請問新勁戰噴射未改缸的極限

謝謝大大的指導    都忘記油密度不等於水了= =

國高中理化沒學好    所以現在是文組......

SORRY~

我覺得你講的似乎很有道理,合乎實際...

拍謝!問個題外話

噴射新勁戰原廠的小燈顏色是哪種色!!

最近要牽車了老愛關心小問題

雖然燈殼為淡藍色
但透出的光為白色偏淡黃

我現在挖這個文會不會太.....了

新勁戰  Fi   當時的公里數 ( 58xx 左右)

裝瑞祥早期的    翹之大尾   ( 傳說中 小口徑的直通管 = =" )

空濾原廠    ( 外蓋那個小洞  挖到跟5元硬幣一樣大 )

廢氣回收 ( 堵 )

傳動原廠

輪胎原廠

汽油 : 95

機油 : 4R-1    850cc

駕駛 : 177cm    75kg

服裝 : 長袖、牛仔褲

速度 : 122 ~ 123

轉速 : 絕對是9500     ( 很多人說快9800   那是因為斜著看吧 )

測試距離 : 不到1公里就 122~123再跑了

那條路  有2公里的長度吧     一路平....

如果可以破解轉速部份   我絕得速度還上得去

因為 9500轉的時候速度就115了  轉速表一直在那邊來回  速度就拖到122了

不曉得 原廠的供油系統可不可以供給到 1萬2千轉

可以的話我也不想改缸了      轉速上得去的話   是不是就 13x了 ??


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對照組   朋友的RS

55半  曲軸拉沒多少吧

當時用CVK30    ( 現在改回CVK24 )

缸頭車過

排氣管  GL 3代

傳動也改了

CDI 無改

起步當然被他拉得遠遠的

我表速 105左右可以超他

之後就 愈來愈遠

我122~123在跳

他說他插表很久了   

跟我差8~10公尺吧

我不起來看他是不是還在我後面的話

我可以繼續把他拉遠



雖然跑完不能證明什麼

但  我可以贏他我已經很高興了

改58.5 我已經哈很久了

但我還是比較哈 63.5

可惜   噴射的要上63.5 好像要弄不少東西

真想改 58.5      但這邊沒人會改..

新勁戰全原廠,在新莊外河堤表速117,轉速9500轉,參考依下!!

我改完傳動還沒試過趴車的尾速！目前是改傳動跟回壓管

不過我剛改完傳動時，別人體重接近百的幫我試車尾速來到119！

可惜路不夠長，不然可以上120的

轉速方面的話我最近有注意一下，9000轉沒趴速度大概106上下

我都沒有機會去試試趴車的尾速過！不敢一個人趴車亂衝....

目前已經預計要改58.5了！

打算先試試現在的油耗跟以後改缸後的油耗做比較

還好附近有會改的車行，噴射車種最主要還是那外掛程式.....

[ 本文最後由 kingdom236 於 2008-1-4 22:52 編輯 ]

呵呵..大大您說的真有趣...
請問您所謂的122-123的表速有對照過汽車或者GPS嗎?...
所謂噴射系統跟化油器系統不同的地方在於噴射系統為主動供油..化油器則為被動供油..
噴射系統其供油量是看進風量決定..挖空濾不管是化油器系統或者噴射系統..速度一定會變快..不過相對的濾心很容易髒掉..
原廠設定供油系統可以到多大我是不知道@@..不過動到那些部分還要看你的引擎內部零件能不能承受..機件能夠承受多少是有極限存在的
還有呢..轉速越高不代表越會跑..引擎有最大馬力跟最大鈕力值存在..

大大說的好複雜... 我看不太懂

噴射系統的主動供油跟化油器的被動供油，這兩種的意思我不懂！

挖空濾真的會變快喔！我還以為只是變大聲而已的說....

呵呵...簡單來說就是在設計上的不同..
主動式供油就是系統會看你的"進風量"還有化油器"阻風門"的開度來決定要供應多少油量進去汽缸...所以噴射系統可以藉由改寫程式來達到提升馬力..
化油器系統則是被動供油..也就是一般機車用的..不管你有多少風量..化油器只會依照車子阻風門開度來放油量..也就是說油門越大力供油越多..看起來好像比較好..不過最大缺點就是空氣進氣量有限..到海拔比較高的地方就會出現有高山症的問題了..也就是空氣密度過低吸不到空氣..噴射系統有一個空氣密度的感知器存在所以能藉由電腦程式來達到最好的供油和燃燒比...
挖空濾就是將進氣量放到最大不過也是要看地方算起來是很麻煩的..因為下雨天怕會進水還有沙子會來光顧..
一個不小心會賠上化油器...