KDU車系改缸後的傳動配法?

小弟的SD25KB 奔騰G3初代
由於先前吃機油的關係 接受了動缸的手術
動缸後CC數為147CC
因為最近超車力不從心
油門灌下去了 轉速也上來了...
但是... 速度卻跑不出來
害我現在超車 都超的膽顫心驚

目前車輛狀況

引擎
1.銳馬57MM的無敵鐵金缸  
2.進排氣系都未動

傳動
1.先鋒劃線碗公
2.原廠KDU盤
3.看起來像13G的KOSO 14G普利珠
4.操到軟掉的豪漢150大彈簧


目前... 最大的問題在於 速度到100KM/H時
整台車好像要散掉一般...  轉速出奇的高 ←跟在拼尾速有得比...
目前最高好像到110KM/H ←要拖很久...  
至於0 - 60KM/H加速倒是還算通暢...

由於小弟常跑長途 所以希望 在90KM/H時轉速可以不要那麼奔騰
太奔騰的轉速 實在讓人不安啊

所以想請問 板上有改58缸或是57缸的同學...
不知道大家傳動都怎樣搭配勒?
可以分享一下經驗嗎?
先謝謝大家 看完這篇文囉~~ 感恩~!

若沒拖齒的話，珠子先換重，大彈簧也換硬先。

換硬彈簧的目的是?
可否說明一下?

因為我還挺好奇的

因為彈簧換硬 轉速不是會拉高?

硬彈簧還可以讓開閉盤把皮帶夾更緊,减少尾速時的打滑喔

要換硬的彈簧時~記得不要用太硬~不然尾速也會掉喔~

改57缸進排汽還未動,空濾進氣口修大一點,換隻對應57缸的排器管,化油器可以就換26口徑,不然換大主油嘴.
大彈簧可換悍將150的,普利珠換原廠13克的珠,碗公離合器可換RV150的.

原文由 0919722952 於 6/27/2007 02:04 發表
換硬彈簧的目的是?

彈簧換硬 轉速不是會拉高?

這部份照理說是要自己爬文的，所以我沒解釋只提點，
且通常有人問，我也不喜歡明示，畢竟自己想通的最珍貴，
這裡有導引文可以爬：傳動好難配請大大指教

改缸後的扭力相比起原廠，是變大還是變小？（答案應該很顯而易見吧？）
又原廠傳動設定對於改缸後的扭力變化，起步、回油加速，皮帶會怎樣？
單單說大彈簧硬重起步，或是軟重尾速，過於二分法了，
改缸後的傳動配置，尚需顧慮到一些根本面的問題。

原文由 PYTHON 於 6/27/2007 07:45 發表
硬彈簧還可以讓開閉盤把皮帶夾更緊,减少尾速時的打滑喔

打滑其實多在大灌衝加速，以及回油時發生，硬不利於把開閉盤逼到最開，
改缸車建議大彈簧換硬是為了逼緊一點大彈簧減少打滑，增加大多變速域效率，
至於不建議硬超過10%，是因為皮帶在沒打滑下，大彈簧越硬效率越差，
所以大彈簧的硬，要硬在合乎範圍以及該車的適當範圍，一般是±10%。

原文由 superman 於 6/27/2007 15:44 發表
大彈簧可換悍將150的,普利珠換原廠13克的珠,碗公離合器可換RV150的.

H7A確實是Ｃ／Ｐ算高的選擇，珠子克數我建議再往上加，
至於碗公和離合器不建議用RV（三陽）的，該用頂客（光陽）的。

[ 本文最後由 ShoIvy 於 2007-6-27 18:26 編輯 ]