襪加
                兩個10元的洞
車手體重: 60公斤
傳動配置: 笙綸全套 齒輪15X38
速域變化: 沒有轉速表不知道 只知道500公尺左右指針在140下面
                    曾經對過新境戰的表155在他前面
心得報告: 除了耗材消耗比較快其他無可挑剔

新G5 150
引擎 進排小拋 排氣小挖 單套65缸 高凸先鋒H+ 沒拉條 材料行的毒蛇回壓黑管
NCY1代
機油 德鷹15-50
輪胎 前霸道熱融100/90/12 後C699120/70/12
車手 100公斤
傳動 前WBO15度盤+全13克珠 後原廠開閉+1500短彈簧+CBK離合器+瑞馬碗公
速域 起步8000不掉 終轉破表會退轉 速度約139~141
心得 可是說是扭力比原廠好一點點 都是高轉速在跑 ((自己太重是原因= =

[ 本文章最後由 極限RPM 於 2012-5-2 02:02 編輯 ]

其實我知道 我引擎可能沒改好之類的

正常63 應該實力不只這樣 不知道我車引擎到底怎麼了

傳動配起中 尾就軟了 換中尾 起又變軟 後組有抓住

小弟另一台 58車 尾速數字 居然比我快到達 我快傻了

昨天 死拖活托  就是110而已 不論風速輪胎體重 只有110

很無奈 把珠重換輕 只有100這段區域 比之前快到達

但是100過後開始很慢 一直慢慢拖上去

不知道是機油正在打架 還是引擎有問題

63改的不像63 另一台 58都比我還衝 也是同家車行改出來的

只有起步衝勁像63 中尾 跟58沒兩樣 ....

車輛 : 06 勁戰
引擎 : TRHC缸頭(進26mm排23mm)←鏡面拋光 TTMRC74mm鍛造 TTMRC凸輪(T3)
           1600條曲軸 金玉峰鍛造連桿 CLUB1空管
機油 : 漢諾威5w50
輪胎:  前後TH558
混合比: CVK36 低速油嘴55 高速油嘴152 高流量空濾
車手體重: 75kg
傳動配置: KSRZ普立盤大組 KSRZ大組碗公離合器 品川六溝開必盤 1500大彈簧 珠重14X3   15X3  KITACO皮帶
速域變化: (神經比較大條 又沒轉速表)
               0~黑油燈 直上
其他改裝: SFCDI B卡 蟬叫碟(NCY260)

心得報告: 管子太吵 消磨太大 常常被挑釁= =
               不過還蠻爽的..

原文章由 New小巴 於 2012-5-2 01:17 發表
NFT缸頭是專屬的唷.. 和FT缸頭 是不一樣的 汽門好像也有差 凸輪也是我比對過了
068.gif
3q 而且我改很久嚕 1年多

噗噗~ 你誤解意思了~

我的大眼悍將去年也改了NFT 的HE2汽缸頭，ZR版的那顆缸頭，當時和合還沒有加大汽門可用，所以我暫時維持原廠汽門，今年我整理引擎的時候，他已經有了，所以我缸頭也去挖大進排氣也加大汽門了。  至於凸輪...目前還沒有，繼續用原廠190.gif

當時改裝的文章

哦
不過我的是he1缸頭唷.. 可以用嘛 你這樣做完是多少錢呀

沒有耶 打算之後65在動 ~