最近YAMAHA不考慮出一台能突破其他牌的速可達嗎??

我是覺得竟然敢比 應該是有過人之處
不是輸了 才開始抱怨車況不好 車手體重不公平  說有人動手腳
而且車是車廠準備的  車手現場看來也不是100公斤對40公斤在比

輸了就輸了 我也不覺得G5爛 還是有他的價值
但再坳下去 我是覺得很難看

我個人是覺得每個買家都有各自的考量
像我也從不否定山葉的騎乘手感佳還有光陽車款的有力
有些優點，是無法從影片中直線競速看出來的
靈活就連帶著失去穩重
輕巧也許犧牲了空間
光陽的G5..推出那樣的活動
就讓大家自己衡量，當個指標囉

難免會有私心，會比較袒護自己支持的車廠或是車種
只是..那樣子其實還滿幼稚的= =...
個人淺見!!

原文由 takumeae86 於 2007-6-21 18:18 發表
忠於原味才是YAMAHA啊~~~~三陽FT改版改版又改版~光陽G1G2G3G4G5一直到G?..都是看流行到哪就出到哪??說不定明年FT180..G6又出了
只有YAMAHA有自己的設計理念啊...SUZUKI也不錯....我倒覺得這樣比較有質感~~~一直再那裡改版騙錢的是那家....比不上別人只好追隨別人外型..跟進別人的CC數的又是哪家~~~有自己的味道才不會被消費者唾棄...YAMAHA不是不出150以上的國產速克達~~我覺得是若跟兩陽都出150~**反而是看不起自家的速克達**..所以YAMAHA125以上的速克達都是進口的(國產的沒必要出到150以上)~~雖然貴~~但品質太優了~~~TMAX就夠嗆了~~人家也是速克達啊...兩陽敢跟它嗆嗎???

沒錯！大大說的對，T-MAX 夠好，這是事實！
但是人家這裡是在講「國產」，你拿一台30幾萬的大羊來跟兩陽比，有意義嗎？？

國產都差不多吧？不管那間廠牌，當然是會改版，也改很多版，但都差沒多少，
勁戰不也是嗎？很久以前就出了，還不是改了2、3代出來，還不是很多人買，是後來才出新勁戰！
我沒有覺得山葉的車不好，因為我當初要買車時，本來有考慮到新勁戰，因為我覺得新勁戰的用料很好，
但它就是125CC，所以我後來放棄它，選擇FT150。
我相信今天山葉不管舊勁戰或新勁戰出了150CC的，我就不信，大家不會去買150的勁戰，
而跑去買125的勁戰！問題就是山葉目前沒出啊~~~~
也用不找說什麼改版就是騙錢、比不上別人只好追隨別人外型....
照你這樣說，那我是不是可以說，山葉的車改裝品出那麼多，是不是表示，它原廠的品質很差？需要花很多錢
去改車？路上一堆大改勁戰，GTR...花了10幾萬改的也是有，那是不是表示那些人都是白痴，被騙了好多錢！？
還是說山葉廠商跟改裝店說好了，特別出了很多山葉的改裝部品，來騙錢啊...

國產沒必要出到150以上？我想知道為什麼

原文由 gn0333 於 2007-6-21 14:03 發表
是沒錯啦!!只是現在每牌車已經做的很現代化
實用是一定實用的 但要求的不只是實用吧
如果真的只是耐操 方便好騎的話 就買一台勁風光
就便宜又實用嚕^^

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因為原po文章只提出幾台車 gsr gtr g5 新勁戰  ft jr rs rx 等

並非所有車種 就以這些討論

看看有些文章真的有些離題了 不是只是討論突破的問題嗎??

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觀點上 車廠要有自己的風格 千萬不要讓人感覺"像"這個字眼....

pgo yamaha sym suzuki等

但  k.......... 相信不用多說吧 (沒有針對誰的意思 看看就好)

突破 覺得倒不如好好研發修正到最好 就是就突破了  P...就是個例子

以上小小淺見 參考用

身為YAMAHA的一成員...當然有他對YAMAHA獨鍾的理由...各廠牌的愛好者也是...
在小弟獨鍾YAMAHA的理由中...就是喜歡他的原汁原味...它雖然配備簡單...也可以說陽春
但是就是令我喜愛...舉例來說...以RSZ來說...依然採用指針式儀表...可是我就是覺得她的儀表比JR或FT好看...簡單的正點...簡約...卻不失質感...其他廠的車在我眼裡也不是不好看
只是覺得有點花俏...看來看去   依然是YAMAHA的車型外型最洗鍊...傳動箱啦   尾翼  油蓋  排氣管位置及造型....一切看起來就是那麼的洗鍊很難挑出奇怪的地方   當然還是會有某個地方看起來怪怪的....
我想說的是....YAMAHA就是YAMAHA... 它的風味不是他廠可以用仿效來複製的
有時候...買車只是一個感覺...管他是喜歡外表還是品牌...就像有人花多些錢買NOKIA的手機...但是不願意買韓國機或國產機...那些難道功能或外型很差嗎?不過是喜歡NOKIA或它那簡直的設計...
不過...話說最近SYM也開始有自己的車體風格...不錯...外型也順眼多了

[ 本文最後由 阿廷 於 2007-6-21 23:58 編輯 ]

唉喔...他是騎G5啊,不要這樣子啦,大家看看就好=.=
雖然說他們都有交換騎啦!而且還是光陽主辦的G5試程會...

