笑死人了，那個白癡講出來的用車觀念...

轉貼singer在舊版的文章: 笑死人了，那個白癡講出來的用車觀念...

不知道是哪一個記者還是哪一個白癡工程師講出來的錯誤觀念...
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記者趙惠群／專題報導

國際油價隨時又要大漲，中油、台塑兩大油品供應商也正醞釀調漲油價，對升斗小民來說，代步車花的油錢是一筆不小的開銷，如果你真的在乎油錢，福特的技術工程師提供一些省油撇步，而一家汽車改裝店老闆提出警告，不要隨便亂改裝，否則會多花冤錢，車子反而更耗油。

8個No／免你耗油

1.別再怠速溫車了，真的很耗油

如果你早上出門，習慣發動引擎，讓車子溫個幾分鐘，千萬別再這麼做，這樣停車利用怠速來溫車相當耗油，而且會讓引擎夭壽短命。如果一天怠速溫車五分鐘，一年就要一小時八十多分鐘，那得耗費很多油。怠速溫車，時間一長，引擎室汽缸壁會產生水珠，水會使機油的潤滑效果衰減，引擎反而容易損壞。

現在的車子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車要拉阻風門來溫車，正確做法是一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開個一兩公里，引擎就能達工作溫度。

2.不必要的電器別用啦

車子許多電器化的配備其實很耗電，電能來自發電機，所有的電器，包括冷氣、車燈、防盜器、測速器、除霧器等等，都會讓發電機負載量升高，發電機發電量要增加，就得靠引擎帶動皮帶來發電，當然會讓引擎的油耗增加。

如果要省油，就不要在車內使用太多耗電的配備，尤其是雨天，開著音響、打開車燈、再加上雨刷啟動，這樣是絕對耗電、耗油。

3.別再推雜物，里里扣扣很耗油

雖是老生常談，不過許多人的車內總是放一堆不必要的雜物，根據保養廠過去接觸過的案例，許多人不清車內不必要的物品， 有些重量達到四五十斤，等於多載一個人在車上，當然耗油。

一些不必要的配備，也許可以考慮從車內移走，例如在無安全疑慮的情況下，可以用補胎劑取代備胎，備胎的重量少說也有八九公斤。又例如寶寶不搭車時，兒童安全座椅可以拿下車，雖然麻煩一些，但是可以省一點油，積少成多。

4.不要大腳踩，循序加速起步最省油

省油和激烈開車、追求速度感有時是矛盾的，要省油就得避免起步時重踩油門，重踩油門比一般正常速度起步，耗油量會增加2到3倍。

其實重踩油門和逐漸加速，要達到時速60公里，兩種開法在時間上只差不到10秒到20秒，要省油就不要搶那十多秒的快感。

5.保持車距而不頻踩煞車，
省下的油量更多

如果不保持車距，你在馬路上很容易需要踩煞車，當你踩煞車，自排車檔位會下降，車子就得再從低速檔拉上來，靜止起步或低速檔起步，引擎得吃掉較高的油量。

接下來，開車的方法很重要，我們都知道兩點之間，直線的距離最短，如果你常常變換車道，行駛距離也比較長，這樣也會多消耗一點點油，

而常常變換車道，為了超車，一定得重踩油門，油耗自然會增加。

6.不要亂改裝，省不了油反而多花錢

有些改裝店老闆會建議車主拆掉車子的觸媒轉化器，換上所謂的代觸媒，一家汽車改裝廠的技師說，其實拆下觸媒轉化器，反而會造成排氣管回壓過大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不償失。

7.莫信「超級補藥」， 效果有限

時下各種改裝店會賣一些號稱能增加馬力、提高省油的添加劑，有些商品其實效果有限，多花錢買補品，卻不一定省很多油錢。

如果不慎用到一些仿冒品或劣質添加劑，車子更傷。

8.不要隨便換扁胎， 跑得穩但也吃油

有些人為了追求操駕的快感，換了扁平比過高的性能胎，也就是胎面的寬度比較大的輪胎，這種胎提供抓地性能，但胎面接地面積大，摩擦力也大，引擎就得增加動力，油也就吃得多一些，尤其是靜止起步時，耗油特別明顯。
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各位有發現問題嗎？？


一大堆錯誤觀念…

1. 怠速溫車雖然是會耗一點油，但是可以使機油達到工作溫度，避免損傷引擎機件。此外，汽缸壁內部是燃燒爆炸之後的高溫，何來水氣之有？

豬頭！！

2. 雨天開冷氣、開大燈、啟動雨刷，都是必須的行為。不然你不開冷氣，保證起霧；不開大燈，會降低其他車輛的辨識度，造成危險；不啟動雨刷，難道水會自己離開擋風玻璃嗎？

豬頭！！

3. 對，最好車上都不要放備胎，哪一天真的爆胎了…你就慢慢等道路救援吧…..或者是在高速公路上被拖吊車大坑一頓….

4. 沒有問題

5. 你最好可以算出來，變換車道和只開自己的車道可以差多少油量….
此外，萬一前面的車速度慢，而你必須煞車再加速的時候，耗的油跟變換車道相比較…
哪一個比較多？
豬頭！！

6. 拆觸媒轉換器換成代觸媒，回壓會比較大嗎？有沒有常識啊？
沒有去過改裝店也要看過汽車雜誌吧…
如果回壓比較大，那表示中低速反應會比較好，扭力也會比較早出現….
對於市區開車應該是更好才對…
拆觸媒之後，回壓會比較小啦….
豬頭！！

7. 這點不予置評…

8. 奇怪，我怎麼沒聽過性能胎的扁平比是比較”高”的？扁平比跟胎的寬度有關係嗎？
扁平比是指胎壁的高度和胎寬的比例吧…到底懂不懂啊….
我只聽過"低"扁平比的性能胎....比如說從205/55-16換成205/50-16..

換同尺寸的性能胎，並不一定會比較耗油….
反而可能因為性能胎的胎重較輕，反而使得車輛操控更好，更省油….

小離題一下

如果真的是"福特的技術工程師"所提供的

那麼福特能虧那麼多錢(至少小弟還沒有看過哪間車廠

有那麼多本錢可以這樣虧~"~)

就真的不是沒有原因的說.....=.=|||

第1點認同

第2點當然視情況使用, 但電器用越少越省是對的

第3點有說明在無安全疑慮的情況下可以用補胎劑取代備

第4點ok

第5點強調的是保持車距

第6點改裝管大部分較耗油

第8點扁平比越低框越大也越耗油, 這部份有語病

簡單講, 這一篇就是在抓語病啦!!!!

很多記者所說的
真的
看看就好
專業性都備受質疑....

只看標題的話都對
內容就忽略吧
技師說的跟記者的認知
往往有很大的落差
斷章取義這種事情勢100%發生的

引擎室汽缸壁會產生水珠, 指的應該不是燃燒室那一面, 而是機油道那一面,
水氣和機油混合, 降低潤滑效果

詳情可以參考石油情報網, ALTIS 產生油泥的報導...