頂客250的油門座的兩條線

請教一下前輩!
小弟日前買了一台二手頂客250,由於後照鏡開關一直秀斗,覺得很不方便!
於是把右手的開關整個拆下來整理一番!
但在整理之際時發現油門座是控制兩條鋼索,
一條好像是連接到化遊器,
另一條聽說是連接到油門感知器!
但連接到這條油門感知器的線早就已經斷了!
因為斷的點已經都生鏽了!
不知道這條線斷了,對車子會有怎麼樣的差別阿!
只知道目前發動正常,吹油門也會動阿!
所以說不知道斷了這條線,車子會有什麼樣的變化!
可能要麻煩知道的前輩說一下囉!
還有這條鋼索的單價會很貴嗎?
diy應該不會很覆雜罷!
麻煩了!

TPS是隨油門座轉動而變動電阻值,並不是靠油門線直接拉它.
雙油門線,就一條拉' 一條放,就這樣.

這樣就算斷了一條應該對車子沒有什麼影響吧!
不換應該也沒關西!

雙油門線就是油門反應比較快吧?
一推一拉
後照鏡開關不靈,可以從開關縫隙噴些WD40下去再多按幾下

問題是,只要是油門線在拉放過程中,鋼線在塑膠皮內抽動會有阻力,
2條鋼線會有2倍阻力,其實轉起來應該是不會太鬆.
反應較快? 何以見得?
力量不會無中生有,會感覺轉起來輕鬆,其實底下自己也施了力不是嘛?

不是

因為節流閥打開靠右手的力量
但是關閉卻是靠彈簧....

所以雙油線的話, 除了彈簧, 還有油門線可以強迫節流閥關閉...

謝謝前輩們的回應!
原來後照進開關可以直接噴一噴就好,我還傻傻的整個分解!不過也是修好了!
至於油門線,今天也去材料行買了!
再裝的時候由於它是雙鋼索(一推一拉),所以那個頭非常的不好套上去阿!不管是先套上化油器那端或是油門座這端,都非常的不好套,因為兩條鋼索剛好是一推一拉,喬哪個角度都不對!
看起來好像是,要把化油器上面固定那兩條鋼索的座拆起來,
才會比較好裝!
我是比較懶,用尖嘴鉗強迫拉頭過去套上!
不過裝完了之後!
油門轉起來的感覺,跟彈回去的感覺
好像跟之前只剩下一條線的時候,感覺沒有什麼變化!
不過版大說的!
因為節流閥打開靠右手的力量
但是關閉卻是靠彈簧....
所以雙油線的話, 除了彈簧, 還有油門線可以強迫節流閥關閉...
原理就是這樣!
節流閥打開的是靠右手向下轉動油門帶動"拉"的那條鋼索
而右手向上轉回油門座時,便會帶動"推"的這條鋼索,加上彈簧的力量強迫關閉節流閥!

所以這意思就是有做雙油線的化油器設計~~他在加油門時的效果其實沒什麼分別~~而是在回油關閉節氣門時不只靠彈簧彈力還可以使用拉繩強迫強節器門關閉~~這樣可以使回由關閉速度更快~~減少不必要的油耗囉~~是只有這個好處嗎~~