說真的.如果新勁戰和GTR跑的話,誰快誰慢很難說...
但是如果不改缸,只把傳動改到緊繃再換一之管子的話GTR一定比較會跑...動能的耗損比較小的優勢啊=.=
輪胎小皮帶間距短車種輕的優勢...
如果說穩定度那當然就是新勁戰勒

改版~~短期内改的太快了...所以才會讓人覺得騙錢....~~
勁戰2.3代也一陣子才出的~~
我所謂的騙錢~是你改版又不給直上~搞的第一代車款很嘔.(今天才買車-明天就出了新配備)很多想買FT的人都在等....等改版到完美再說..
至於山葉改裝品多~~不是代表原廠品質差啦~~(原廠最耐用是肯定的)
而是車賣的好~市面上肯買車來改的就是這樣啊(所以改裝品才會出那麼多..)~~FT的改品也愈來愈多啊..賣的好的車-改裝商才會出產品來應對..這樣才有人會來改..加上車子体質夠好才行...
至於國產不出150~~消息是日本那邊的問題..好像不讓台灣出150的速克達.(沒必要是因為在台灣125就很夠了..要再上去到不如一次到位.)
至於兩陽的車~150當然好.0-200M13秒也很好~~只是不喜歡他們的行銷手法..
明明就是人的重量決定車的力量~或是錢的數量決定車的力量.
原本我也快成為FT的車主~~~但還是選擇了新勁戰~~我不重速度~~只因它夠有感覺...
至於G5~像是因為競爭而出的產品
若以後150成為市場主流~當然大家都會買150囉

其實G-MAX也是有仿到法國某車種...
只能說,只要有需求,車廠就會做出來...
銷售量不好的話,自然會收起來不再推銷...

原文由 akimoto 於 2007-6-21 13:50 發表


所以沒有成本問題的話  也可以用雙轉子引擎 或 反置式引擎 等等
成本阿~~~!!

印象轉子引擎的耐用性還是不好,油耗似乎也蠻大的,而馬力好與震動小是他的優點.

反置式引擎,印象是進排氣系統顛倒,一般引擎都是排氣朝前,
反置式是進氣朝前,如果機車要這樣改,大概腳踏底下有一部分要拿去設計為進氣管道與化油器或噴射系統位置了.

原文由 熊八 於 2007-6-21 20:40 發表


"搞不好有的勁戰、GTR還可以八掉150哩！"??這是什麼意思??是每台GTR和天鵝原廠出來好壞不齊的意思嘛??
妳這樣算自打嘴巴了吧!!看字面就知道快慢都是人在控制的...
150的加速度~絕對不是125能比擬的...反正取向不同~cc數當然是越大瞬間加速感越突出...所以很多人騎過高cc數的機車後不會想騎小cc數的車...也像是開過大車的人叫他開小車是很難的事情是一樣的道理...多25cc有多就是有多...
反正車出來自然有人會買~

而且我到覺得改版方面...至少它牌的改版我都能看出進步的地方...總不能像y牌每次看到改版消息都很高興~結果...又是改顏色而已...其他勒??

新gtr推出....很高興的我跑去跟朋友說你可能有高亮度的頭燈可以直上了...結果...只有顏色...兩個人囧在那...
gtr當初被我退出選單就是因為大燈...可惜到了現在還是沒改進...這邊就不提改裝的...因為其實不少人是原廠派...

讚同您的說法.....從雙色板之前就一直等，等到雙色板出現沒有改大燈
最新板還是給你小盤，換個新顏色....說真的蠻嘔的

但是說起來我的想法也有不對....
但我覺得小改款至少也得改到什麼
而不是車殼換個顏色，儀表內面換新圖樣...一點成意都沒有
因為我還真的很期待有個原廠的H4大燈能換
像GP125 G5，R1 125，GSR，連YAMAHA的勁風光都有
像G4還可以改GP大燈組....多希望YAMAHA能聽到我的心聲
儀表的話，我還是喜歡傳統指針表
最好能像G4， JR那種三環指針表，因為個人非常不喜歡液晶表
如果GTR，勁戰能有150，這是再好不過的

當然YAMAHA會讓我喜歡的地方就是外型設計
夠簡單，夠陽春，不花俏...素素的，簡潔有力
重點是不會有【畫蛇添足】的感覺，這很重要
現在有些車就是多了一些小設計反而破壞整體的美感

早期的車子，豪邁125，翔鷹100，DIO 50就有那種感覺
現在的KYMCO和SYM我覺得進步很多
都很願意為市場開發新車種新嘗試，很值得YAMAHA去學習

[ 本文最後由 op146 於 2007-6-22 01:09 編輯 ]