Fighter 12吋輪胎寬度的疑問

Fighter的前後輪雖都是12吋的，但前輪與後輪的寬度卻不同？

以 Fighter 4v 150 來說

前輪是120/70-12，後輪是130/70-12

但現在出了 Fighter 4v 150  (07年改版) 後卻對胎寬方面有變更

前輪改為 110/80-12，而後輪改為120/70-12

這樣的改變，讓我對輪胎的寬度開始有了疑問與其他的構想。
我不是想知道07年改版的差異，而是想知道，胎寬對車體與行進時的差異？

一、我想知道 當前、後輪同時裝上 130/70-12 會與以上的配法有何差異？有人研究過嗎？
　　這有可能嗎？有人嘗試過？不知道會怎麼樣..應該會拖的很嚴重吧.........

二、或者是有人甚至改成前輪胎寬120、後輪胎寬110呢？
三、為何現在車會侷限在前輪胎寬比後輪胎寬小？這是經多次淘汰再淘汰所得的最佳配法嗎？

我的車是 Fighter 4v 150  (07年改版) ，但我對這樣的配法很不滿意，想換回前輪120/70-12，後輪130/70-12

四、有誰知道原廠這樣做的用意嗎？(指把 (07年改版) 的胎寬前、後輪各降低10 )
難道就只是因為車身太高？可是不也已經降了避震了？而且胎寬大不是反而比較安全嗎？


..麻煩各大大提出看法囉..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

[ 本文最後由 凍先生 於 2007-5-21 09:47 編輯 ]

Fighter 150 原廠前輪是配  110/80-12 的哦 ，並不是您打的 110/70-12。

至於您提到的第三點，前輪細、後輪寬的這個問題

前輪細是轉向較靈活的考量吧
後輪寬是穩定性的考量吧

有錯及其他問題，請前輩指教

特仕版 ?

那您大概是全台唯一一台

FT哪來的特仕版   只有07年改版


輪胎變動SYM也沒有交代   但是可以得知的是前後輪各縮小一級換到的是油耗變的好看

後輪為驅動輪   較寬的驅動輪比較能穩住車身     
前輪為導向輪   較窄的導向輪能提供較高的靈活度

如果是很怕種田的人   改成前120後130著實不錯
在怕一點  就前130後140也可    但是這樣油耗與加速應該是難看到不行

[ 本文最後由 jackdo 於 2007-5-20 22:47 編輯 ]

前130後140...太誇張了吧！
若是前110維持不變，後輪小一號變120...這樣的傾角會有差嗎？
不過其實130的穩定跟視覺上應該比較好看一些
後輪裝到140...油耗應該不好看了！

嗯...以我來說好了，130都吃不滿胎了，那換120的應該是剛剛好囉!!但我後輪還是130啦~因為感覺120太細了！不是很好看 = =

凍先生 你好!

你提的問題..非常直得研究..

我的fighter 原本就是 110/80/12 130/70/12  .我是帶著實驗的精神換了 德國x牌me7..120/70/12 130/70/12  在平時前輪較重一些..但是過灣..就有非常明顯穩定的感覺..
操控.穩定.都有提升.. 扁平比70來講.抗剪力比80來的好..
你應該也很容易發現.輪框越大.某些車的輪胎就越扁..
另外強的煞車也要搭配好的輪胎..才有效果..
胎寬直接影響接觸地面的磨差力.車子的抓地力又可分為機械下壓力  空力下壓力.
車子越重.抓地力越強.但是相對在過灣時會產生更大的離心力.
高速的狀況失控.主要原因都來自於輪胎的磨差力力不足.或是 運氣差! 卡到陰!

ps.sym的設定.我想是為了符合一般大眾的需求..
但是愛跑山路.高速過灣.扁平比越接近路感越好..
有時 降低胎壓 會有更大的抓地力..(雨天)
但增加胎壓.也會對殺灣的穩定增加(晴天)
抓地力也關係到輪胎的工作溫度..
乾胎.雨胎.半雨胎.半熱熔.全熱熔胎的理想工作溫度都不同..
而雨胎可以每秒鐘更多的水量排除雨水

另外你所提的
二、或者是有人甚至改成前輪胎寬120、後輪胎寬110呢？
後輪框裝110的話 恐怕會危險一點.重心偏後..不適合將小輪裝後面..
我前輪就是120/70/12 要看照片可以上我的家族..我也是fighter玩家^^
fighter 山路特救隊.網址不清楚可不可以打?..所以要看照片麻煩收尋一下吧!

三、為何現在車會侷限在前輪胎寬比後輪胎寬小？這是經多次淘汰再淘汰所得的最佳配法嗎？
..機車過灣 要靠的是重心偏移來轉彎.前輪可以控制轉向..而後輪卻不行..所以後輪需要更大的接觸面積.來防止後輪打滑..如果你會飄移的話..這樣改是ok拉

四、有誰知道原廠這樣做的用意嗎？(指把特仕版胎寬前、後輪各降低10)
難道就只是因為車身太高？可是不也已經降了避震了？而且胎寬大不是反而比較安全嗎？
降胎寬 跟車高完全沒有影響.. 扁平比70會比80更硬..
扁平比80會比70舒適...我想這是sym考慮舒適跟成本的考量結果^^

[ 本文最後由 九尾 於 2007-5-21 06:24 編輯 ]

120.130看你喜歡哪種
都可以裝
130當然穩定定的提高
但動力會有所降低
120換取低油耗及動力
這只要你喜歡就可以了

看了大大們的回文，覺得 安全與耗油真是無法成正比啊..好難抉擇..

通常一般人都願意配成 前輪是120/70-12，後輪是130/70-12，不只為了安全，也為了美觀

就靈活度而言，前輪配成110會不會比較好？這樣做會降低油耗嗎？
就穩定度而言，後輪當然130是最好選擇囉！但...會耗油點....


這樣好嗎？好像也蠻奇怪的...

我現在後輪是MC 29 130/70/12   前輪是TT92  100/90/12
對我來，穩定度與靈活性都很好。你可以考慮

原文由 凍先生 於 2007-5-21 09:57 發表
看了大大們的回文，覺得 安全與耗油真是無法成正比啊..好難抉擇..

通常一般人都願意配成 前輪是120/70-12，後輪是130/70-12，不只為了安全，也為了美觀

就靈活度而言，前輪配成110會不會比較好？這樣做會降低油耗嗎？
就穩定度而言，後輪當然130是最好選擇囉！但...會耗油點....


這樣好嗎？好像也蠻奇怪的...

我前輪BT601還用110/90/12勒=  =
110還不算什麼OK?

我想主要還是後輪輸出時候的胎寬所致~~會省點油
當然維持130可能也會耗點油

加很大(140SND以上...有以上的嗎?)
就會讓你感覺到~~非常耗油(可能慢慢騎也一樣)