碟煞&急煞摔車的關係性!!

這跟重心有關啦
你當時往哪偏
當然就往哪裡倒
哪有往左偏結果碟盤因為在右邊而往右倒的
那人家MOTOR GP左右碟的
豈不是往前翻了= =

跟人的重心有關係吧...左碟又碟影響太小了...
如果人重心在正上方的話理論上應該是往右摔(看車身重心囉)

[ 本文最後由 hikkiqoo 於 2007-5-24 01:19 編輯 ]

如果重心在正上方的話、我是覺得一般是會往左摔！（路面好往左；路面滑往右）
因為決定前煞的是右手、當右手手指扣下煞車的同時、
手指會牽動手肘的肌肉使手臂有內縮的情形！

就有如雙手向前平舉、雙手掌心朝內、
這時當有其中一手掌心朝外時、身體也會朝其方向微轉！

[ 本文最後由 Federer神樣 於 2007-5-24 14:30 編輯 ]

在路面狀況中.要注意的不只有坑洞
還有"路面傾斜度". 據"再次"實驗結果
真的大部分 都是"往左摔"  也是有往右摔的
但在比例上為6[左]:1[右]  這也就說明了
路面狀況 是會影響到你往哪一邊摔的因素之一!!

而在綜合眾多測試 及摔車結果
因素如下:
1.駕駛重心
2.路面狀況[含傾斜方向]
3.碟煞位置
4.瞬霎時間&力道
5.駕駛車輛之重心位置
6.車況.......等因素!!

假設影響因素僅有路面狀況的話
有80%以上的機會 覺對會往左邊摔!!

P.S. : 台灣的路面大多是左高右低 尤以省道較為明顯!
   且傾斜目的為"排水"

[ 本文最後由 akimoto 於 2007-5-25 07:52 編輯 ]

小弟覺得 瞬霎時間&力道 以及 駕駛車輛之重心位置 順位應該在 碟煞位置 前面

另外三重的路面設計是極致的拉力賽
下雨天只有大大小小不知深淺的水窪而已

我個人是覺得碟煞在左邊或右邊，對車子的平衡多少有影響
因為，原本兩邊前叉是同步的，突然煞車，兩邊會變得不協調
會往一邊沉下去，在碟盤越大時，這感覺會更明顯。
不過，跟急煞摔哪邊，關係可能沒那麼大了，因為有太多外在因素影響了
最有可能的情況是急煞時，車子產生搖擺現象，看輪胎先對哪邊失去側向抓地力
就倒向哪邊了

那要煞車時.身體就往另一邊傾斜!!這樣會比較好嗎?...
如果雙碟....那..可能辛苦點..煞車時要搖一下身體了...

我現在前碟急煞車是還沒遇過什麼重心偏移哪的現象..不過我會注意的..感恩!

個人認為急煞車身偏左偏右與左碟右碟無關

因為煞車時,卡鉗咬住碟盤然後對整個輪框施阻力(輪框輪胎視為一體)

輪框應該是在車子正中央,所以煞車重心就是在中央

再來車身要偏左偏右就看人的重心了

所以車身偏左偏右是看你去如何調整你的重心

或許有差吧~

不過我覺得跟個人習慣差更大~

我是騎R1(左碟)

但我摔2次都是右邊~

我平常溜直排輪也都是只摔右邊~

所以我覺得習慣差比較大~

原文由 九尾 於 2007-5-23 15:59 發表
跟重心有關吧..重心往後拉..下壓 瞬間鎖死後輪..推右 就往右側滑..放後煞..可以回彈..
但是有經驗在這樣玩..否則回彈力道過大..就會翻車..
原廠胎..可以甩10公尺以上...還停不下來^^

甩破3條原廠胎過..現在回想起來..當時在學甩尾.交我的甩尾的師父才國中3年級....!!(注明一下車種 雙碟的dio100  雙載這樣玩)

100是100CC嗎??
太猛了吧...
雙碟耶