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FIGHTER 125 可以直接上150的汽缸嗎?

本文最後由 編輯部女孩 於 2017-4-28 12:54 編輯
原文由 ciggly 於 2007-6-6 02:07 發表
之前在車行的時候
老闆的車就是阿帝拉150的...
是58.5缸....但是勒....曲軸的部份...比較短...
也就是說壓縮比不高....所以沒到155CC= =
可是阿...如果是FT換58.5缸的話...就像杰大算的...約155CC
====================================
題外話....拆阿帝拉150的時候活塞的上死點並不是跟汽缸最頂端切平...
可以看到有一些距離....老闆是說大概差300條左右

那可能不是氣缸比較大吧?
有可能是區軸行程的問題
不過也不太可能到58半唷
這有法規問題~~SYM不能當密技用~~哈哈

原文由 ciggly 於 2007-6-6 02:07 發表
之前在車行的時候
老闆的車就是阿帝拉150的...
是58.5缸....但是勒....曲軸的部份...比較短...
也就是說壓縮比不高....所以沒到155CC= =
可是阿...如果是FT換58.5缸的話...就像杰大算的...約155CC
====================================
題外話....拆阿帝拉150的時候活塞的上死點並不是跟汽缸最頂端切平...
可以看到有一些距離....老闆是說大概差300條左右


三陽125/150 曲軸行程都一樣,汽缸150是57.4沒有變,
前面lee510724講了.

活塞上死點,本身就離汽缸頂有一點差距了.
另外,FT的壓縮比比較大,可能是燃燒室有縮小?要不就是活塞頂比較凸?
拉長的連桿不會造成行程的改變.
原文由 coffee1018 於 2007-6-6 02:26 發表


三陽125/150 曲軸行程都一樣,汽缸150是57.4沒有變,
前面lee510724講了.

活塞上死點,本身就離汽缸頂有一點差距了.
另外,FT的壓縮比比較大,可能是燃燒室有縮小?要不就是活塞頂比較凸?
拉長的連桿不會造成行程的改變.


小弟我覺得是燃燒室比較有可能縮小來取得壓縮比
單純這樣覺得而已~~

那山葉的車種那種是不是利用就採用不同的缸徑
以及較短的行程來運作呢?
我剛有跟ciggly 大聊過
怕給他錯誤資訊
這樣有哪裡的差異嗎?(Y牌與S牌差異)
14#
a7651 2007-6-6 03:42 只看這個作者

回覆 #6 lee510724 的文章

就..想說先弄缸應該效果比較顯著吧?
如果只要快
我想你還是要慢慢習慣比較好
我良心勸告
我朋友改缸的第二天就出大車禍送醫院
他說他當時騎到剎表...來不及煞車撞到...

我不是說你技術不好
只是希望安全還是重要的
人身部品先買齊在玩也不晚
原文由 lee510724 於 2007-6-6 01:33 發表
我記得齒輪是不是不一樣呢??
這樣尾段的速度會不會被拘限住了~~

應該是會有高壓縮現象喔!!
不過不知道效能到底跟原廠150差多少
呵呵...我有朋友想實驗看看的說...不過他是想改58半=  =



FIGHTER 125跟150齒比是一樣的喔!!
花花世界...細嚼慢嚥...
    時時刻刻...細心體驗...
       沉穩內斂...方能當之無愧!!
針對單改汽缸或是單改化油器
就我詢問過的經驗
人家反而是建議我先改 "化油器"
他的理論是,先改完化油器之後,若仍嫌不足的話,
  這樣想再改汽缸時,改過的話油器才能支援

但不懂的是
單改汽缸與單改化油器,出來的效果會差不多嗎?
油耗方面,那個會變比較差?
麻煩有能人解答嗎?謝謝
原文由 lee510724 於 2007-6-6 03:14 發表


小弟我覺得是燃燒室比較有可能縮小來取得壓縮比
單純這樣覺得而已~~

那山葉的車種那種是不是利用就採用不同的缸徑
以及較短的行程來運作呢?
我剛有跟ciggly 大聊過
怕給他錯誤資訊
這樣有哪裡的差異嗎?(Y牌與S牌差異)


山葉的車,趨向是長行程+小缸徑.
原文由 badgary1982 於 2007-6-6 10:04 發表
針對單改汽缸或是單改化油器
就我詢問過的經驗
人家反而是建議我先改 "化油器"
他的理論是,先改完化油器之後,若仍嫌不足的話,
  這樣想再改汽缸時,改過的話油器才能支援

但不懂的是
單改汽缸與單改化油器,出來的效果會差不多嗎?
方面,那個會變比較差?
麻煩有能人解答嗎?謝謝


只改化油器調校比較好用一點..而且..萬一油耗不滿意..
要走回原廠也比較容易..

我之前是先改缸沒換化油器..中速過後油量明顯不足..反正很傷油= =
後來化油器改下去反正油變省了= =..

只改化油..應該說起中的加速性會變快..極速我想會多..可是多多少不知道
我朋友說..如果用對化油器..車子的整體性能約可提升20%

缸動下去..就沒回頭路了..而且還要看改的人技術..不要一開始很快..沒多久就虛了..
那有那麼多錢..一直大改..

所以先改化油..比較正確..因為改缸不改化油..感覺好像你配了一台很好的電腦..卻用內建顯卡在打game一樣..
效能出不來..改了化油..油耗能接受..速度覺得還不夠..在動缸吧
論壇本是分享個人經驗
而不是拿來辯論的地方
每個人體驗的感受不同
不要試圖想要說服別人
就像我看不到世上有鬼
難道就能保證世上沒鬼
***不是你能言善道***
***是拎北懶得理你***
昨天找了一個晚上...三陽的使用說明手冊...
發現到以前的車款,在使用說明手冊中不會提到缸徑和行程...
會有提到的話,好像是看三陽想不想寫上去....
RS-21、FT150、FT150-DX的缸徑和行程是相同(57.4X57.8)
只有RV150不太一樣...(57X58.6)
以上都是三陽官方數據....
至於阿帝拉150是不是58.5,我沒辦法查到><