話說,今天剛弄好小三的飛旋踏板(第三次施工)
這次小弟搞了個大烏龍,真是丟臉...
第一次改裝,是請朋友幫忙(採用電焊),一代小三因為踏板座焊接處強度不足,
踩下去軟軟的,所以裁了一段"一"形鐵條,補焊在踏板座下方當支撐補強
東找西找,哇,真好,找到了很合適的一個"洞"(剛好在踏板座下方), ←這是重點
補強鐵條就插進那個洞,焊好洞口,另一端焊在踏板座下方,GOOD! 
焊好後真高興,騎回家沒幾天焊點就鬆脫了,沒辦法,請朋友幫忙不能太過苛求,
更何況他也非專業人士,設備(電焊機)還是向他的另一個朋友借的,
不好意思再去麻煩他,所以一直放著
這幾天心血來潮(其實是聽煩了回油時一陣陣細微的"鏘鏘.."脫焊處振動撞擊聲),
索性花錢消災,將原來補強鐵條二端再補焊(第二次施工,電焊花 $200 不便宜喔 ),
時間點,剛好在小弟試騎完 GP 125 Fi 那天,焊好後,很高興騎回家,
這幾天感覺奇怪...怎麼我的車子震動這麼大啊...難道是老車的宿命? 
因為剛騎過 GP 新車,所以頓時厭惡起老戰友了...
正在思考著要如何解決振動問題時(換引擎吊架?),腦中猛然亮了一個燈泡 
慘了,是補焊的後遺症?! 想想...對!沒錯,就從騎過 GP 那天開始覺得車子很震,
糟糕,年少不懂"車"時找到的補焊位置,難道是.........
SHIT! 引擎吊架....
我把引擎吊架(那個洞)跟車台(踏板座下方)經由一支鐵條焊在一起,當然引擎震動
直接到達車台,一整個震到不行,哇咧...遜!耍寶!白爛! 
今天下午,回家先砍了那二支補強鐵條( $200 飛了),果然恢復往日水準,震動差好多,
再約人找"L"形鐵條重焊在車台側邊 & 踏板座後端(車殼大拆,第三次施工,氬焊),
請喝飲料搞定(<$100),真高興又解決了一個問題 
諸君,焊補強鐵塊/條時,請慎選焊接位置,以免勞民傷財 
附上第一次施工的照片,就知道我錯在哪了
[ 本文最後由 shouzama3380 於 2007-5-19 17:01 編輯 ] |
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