光陽的車吃機油是否僅是迷思

樓主一直說自己做車的!
難不成是光陽工廠的建教生,還是光陽車行的學徒?
不要動不動就說別人無知,一山還有一山高,做人還是謙虛點!

原文章由 p9028 於 2012-4-6 02:39 發表
你說鋁合金的散熱效率比較好我不否認,我也知道對油耗和操控對機車的影響確實是小,鋁合金氣缸這東西一開始就是用在汽車上,你自己想想2000CC的車如果用鑄鐵或是用鋁合金重量超多少油耗差多少?
至於你說橢圓形活塞那個,書面資料的照片都補上來了

首先~我已經說了鋁合金汽缸跟鑄鐵鋼的的重量差,我可沒跟你說在汽車上的差別

你的書上那是理論,實際上往往跟理論不一樣
他上面有提到(活塞熱了以後 會跟汽缸接觸),光這一點就不對了,而且橢圓的是活塞裙並不是整顆,活塞缸跟敲鋼時才會跟汽缸接觸,活塞與汽缸中還有一層油膜當媒合活,(除非你的那層油膜被你所謂的汽缸吸走)活塞跟汽缸壁那才會接觸到


[ 本文章最後由 瘋狂虱目魚 於 2012-4-6 21:43 編輯 ]

橢圓形活塞!!!! 笑死我了!!!!
吸油!!!!你以為你的汽缸退休之後是拿來做韓國料理的"石鍋拌飯"的嗎?
(新的石鍋是真的要煮熱讓他吸油~)

大家都是愛車人士
不是每個人都喜歡吃機油
你的課本上寫的感覺好像有道理
但是他不知道每個人的騎車方式
都不一樣
吃機油是活塞環塞住造成機油流不下來
造成汽缸把汽油加機油一起燃燒掉
噴藍煙代表吃機油
噴黑煙代表混合比過重汽油吃太多
噴白煙代表正常

我第一台光陽是a博士,跑1萬就嚴重吃機油,後來換新氣缸,過沒多久還是吃很大,我為了想讓引擎好一點,都換比較好的機油,大都換350元的,結果有一家車行老闆就笑我說,車子會吃就會吃,不會吃就不會吃,換多好的機油都一樣,他剛好要出門牽他的一台破機車說,我這台都用最便宜的機油,都不會吃機油 ...後來換dink150機油也會吃一點,直到換SYM的FIGHITER,RV150,RV180.都用便宜礦物油,也真的都不吃油.我是親身體驗..網路會傳是因為很多人跟我一樣...

[ 本文章最後由 bigegg 於 2012-4-6 22:18 編輯 ]

把STCS扯下來做什麼????
這跟吃機油有什麼關西????
就跟上面扯到Y牌熄火一樣的無聊
熄火跟這篇的主題有什麼相干??
既然要扯說是個商業手法
那就請你也發一篇
STCS是否僅是個商業手法?

如果原廠汽缸會吃機油
建議換汽缸就不要再換原廠的了
因為吃的機會還是滿大的
建議直接換改裝的吧
如果改裝後 一樣會吃機油
就是店家技術的問題了....

樓主不是說要來幫我的KTR檢查嗎?

如果我是樓主....我應該會想重辦帳號哈哈

第一與第二道活塞環(俗稱壓縮環)真的是橢圓

只是幅度小很多因為要有缺口的關係

正圓的活塞環在熱膨脹時會產生過大的阻力

再加上彈性需求

橢圓的活塞環在受熱膨脹後會與汽缸壁貼合形成正圓

達成需求的氣密性而不會造成過大的阻抗力

至於四行程引擎用的活塞第三道(俗稱刮油環)則較為特殊

它則是正圓

因為要防止機油滲入的關係

它需要較大貼合阻力

因此製作的非常薄而且採多重結構

使中間有縫隙配合活塞油孔刮油冷卻活塞本體並潤滑缸壁

二行程引擎活塞環

通常會在第二道氣密環內側加入膨脹環

一來增加氣密性

二來減少運作噪音(二行程引擎汽缸內部有掃氣道)

僅以淺見 供大家參考

不吃機油才是神話吧,我車是06年GP
去年才維修過,是騎到缸壓不足自己熄火
吃機油的原因讓我花好幾千
是不是迷思淺而易見

埃!車子也會吃...哪台不會吃的...不吃哪來的維修?!