國產的國際檔打起來很卡，有夠機車!

原文章由 chen0337 於 2010-8-26 20:10 發表
五檔總成
離合器
一減
機油離心室
換成CBD的
就不會了

不然就是要拿好幾套狼五檔去配
配到剛好為止(手上一臺 1/5檔一組料 ,2/3/4一組料 )
拆了2次曲軸箱才搞定
為了這個
手上一票齒輪

第二臺就直上一整套CBD算了

總共兩臺狼三顆引擎的人留

小弟很淺

想請益一下...CBD是??

CBD是指CB/CG引擎系的一個分支
有各種變速組合(減速比至少有4~5種組合)及1減組合
從4檔到6檔都有
要倒檔也有
變化萬千阿
之前總共買錯一組五檔總成
買錯一組離合器
還差點買了套6檔回來做實驗

現在手上光離合器就4組
五檔4組(有一組還是神物 B12 , 不過拿下來收藏了 )
4檔2組(這是換下來的)
機油離心室3組
一減3組
2減4組
離合器線3種合計7條 (長短及走線不同)
腳發桿五種
變速桿六種

(其中兩套在車上)

真是試到深處無怨尤

雖然都是凹K9豪狼搞啦

不過現在兩臺都能用0W30機油連跑60KM (清晨5點的省道)

完全不卡檔或是跳檔

一個爽字的啦

原文章由 955019 於 2010-8-25 11:14 發表


那是你離合器切不開!!!

調一調就沒事了!!!~084.gif

離合器切不開，要調哪裡?我大約離合器拉到1/3的時候，很清楚的離合器就已經脫開了，但是換檔的時候，離合器拉到底還是偶而會卡卡的，上不去。我比較常發生的是2->3檔和4->5檔。都是生檔的時候才會這樣。N檔導是還好打，只有一次車子停下來勾N檔，卡了一下，N檔燈亮，一放離合器卻有檔位熄火。

AGIP 也沒說很貴阿...

買的價錢比我去車行換的油還便宜

每台檔車的感覺本來就不同了

要去適應車子   而不是嫌車子難騎

機油不分大小車....定期換油比較重要
還有不正當使用誤入空檔的機會也很高...
以前剛騎小黃蜂也是很容易誤入空檔
勾大力點就好

我的大豹也是很卡

只出現在1升2 短途還好 10%出現

如果騎超過五十公里表現就很糟 50%+

感覺就是勾不上去會卡住 然後就是空檔的引擎嘶吼

不然就是很明顯的兩段式 要等兩段進完才能開油門

所以騎車在一升二的時候必須很慢才開油門 不然就亂拉轉了

機油換過三款都有MA認證的  所以我總覺得是車子問題...

當然我是沒有其他檔車  還無法得證

我騎了兩年國際檔...
這狀況很正常...
嘿嘿嘿...習慣成自然...

找罐有 JASO MA2 的油下去試試就知道了
不是  JASO MA  一定要 MA2

好車用什麼油都一樣嚇嚇叫
爛車只好用超越標準的油來補足先天的不足

有一次去保養機車時跟老闆聊到國產國際擋機車的打檔問題,我說網路上很多人說國際擋難打擋,老闆冷冷的回了一句話>>>>那是他不會騎!這位老闆65歲了,年輕時開時當學徒到自己開機車行也該有30年以上了,他年輕時只有擋車和一些台灣自己拼裝的打擋機車,所經歷的是一部台灣機車發展史.當聽到他回的這句"是他不會騎"不感到驚訝.以前開家裡的手排汽車時,也常聽到別人常說手排汽車打擋很難,更有些老車是半離何才能入擋,這不就是車友常勸說的機車半璃合入擋嗎?機車是你的如果難麼難駕馭,就換掉吧!不必虐待自己,甚至去騎速克達免除打擋困擾更好!