請教Dink150難發動問題

小弟對車子並不太了解，感謝大大們的賜教..
最近車子變得很難發動，有去車行換過發電線組換和火星塞，
車子有時一下就發動了，有時又要發很久，
車行老闆說或許是啟動盤的問題，但怕是化油器出了問題，
要先換啟動盤看好了沒，不行的話可能就是化油器了，
怕越換越多的東西不如換車子，
因為車子也有點年紀了，也有吃機油的問題，
吃機油問題聽說無法改善只能不讓他惡化?(吃機油又會如何? )
請教大大們的意見~~
桃園市有技術好的店家?

其實我的車車也都有相同的問題~~我的已經騎56000公里多了~~現在每1000公里換油都剩600CC左右機油~~但是我的車車都是長途高速行使~~也算是正常吃機油啦~~
而你的這種情況我的車約30000公里多就開始有這種問題~~發動都很難發~~有時都要按啟動馬達按很久才會發動~~有時又一觸及發~~真是搞不懂~~但是發動下去怠速都很低~~都只有1800RPM左右~~根本就沒有快怠速作用~~但是發動下去就很穩的運轉著~~可是有時太久沒發卻會發動之後運轉的1分鐘又熄火~~然後就要啟動個一兩分鐘才發的起來~~之後我去問車行~~他說這是因為化油器的快怠速機構電磁閥失效了~~導致沒有快怠速~~而且會變的比較難發~~
不知道這樣說對不對~~還是這是有其他問題~~可是我的點火線圈換250全晶體式點火線圈的~~火星塞10000公里換一顆~~整流器也換LDB5了~~就差CDI沒換~~應該不是CDI的問題吧~~
還有~~我現在也在存錢想換CVK26的化油器~~他的口徑跟原廠一樣~~而且又有效率高的快怠速~~又有加速油路~~據說換下去效果很好~~比原廠省油又很有力~~但是不便宜~~呵呵~~所以努力存錢中~~

看看連接化油器以及汽油幫浦的管子有沒有裂縫吧~
尤其是在接頭轉彎處
KEIHIN的化油器沒這麼瞎~除非日本人賣光陽的是爛瓜
我的車已經騎六萬七千多公里了~(DINK 250)
差不多在六萬多公里的時候，連接化油器以及汽油幫浦的管子就發現有裂縫，漏出來的東西是【氣體】
水龜管子也有漏，而且是【在我眼前好壞就是一瞬間的發生】(有感恩)
有90%的時間都是在高溫塞車的行駛方式(市區上下班龜騎)
個人認為五萬是一個瓶頸，過得了這關的，就可以再騎五萬
過不了這關的，我也不曉得該怎麼說~

真是頭大
記得老媽以前的車騎了10多年還好好的...
現在東西卻越來越不耐用了..
想換車又想說等新車(希望RV150快改款)
在路邊發車發半天，尤其是妹妹在旁邊的時候真是

原文由 瑋君子 於 2007-7-8 21:53 發表
真是頭大
記得老媽以前的車騎了10多年還好好的...
現在東西卻越來越不耐用了..
想換車又想說等新車(希望RV150快改款)
在路邊發車發半天，尤其是妹妹在旁邊的時候真是

呵呵
也是有這樣的感覺
我現在還是騎老迪爵上下班
可是我弟的大眼悍從買來到現在
小地方一修再修  誒誒

被扣分了??
我標題有分類阿??
是我填的種類錯誤??

去車行換啟動盤了花了2K
發動的問題改善了不少，雖然還不是很好發，
但不會有在路上發很久發不動的情形了，
感謝各位大大的賜教。

]我的頂客大概要三四天沒騎,才會沒法一點就發,要不然都很順,目前里程32XXX...:)

我的dink發動是沒啥問題,但是和很多車友的情形一樣遇雨會熄火.
好個,"陽光機車"只能在晴天騎,不過,現在,連晴天也會突然給我熄火!!

其實
車子的發動出問題
我都會有幾個思考方向
1.空氣  2.燃料 3.壓縮 4.點火
大方向找出來後再逐步排除不可能的因素
剩下可疑點就會越來越少
問題也就更容易找出來
只是
用說的都很簡單
慢慢找的過程真的要多點耐心和細心

我最近當兵了~~在中心一個多月都沒動到車囉~~在我進中心的時候已經58000多公里囉~~而且車子越來越南發了~~要發很久才會正常啟動運轉~~而且有時發動過程還會放屁~~結果我去給車行診斷~~他給我的診斷就是幾個簡單的字~~那就是“我的汽門漏氣囉！”~~因為他踩我的腳發動感感覺沒什麼壓縮壓力~~所以就直接給我這樣的診斷結果~~讓我一時無法接受~~因為要花大錢拆引擎囉~~嗚嗚~~結果我當下沒那麼多前只後在想辦法發動之後騎回家~~然後冰起來到現在~~真是難為我的車車了~~
可能過兩天要去大修一番囉~~因為我現在也有小吃機油的現象~~所以要花大錢囉~~
只是我很納悶~~為什麼汽門會漏氣勒~~是因為長途高速騎乘所造成的嗎~~還是有其他原因所導致的呢~~更或許原廠品質那麼爛~~只能用個50000多公里就不行了會壞了呢~~無奈呀~~