關於檔車起步的問題

我一開始是其檔車的時候，

使用的方法也是先放點離合器讓車子前進再補油門，

其實離合器和油門的配合，只要騎久了自然能抓到那個"點" 。

或者可以立中柱，發動引擎然後入檔慢慢放離合器，
  (這時身體要前傾讓後輪懸空並且不要加油門)
來感覺一下 離合器 該放到哪個位置就有咬住。

多感覺一下並練習一下，起步就對你來講沒甚麼囉~

加油!101.gif

想當初我家老婆停個紅綠燈可以被我熄火4次.... ...


起步的話...

你可以先試著用放離合器不催油門

慢慢抓離合器放到哪裡就會開始動   在開始捕油門~

上坡起步也是一樣    離合器先放一半在開始催~

半離合真是好物 ...
小弟我起步就是這樣練起來的~

現再無聊就會玩五檔起步.....不錯玩~

不過聽說K牌的車子沒辦法    改天來借一台玩玩看099.gif

半離合騎久了就抓的到那感覺~~

如果說項是在說溝蓋那種 有個凹洞之類的  

離合器先放一些(之後固定那位置) 感覺引擎轉速變低了甚至要熄火了 油門補下去(也是固定)轉速上升
稍微有動了  但是往前的效果不明顯 一樣離合器在放一些(固定)轉速又下降 然在補油門一此類推

就是要要熄火的感覺就是補油門 補油門又沒啥在動就是多放些離合器 兩邊都是一些一些的 如果都是很多的話不是熄火就是往前衝

上坡起步慢慢放離合器在補油門的方法比較不適用 因為通常斜坡下滑的力道已經比你引擎的大了

剛開始可以先用這種方法 入一檔之後→靠右腳來踩後煞(不會滑就好不要踩很死)→油門補一些→離合器在慢慢放→感覺有稍微往前的力道的時候→後煞就可以慢慢放開→再來就是像自己平常起步一樣 只不過要細心點~~

說真的

大家都遇過這樣的情況110.gif

就拿我弟做例子

他買到車的時候也是要靠樓主的第二種起步方法起步

我也會帶他去上坡練習上坡起步

但是上坡起步其實很少遇到(山上就另當別論)

而且只要你騎到可以直接放到離合點起步

這樣上坡起步也不是什麼問題了

重點就是多多練習

其他的大大都提供了自己非常好的經驗以及方法

不只是對新手

對我們騎比較久的也有很大的分享作用101.gif

建議樓主您

既然您使用第一種方法覺得有70%的成功率

那就先用這辦法吧~

因為其實我也是這樣練起來的~

油門先固定住，再慢慢放開離合器完成起步的動作。

我個人覺得，這樣的方法比較容易些。

但其實剛入門好像不建議這招

總之呢，您先試著控制油門的多寡，並且維持住固定轉速

轉速不要太高，3000 至 4000 就好

然後離合器緩緩放開。

來達成起步的動作。

應該有很多高人不能認同我這樣的建議方式，

但私下認為，既然您比較習慣第一種方法。

那就先用這招開始吧~

離合器的控制，只要有持續地騎檔車作練習。

相信我，騎個半年，您就會很有收穫了。

邊學邊練，邊練邊學。

您會慢慢發現，其實檔車一點都不難~

要控制車子不熄火，也相當簡單。

到比較熟練時，要刻意讓車子熄火都還有點難度呢~ (不補油瞬放者例外 )

加油!! 不要被起步給打倒了~ 過了這關，您會很有成就感的

對呀~說得好ZAC!

騎久了就是自己的!

個人是覺得第二種方法比較習慣，

第一種是因為是長輩教我騎的，

所以當初在學的時候是這種，

不過個人還是覺得半離合比較簡單，也很穩！

謝謝各位把經驗分享出來給新手教學

分享是一定要的

因為之後相信你也會把你的經驗分享出來

就是這樣大家一起分享把自己的心得提供出來

大家一起交流~才稱得上是"與愛車人一起成長的地方"

這些是我之前發的研討文，或許有些參考價值，希望能幫助到你。

【研討】檔車平地起步之技術及原理


【研討】檔車及手排車上坡起步之技術及原理


[ 本文章最後由 pandada 於 2011-2-25 22:59 編輯 ]

這個我之前有先爬過了，

對我幫助很大哦101.gif

另外剛剛再版上看到一個名詞＂拉轉＂

請問這是什麼意思呢？

偶爾要拉轉可以清理內部的灰塵？

高檔低速會造成裡面囤積灰塵？

剛剛沒有看很清楚，

不過這兩樣對車子有什麼影響嗎？