小弟不才，但是跟大哥分享一下小弟的看法，因為小弟也是化油GTR，剛改完59缸
因為之前出了意外要換區軸，所以才順便改缸，時間不足沒做好功課
小弟想請大哥想想為什麼要改缸?
是因為認為動力不足嗎? 還是缸掛了呢?
我從來就沒想過要去動引擎，後來想說順便的情況下小改一下
以為以不車KS為主，上到極限59缸就好
剛改的時候覺得很猛，可是現在出現很想改63.5的念頭，我也不過騎了一個禮拜而以就麻痺了
為什麼還會想改? 因為感覺很爽....就這樣，中毒
發文大大請想清楚，這樣就知道是否要改缸了
回歸正題~
鐵缸是因為從以前到現在就是改鐵缸，技術有一定的水準了，且比陶缸便宜
陶缸是原廠在搞的東西，外面的改裝品就小弟收集來的資訊是水準不夠(當初我也想用陶缸)
做不做缸頭就上面來說大家都是確定的答案，如果真的想要詳細了解原理，請恕小弟無法說明
因為我也還在研究
高角度凸輪軸來說的話，就以小弟所知是改變它的進氣行程，你想想圓廠的容量是125，原廠的設定也是吸入125的混合氣來燃燒
如今你的排氣量變成150以後你還是吸入125的混合氣燃燒而已，有多大差別?
當然是要改變一下氣門開關的時間，讓他能吸入150的量
(我知道這樣的比喻不太對，但是這樣應該比較好懂，要正確的教學，要請口才好的前輩現身說法)
之前爬文研究出來是裝了高凸的缺點會低速起步比較沒力一點
可是以整體的性能跟CP值來講的話來是裝了比較好，因為高速上去以後有高凸比較順
我現在重視起中，當初也在想不要裝好了，可是大部分的人都建議裝，原因是因為扭力變差也沒差到哪裡去，不是比賽用車差那一點點沒關係
區軸的話可以不用拉，拉行程優點是會增加扭力，可是59缸還不是大改，沒那麼有力去推
要速度的話是靠轉數去換取的，怕高速會被行程拖住
如果確定58.5只是個跳板的話，可以為將來做準備，拉個300+-50條都OK
不建議超過350，或許有看過58半拉1200條的，可是我們不是比賽車，你換區軸沒去配重的話，車會抖會震都是正常的
光是你區軸不平衡，在那邊晃阿晃的，不知道就消耗多少力量了，而區軸配重很貴
小弟有區軸強化
小弟的建議是不用去管區軸，雖然有人說原廠區軸爛，但你先騎騎看，等她掛了你再考慮要強化還是拉行程
第一個你可以有足夠的時間去做功課，做出你想要的方向的決定，第二點舒適度會比較好 |
