VP 12吋心得(7月20新增前後12全車照)

VP在125中算小
上12吋看起來沒有想像中的怪
還有種壯碩美(好吧!我承認我想太多)
不錯唷!

好棒的前後各12吋框 看了好心動

不知道G4要上前後12吋框要修哪些? 再下想上進站的原廠12吋框>< 棒!

原文由 teardrops 於 2007-7-22 23:21 發表
VP阿，算是GP的巒生車吧...雖然比較像勁戰的...哈哈

話說，以前我也不喜歡勁戰啦，因為我覺得方便性不足...
沒有前置物箱(這對我很重要...可以放些瓶瓶罐罐)沒有免息火開坐墊、
車廂比較小，而且沒有飛炫踏板!!

結果買了G4，過了一段時間，我才第一次試騎我朋友的舊勁戰
當場...我就後悔當初我沒買勁戰了，大燈，超亮，而且範圍很廣...
不像G4的鳥燈(G4是電系殘廢)就算我改了GP大燈，依然不敵阿...
勁戰的大燈，跑山路超讚...還有就是車身的穩定性比G4高不少
壓車時的感覺是...車子會把我帶下彎去...剛開始會有點害怕...
後來我朋友就說~那就讓它帶下去吧，自己知道個極限就好!!

原來殺灣可以這麼穩，不像G4的車子重心都放在後座，車頭太輕
它的重心在前座的下方，也就是接近車身的中央，可以非常順暢的過去
傾角也比G4大很多...原來壓車殺灣可以如此輕鬆~我在騎G4時，過大幅度的大灣
總是要設法控制車尾...不停的修角度，車子過彎總是沒這麼穩，而且連續山路
騎久了非常容易疲倦...要一直用多餘的力氣去控制車身的動態...

光是這兩點，就不是光憑改裝可以得到的...OK!可是我還是喜歡我的G4
因為它還是具備了舊勁戰沒有的方便性，我說過...那對我很重要~

後來...新勁戰出了，讓我驚訝的是...以上缺點，除了車廂大小外、飛炫式踏板外
其他全部改正，而且造型和大燈效果又更加進化，甚至增加了PASS燈和駐車燈(這兩樣我都很常用)
車廂大小其實也可以在容忍範圍內~而且懸吊更進化，車身更穩定....

後來，正巧我另外一位朋友牽了新勁戰，他也是前G4車主
所以，我假借幫他"訓車"之名，夜騎了50公里，還跑山路殺灣
而且我發現，新勁戰的塑料的材質上和質感上，遠比G4來的優異很多...
有空的話，可以稍微注意看看!!

首先，大燈有漂亮的切線，
照射範圍和效果比舊勁戰更佳(因為我視力沒有很好，所以夜晚的照明對我而言相當重要)
這也是我一直設法在G4上改善的!!
然後，由於懸吊系統的改善，車身變的更加穩定~真的...這不是純土炮改裝可以改正的!!
這是"體質"上的問題....我是以相同條件上來說，而且勁戰的改裝選擇也比G4高許多!!

G4就算要改裝12吋，輪胎的選擇性也不高，雙避震就更不用說了
這是體質問題~但是不能說是缺陷!!

如果G4要改到近似勁戰那樣的條件，也是所費不貸
前後12吋要花多少錢改??而長達400mm的後避震，幾乎沒有進口的優質避震
可以選擇，只有國產貨....。還有，電力系統，勁戰是H4燈座，三向發電系統，而且發電量大...
燈罩也大，可以輕易塞入很大的魚眼(如E46、W211等...)，或更換大瓦數燈泡而不用作切殼、修錶這種破壞原車設定的事

最基本以不會自己施工來說，普遍的價位來看
改前後12吋約花8000~13000(含進口胎，且選擇性不高)
三向發電，約3000元
燈罩:G4大概只能上GPorG5的H4燈罩，效果和改裝許可度也無優於新勁戰，約1000~1500元

而車子的改裝許可體質:無價...

K系列的車要達到同樣目的，大多要花上比較多的代價和成本選擇性也較少
如後碟、雙避震等....

當然G4不是一無是處啦，至少我覺得他的靈活性優於勁戰，在市區騎乗、鑽車
會比較好鑽，而且車廂較大，後座坐起來比較舒服(真的!!)

勁戰也有缺點，靈活性沒這麼好，保養成本較為昂貴，引擎扭力不足..爬坡載人會比較辛苦!!
但是...改12吋、三向、燈罩的錢!!拿去改動力~我想可以彌補這個缺點吧!!

所以要我現在選(G4已經騎兩年了)我會選新勁戰....比較符合成本效益和我的需求...


以上是我自己的主觀論點，也請各位參考看看就好~
每個人的需求不同~當然看車的角度也
會有所不同...請勿筆戰...

話說...如果新勁戰跟g4比較...
我還是會選g4...
為啥哩...
明明g4在任何地方看起來似乎都輸新舊勁戰....
但是...台北市區有需要如此亮的大燈嗎...答案是不需要...(因為騎車不是拿來呸山路的阿...)
12吋...雙臂震...其實都不重要...要頃角那麼大幹麻...雙臂震一次升級...普普的至少8~9千...反觀...單避震5~6千就已很高級哩...
其實你也不能說g4...太不穩重...
她車子本身設定出發點...還有奔騰系列本身就走輕量化...(勁戰再怎輕量化...還是又肥又大又重...)你要一輛輕量化的車能比較重的穩嗎...你懸吊在高級也不可能高速中穩定...(更何況勁戰胎面貼地比例比較高...)
且就你說的...g4靈活度...在同時期新車說真的...沒幾台國產車能比...相對的只好犧牲龍頭穩重噜...
大燈照明...兩者放置位址本身就不一樣...根本不能比較...如果你拿vp跟進戰...這還比較可能...不過vp的照射我覺得光原廠設定就很夠哩...g4改gp燈罩...也很正點嚕啦...沒幾個放龍頭大燈還能如此...(gp燈罩反射面算不錯哩)
別忘哩...勁戰走的是運動風...g4走的是街車..兩者懸吊設定出發點就差很多噜...(價錢也差很多...)
以大眾cp值...g4大於勁戰家族...
最後...真的要比...請拿同時期車款類似設定來比較...街車代步行跟運動代步行差很多....= =

車子呀
自己喜歡就好
在奇怪的車不都有人買?
很主觀很主觀

原文由 saso 於 2007-7-24 00:28 發表
車子呀
自己喜歡就好
在奇怪的車不都有人買?
很主觀很主觀

嗯嗯...
沒錯沒錯...
話說板大...
12吋改的真是不錯...不過那翹管出氣孔也要該個方向阿...這樣整體會更好...^++++++++^

推最後那句話..=>"請拿同時期車款類似設定來比較"

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以2年前的車款跟2年後才上市的車款來做比較當然有差啊
而且勁戰和奔騰這2個車系的取向又不一樣
這樣比不太客觀
各有所長
依自己的需求來選擇就對了!

哈哈
還是被發現了阿
他的外管口直徑大概有六公分吧
內口也有四公分
實在是不知道該從哪邊改他的角度阿

原文由 saso 於 2007-7-24 23:54 發表
哈哈
還是被發現了阿
他的外管口直徑大概有六公分吧
內口也有四公分
實在是不知道該從哪邊改他的角度阿

你可參考板上許多該裝排氣管的方法阿...
我大概劃一下...
紅色圈起來就是切掉重新焊...然後可買外面賣的加大尾徑的精品...
切多少就看個人視覺需求...弄得好因該會有加分效果...^^

聽起來好麻煩阿
我最怕麻煩了  囧rz  (那你學人家當屁學徒 )
其實最近有物色到一支不錯的管
等手頭寬鬆一點會敗給我的西瓜號  
到時候在PO照給大家看看吧

SASO大
你前輪是否沒有置中
怎麼看起來歪歪的...
你套筒用哪台車的套筒去修改的??